全球首輛插電混動汽車誕生地在西安揭牌
5月24日，比亞迪汽車宣布稱，“全球首款插電式混合動力汽車誕生地”揭幕儀式在其位于西安的高新工業園區內舉行。
比亞迪品牌及公關部總經理@不會武功的武功李云飛在微博上熱烈祝賀此舉成功在西安落成，并表示西安以其深厚的歷史和文化底蘊，成為比亞迪的重要基地。
此外，他還透露，比亞迪將于5月28日舉辦盛大發布會，屆時將展示其第五代DM技術。
揭幕儀式現場，一輛比亞迪F3DM汽車引人注目，它是全球首款插電式混合動力汽車，于2010年面世，采用DM雙動力混合系統。DM即DUAL MODE的縮寫。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
比亞迪
+關注
關注
19文章
2329瀏覽量
54358 -
DM
+關注
關注
0文章
32瀏覽量
21431 -
插電混動
+關注
關注
1文章
12瀏覽量
2407
發布評論請先 登錄
相關推薦
奧迪RS 7或將搭載V6插電混動系統
據汽車媒體Car Magazine于1月22日報道，奧迪RS 7將有重大動力系統變革，預計將告別V8引擎，采用V6插電混動系統。 此前曾有消
插電式混合動力汽車的特點
插電式混合動力汽車，作為現代汽車工業中的一顆璀璨明星，正以其獨特的優勢吸引著越來越多的消費者。這類汽車結合了傳統內燃機和電動機的優勢，通過
比亞迪烏茲別克斯坦工廠將產兩款熱銷插混車型
，首階段聚焦于兩款備受歡迎的插電式混合動力車型——宋PLUS DM-i冠軍版與驅逐艦05冠軍版的制造。該工廠預計年產量可達5萬輛，旨在精準對接并滿足中亞地區日益增長的新能源
混聯插電式混合動力汽車的特性分析
一、優勢概述 減排效果顯著：混聯插電式混合動力汽車適應多變的行駛環境，通過多種驅動模式確保發動機在最佳狀態下工作，從而大幅減少有害排放。 油
增程式混動汽車的運行模式有哪些
在討論增程式混合動力汽車的運行模式時，我們可確認其擁有五種主要的工作狀態：純電行駛模式、增程器獨立運作模式、混合推進模式、能量回收制動模式和停車充電模式。以下是對每種模式的詳細解析： 純電
【機器視覺】歡創播報 | 比亞迪第五代DM混動技術正式發布
1 比亞迪第五代DM混動技術正式發布 5月28日，比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行。第五代DM技術實現全球最高發動機熱效率46.06%、
比亞迪第五代DM技術發布，重新定義插混技術新標桿
同時，該技術還包含插混專用高效發動機，其全球最高熱效率為46.06%；EHS電混系統通過結構設計，功率密度提升70.28%，綜合工況效率高
中國混動汽車油耗再次突破新低 比亞迪第五代DM技術發布油耗低至2.9L
全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公里，算下來綜合續航是燃油車的3倍，可以說是混
動力電池裝車率下滑，增程式與插電式混合動力需求增加
其進一步表示，隨著電動汽車續航里程提高政策的改變，低端口小型電動汽車市場和純電動汽車市場均顯疲軟，而增程式及插電式
大眾汽車調整電動汽車戰略，擴大插電式混合動力汽車陣容
據5月17日信息報道，繼福特、通用及奔馳案例后，大眾汽車已對其激進的電動汽車戰略做出微調。該德國汽車巨頭決定加碼插電式
大眾持續研發插電混動技術以滿足市場需求
據報道，大眾汽車CEO舍費爾5月9日稱，針對電動汽車需求漸趨穩定，該司將會更為靈活應對，持續發展插電式混合動力技術。
現代汽車銷量下滑，純電動車銷量倍增，插電式混動和氫燃料電表現尚可
更引人關注的是，現代汽車在插電式混合動力及純電動車領域的表現同樣不佳，銷量下滑約三分之一。上月，現代和捷尼賽思的插
工商網監
評論