5月28日，小米集團創始人雷軍在微博上表示，小米SU7 Pro版將搭載激光雷達、508TOPS綜合算力。他曾經宣布2024年小米將邁入汽車行業的第一陣營。這條微博的官宣揭示了小米汽車在加速智駕進程。

近日，小米集團發布2024年第一季度財報，在營收、凈利潤、手機和汽車產業進程上有哪些特點？市場對小米汽車、小米手機高端化進展比較關注，本文進行詳細分析。

小米Q1營收達755億，整體毛利率突破20%

5月23日，小米集團發布2024年第一季度財報，小米集團2024年第一季度營收達到755億元，同比增長27%。凈利潤達到41.73億元，同比下滑1%。經調整凈利潤達65億元，同比增長100.8%。


據悉，2024年第一季度小米的整體毛利率為22.29%，而這得益于智能手機業務，其毛利率由上年同期的11.2%提升14.8%。

2024年第一季度，小米研發支出達到人民幣52億元，同比增長25.4%。截至2024年3月31日，小米研發人員數達到17,421人，占員工總數49.2%。此外公司繼續延展集團知識產權能力，截至2024年3月31日，小米集團已在全球獲得超3.9萬件專利。

小米手機業務同比增長33.7%，中國手機業務出現下滑

在三大主要業務中，小米智能手機表現亮眼。2024年第一季度，小米智能手機出貨量達到4070萬臺，同比增長33.7%。

根據Canalys數據，本季度小米全球智能手機出貨量排名穩居前三，市占率為13.8%，連續十五個季度排名穩居全球前三。截止3月份，小米全球活躍用戶再創新高，達到6.58億，同比增長10.6%。三星在2024年第一季度出貨量達到6000萬部，占據全球市場20%的份額。蘋果在第一季度出貨量下滑，達到4870萬部，位居第二。

財報上顯示，高端智能手機出貨量在小米整體智能手機出貨量的占比為21.7%；在中國大陸人民幣5000-6000元價位段的智能手機市占率同比提升5.8%至10.1%。

但小米在中國智能手機市場上的整體表現，財報并未提及，從Canalys調研顯示，2024年第一季度中國手機市場華為出貨量位列第一，達到1170萬臺，OPPO、榮耀、Vivo和蘋果分別位列第二到第五位，出貨量分別達到1090萬臺、1060萬臺、1030萬臺和1000萬臺，小米甚至沒有進入前五。但是小米財報提到，其國外業務的發展，包括中東、拉美、非洲和東南亞等地區手機份額大幅度增長，中東出貨量穩居第二，拉美、東南亞和非洲地區位居第三。

針對手機核心元器部件的漲價是否會對小米手機毛利率產生影響。盧偉冰回復是，小米已經取得了一定的規模效益，同時高端化成效顯著，而高端化的背后是產品結構的優化，這都會使得核心成本改善，因而不會產生太多影響。

IoT業務和互聯網業務實現增長，小米SU7累計交付1萬輛

財報顯示，2024年第一季度小米IoT與消費生活業務營收達到204億元，同比增長21%。毛利率達到19.9%，創歷史新高，同比提升4.1%。

截至2024年3月31日，小米AIoT平臺已連接的IoT設備（不包括智能手機、平板及筆記本計算機）數增至7.86億，同比增長27.2%。

2024年第一季度，小米互聯網業務收入達到人民幣80億元，創歷史新高，同比增長14.5%，互聯網業務毛利率達到74.2%，同比提升1.9個百分點。截止3月底，全球活躍用戶6.58億，同比增長10.6%。中國大陸活躍用戶1.6億，同比增長9.7%。
3月28日，小米正式發布首款智能電動汽車Xiaomi SU7系列 ，定位為“C級高性能，生態科技轎車”。XiaomiSU7系列 受到市場廣泛關注。截至2024年4月30日，Xiaomi SU7系列 累計鎖單量達到88,063輛。截至2024年5月15日，Xiaomi SU7系列 累計交付新車已達到10,000輛。2024年第一季度，智能電動汽車等創新業務費用為23億元。

小米智駕團規模突破1000人，2024年計劃擴充至1500人，2025年擴充到2000人。小米智能輔助駕駛預計2024年5月底在中國大陸10個城市開通城市NOA，8月完成中國大陸全面開通城市NOA。

小米對外表示，2024全年新車交付目標沖刺12萬臺。小米SU7面臨最大的問題就是交付周期延后，雷軍此前在直播中解釋，延后的原因是銷量比預計的數量高出3倍-5倍。

財報披露，在銷售服務網絡建設方面，小米計劃到2024年年底，小米汽車的銷售服務網絡將達到219家銷售門店，覆蓋46個城市；143家服務中心，覆蓋86個城市，基本覆蓋中國大陸地區所有省份（包括自治區和直轄市）。