超級電容（EDLC）技術指南

雙電層電容器（EDLC）有時也稱為電雙層電容器，或超級電容器，是擁有高能量密度的電化學電容器，比傳統的電解電容容量高上數百倍至千倍不等的元件。

超級電容的原理

超級電容中沒有類似陶瓷電容器和電解電容器的電介質，而是利用固體（電極）和液體（電解液）的界面形成的電氣雙層來代替電介質。容量的大小與在界面形成的電氣雙層成正比。因此電極通過利用比表面積的大活性炭來實現大容量。基本構造是通過電解液填滿相互對立的正負電極構造。如下圖所示。

超級電容的構造

超級電容利用電解液中離子對電極表面的吸附·脫離來充放電。在相向而行的電極上施加使電解液不發生電氣分解程度的電壓，電解液中的離子受電極表面吸附，儲存對象是與之相對的電荷（電子和空孔）。將這種離子和電子/離子和空孔相對排列的狀態稱為超級電容，如下圖所示。

超級電容的制程

一般來說，超級電容由正極電極、負極電極、電解液（以及電解質鹽），和防止由于接觸與之反向的電極造成短路的分離器構成，電極由集電體上涂抹活性炭粉末構成。具體由特質碳粉涂抹在鋁薄膜兩面經過涂層，隔離、充液、封邊、密封、測試等工藝構成，

超級電容與電池的性能比較

超級電容為功率型元件，擁有充放電時間短，功率密度大，循環使用壽命大，工作溫度范圍寬的優點，而電池為能量型器件，其相對于超級電容除單位質量儲存的能量大之外，在充電時間，充放電循環次數及工作范圍等參數均不及超級電容。

超級電容的分類

超級電容按照形狀可分為紐扣形、方塊形、柱狀插件形、牛角形和模組形。

如何使用超級電容

超級電容可用于以下的目標應用：

汽車工業：電子板穩定、啟動/停止

交通運輸：混合動力公交車軌道電壓穩定和推進系統

電網及可更生能源：風力渦輪機槳距系統電網儲能/智能計量UPS

工業：電梯起重機，跨運車執行器