8月13日，極氪新車發(fā)布會期間，2025款極氪001和極氪007全面迎來上新，但是這種不到半年推出新款隨即惹惱了老車主。不少網(wǎng)友紛紛在直播評論區(qū)開啟“刷屏吐槽”模式，要求極氪退款。極氪官方后續(xù)采取了“全員禁言”關(guān)閉直播評論的方式。雙方爭議的焦點(diǎn)在于，新款極氪001搭載浩瀚智駕2.0，在系統(tǒng)的底層能力和用戶體驗(yàn)上迎來全面升級。而對于老車主是否能為不到半年購買的新車升級，極氪方面的回復(fù)是，老款車型無法通過后裝方式升級。

極氪方面稱，為老車主專門提供了價(jià)值1萬元的購車抵用券，讓老車主能夠以最優(yōu)惠的價(jià)格購買到最新的極氪產(chǎn)品。這個(gè)答復(fù)能讓老車主滿意嗎？本文對事件始末和主要車型迭代帶來體驗(yàn)不同，來為大家分析。

市場壓力和股價(jià)下跌，倒逼2025款極氪車型提前上市

8月13日，距離2024款極氪001汽車發(fā)布僅僅五個(gè)月，極氪宣布2025款極氪001的升級版上市。同一天，也是距離2024款極氪007發(fā)布上市僅僅過8個(gè)月，2025款極氪007版上市。官方起售價(jià)分別為25.90萬元和20.99萬元，用戶即日起可通過官方渠道進(jìn)行預(yù)定。

有汽車行業(yè)博主建議，消費(fèi)者選擇購買新能源汽車一定要謹(jǐn)慎，一定要對比智駕系統(tǒng)、智能座艙、以及AI大模型使用的方案和技術(shù)參數(shù)。如果不是成熟的方案或者行業(yè)普遍采用的方案，消費(fèi)者選擇時(shí)候一定要防止掉入陷阱。不然就像這次極氪迭代一樣，2024款車主剛提車沒多久，2025款升級換代就來了。新車不僅價(jià)格更便宜，而且智能駕駛系統(tǒng)功能還更好。一批極氪001和極氪007老車主情緒激動，紛紛在極氪總部表達(dá)訴求。

為何極氪快速召開2025款新品發(fā)布會？一是競爭對手帶來的市場壓力。極氪001、007的價(jià)格段面臨著小米、蔚來、小鵬、智己等多個(gè)品牌的車型競爭壓力。當(dāng)競爭對手在智能座艙、智能駕駛、AI大模型等方面給用戶更好的體驗(yàn)時(shí)，導(dǎo)致極氪汽車的銷售壓力倍增。極氪發(fā)布的7月銷售數(shù)據(jù)顯示交付15655臺，7月銷量比6月下滑22%，就說明目前銷售局面的嚴(yán)峻。極氪2024年全年銷售目標(biāo)是23萬輛，2024年1-7月僅交付了10,3525輛，這意味著余下5個(gè)月每月都要交付2.5萬輛汽車才能完成目標(biāo)。

二是上市后，股價(jià)持續(xù)下跌的壓力。極氪作為吉利汽車旗下的高端電動車品牌，今年5月在美國上市，上市的股價(jià)已從32美元的高點(diǎn)下跌到14.9美元，從2021年到2023年極氪已經(jīng)累計(jì)虧損204億元。極氪智能科技CEO安聰慧此前說過2024年要扭虧為盈，但是按照極氪目前的月銷量，要實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)難度很大，股價(jià)承壓，必須通過改革產(chǎn)品線增強(qiáng)市場競爭力。

2025版極氪001和007：配置和體驗(yàn)升級，新車價(jià)格優(yōu)惠激化矛盾

極氪車主這輩子都沒有想到能在一年內(nèi)同時(shí)購買到2023/2024/2025款極氪，這種快速進(jìn)化的速度，消費(fèi)者頂不住。有些車主拉橫幅說“小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍”。更為重要的是，新款極氪001價(jià)格還比老款更加優(yōu)惠。8月13日，極氪推出了2025款極氪001，售價(jià)區(qū)間為25.9萬～32.9萬元，相較于今年2月底，2024款極氪001，26.9萬～32.9萬元的售價(jià)區(qū)間降低了1萬元。

這意味著少花一萬元，還可以享受到更好的智駕體驗(yàn)。2025款極氪001首發(fā)了浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，系統(tǒng)基于激光雷達(dá)和總算力508TOPS雙OrinX智駕芯片的智能硬件方案，在系統(tǒng)的底層能力和用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了全面升級。2024款極氪001搭載的是Mobileye智駕系統(tǒng)，由于雙方在硬件方面配置不同，老款車型無法升級為浩瀚智駕2.0系統(tǒng)。增加配置還降價(jià)，這對于吸引新車主、新客戶確實(shí)是一種好策略，但是短時(shí)間內(nèi)背刺老車主，也引發(fā)了老車主的不滿。

2025款極氪007全系標(biāo)配激光雷達(dá)和總算力508TOPS雙OrinX智駕芯片，全系升級搭載極氪AI OS和浩瀚智駕 2.0，并且首發(fā)搭載第二代金磚電池。

“上市8個(gè)月，極氪007又進(jìn)化了，在智能驅(qū)動上，2025版極氪007加速更快，充電更快，通過算法升級，四驅(qū)的0到100公里加速，從最快的3.5秒提升到3.4秒，后驅(qū)車型從最快的5.4秒提升到最快5秒。新車首發(fā)搭載公司全棧自研的金磚電池，最高充電倍率達(dá)到5.5C，從10%充到80%的速率只需要10.5分鐘。極氪官方表示，它是迄今為止全球充電速率最快的動力電池。” 極氪智能科技CEO安聰慧宣布。

2025版極氪007與2024款對比，售價(jià)區(qū)間一致，但部分車型價(jià)格調(diào)整。其中，長續(xù)航后驅(qū)智駕版、四驅(qū)智駕版價(jià)格都下調(diào)至22.99萬元，而兩個(gè)版本的原終端售價(jià)分別為24.99萬元、25.99萬元。特別是得益于第二代金磚電池和完備的800伏超快充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，2025款極氪007充電10分鐘，續(xù)航增加473公里，20分鐘就可以滿電出發(fā)。在智駕水平和續(xù)航水平提升的情況下，極氪對這兩個(gè)版本汽車動刀降價(jià)三萬，顯然是希望通過降價(jià)增配，來搶占汽車智能化市場。

有極氪車主吐槽：“蔚來、理想在換代改款前夕，一般都會對老款車型降價(jià)促銷，但極氪完全沒有任何動作，迭代也沒有明晰的時(shí)間表，甚至有銷售還在不停逼單。”增配降價(jià)可以吸引新用戶，但是極氪不處理好與老車主的關(guān)系，品牌的美譽(yù)度就會大打折扣，也會增加更多人群對汽車品牌的不信任度。

寫在最后

2024年，新能源汽車競爭進(jìn)入白熱化，極氪7月銷量15655臺，小米SU7在7月份銷量破萬，8月其交付量將持續(xù)破萬，并預(yù)計(jì)11月將提前完成全年10萬臺交付目標(biāo)。這些都給極氪帶來了極大的市場競爭壓力。極氪加快新車上市節(jié)奏，也是提振銷量的一種策略。

汽車品牌建立非一日之功，極氪需要認(rèn)真傾聽老車主的聲音并采取相應(yīng)的措施來保障他們的權(quán)益，只有這樣才能贏得消費(fèi)者的信任和口碑，實(shí)現(xiàn)品牌的長期發(fā)展。