一款革命性的電阻器，專為低壓和中壓應用而設計，尤其是汽車、牽引或船舶系統中的惡劣條件。

EAK采用先進材料制造，采用專利設計，將電阻元件與水基冷卻液封裝并完全分離，為水冷應用提供模塊化、輕量級、小容量、高功率解決方案。

通常，EV 范圍是等效傳統對流冷卻 DBR 的體積的 10% 和重量的 15%。這些裝置可以組合在一起，以處理 10 到 100 kW 的功率，并作為單獨的組件、安裝在框架上的組件（用于集成到客戶的系統中）或完全封閉的多組系統（包括入口/出口歧管、流量和溫度監控）提供。

最新的混合動力/電動汽車的發展意味著迫切需要一種新的再生制動方法。我們的 EAK 電阻器具有較低的 10kW 額定功率和更低的壓降，可提供更高的可靠性、機械簡單性和低重量要求。

EAK確保車輛產生的任何多余能量在汽車內部安全有效地回收的最具成本效益的方式?；旌蟿恿?電動汽車需要三個獨立的制動系統。

我們的電阻器系列可為以下所有類型的低壓和中壓交流變頻器提供動態制動：

混合動力和純電動汽車

絞車和起重機

電纜敷設船

船舶或石油鉆井平臺上的推進驅動裝置

用于中壓電氣系統的虛擬負載和放電電阻器

液體加熱

專利設計，將電阻元件與冷卻液封裝并完全分離。

冷卻液介質選項

水/乙二醇混合物 – 工作電壓高達 1.0kV

軟化水 – 電壓高達 1.5kV（每個系列 EV 模塊）

先進材料與設計

重量輕，功率密度高，GRP（非金屬）結構

經過廣泛測試

經證明符合汽車/牽引使用的所有主要沖擊和振動標準。

IP56 防護

等級 適用于汽車/牽引/船舶用途。

低時間常數

2 秒內完成全輸出溫度，適用于加熱應用。

這是對能源的有效利用，否則只會丟失。它還減少了使用電池能量進行（機艙）電阻加熱的需求，這可以減少車輛的行駛里程，在電動汽車中使用水冷電阻器的好處是，它可以很容易地集成到車輛的現有冷卻系統中，并且能夠為風扇經常不足的區域提供冷卻。EAK設計研發多款水冷負載電阻器。

審核編輯 黃宇