20余年的深耕布局,奇瑞構(gòu)建起全球領(lǐng)先的混動技術(shù)“三駕馬車”:對核心技術(shù)的全鏈條掌控、以安全為底線定義行業(yè)標準、攜手全球伙伴共建開源生態(tài)。
發(fā)表于 04-11 15:23
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近日,比亞迪在南非舉辦新品發(fā)布會,正式發(fā)布三款重磅車型——BYD SHARK、宋PLUS DM-i和海獅07EV。這三款車型涵蓋插電式混合動力和純電動兩大技術(shù)路線,全面滿足不同消費者的綠色出行需求
發(fā)表于 04-10 16:05
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4月10日,“中國混動 智領(lǐng)全球” ——奇瑞汽車“混動之夜”將在蕪湖盛大開幕,屆時將發(fā)布奇瑞最新
發(fā)表于 04-10 13:49
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比亞迪近日宣布,計劃于2025年首次在日本推出插電式混合動力汽車。 據(jù)日經(jīng)亞洲報道,比亞迪亞太汽車
發(fā)表于 01-24 17:50
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據(jù)汽車媒體Car Magazine于1月22日報道,奧迪RS 7將有重大動力系統(tǒng)變革,預(yù)計將告別V8引擎,采用V6插電混動系統(tǒng)。 此前曾有消
發(fā)表于 01-24 16:08
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局擴大聲量 混合動力是新能源汽車除純電動、燃料電池之外的一條重要技術(shù)路線,此前在商用車特別是重卡領(lǐng)域,受限于技術(shù)開發(fā)難度大等多重因素影響,推廣較為緩慢。 車企為何加速布局混動重卡?從目
發(fā)表于 01-23 09:29
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近日,寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上,且兼具4C超充的增混電池——寧德時代驍遙超級增
發(fā)表于 10-27 16:47
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插電式混合動力汽車,作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星,正以其獨特的優(yōu)勢吸引著越來越多的消費者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢,通過
發(fā)表于 10-04 16:48
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,首階段聚焦于兩款備受歡迎的插電式混合動力車型——宋PLUS DM-i冠軍版與驅(qū)逐艦05冠軍版的制造。該工廠預(yù)計年產(chǎn)量可達5萬輛,旨在精準對接并滿足中亞地區(qū)日益增長的新能源
發(fā)表于 09-20 15:48
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全球市場上純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量合計高達147萬輛。
發(fā)表于 09-13 18:24
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一、優(yōu)勢概述 減排效果顯著:混聯(lián)插電式混合動力汽車適應(yīng)多變的行駛環(huán)境,通過多種驅(qū)動模式確保發(fā)動機在最佳狀態(tài)下工作,從而大幅減少有害排放。 油
發(fā)表于 08-18 17:33
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市場研究權(quán)威機構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報告指出,盡管歐洲市場面臨需求放緩的挑戰(zhàn),但憑借中國市場的強勁表現(xiàn),全球純電動汽車(BEV)與插電式混合動力
發(fā)表于 08-14 17:06
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發(fā)動機驅(qū)動。當所需功率較低時,發(fā)動機會暫停工作,由電池承擔驅(qū)動任務(wù);而在高功率需求時,電池會補充發(fā)動機的不足,確保發(fā)動機始終在最優(yōu)狀態(tài)下運作,避免效率波動。 續(xù)駛優(yōu)勢與設(shè)計簡化:相比于純電動汽車,增程式混
發(fā)表于 08-13 17:38
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在討論增程式混合動力汽車的運行模式時,我們可確認其擁有五種主要的工作狀態(tài):純電行駛模式、增程器獨立運作模式、混合推進模式、能量回收制動模式和停車充電模式。以下是對每種模式的詳細解析: 純電
發(fā)表于 08-13 17:24
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的車型。在鯤鵬超能混動C-DM等技術(shù)的賦能下,奇瑞新能源布局再提速,超長續(xù)航旗艦電混SUV——風(fēng)云T10也將于7月25日
發(fā)表于 07-30 10:33
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