在液壓系統(tǒng)中，調(diào)速回路是用來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（如液壓缸或液壓馬達(dá)）運(yùn)動(dòng)速度的。對于能夠承受負(fù)值負(fù)載的調(diào)速回路，我們主要關(guān)注的是回油節(jié)流調(diào)速回路。

負(fù)值負(fù)載，在工程機(jī)械中特別是在起重設(shè)備中較為常見，如液壓卷揚(yáng)機(jī)在下放重物時(shí)，負(fù)載力矩的方向與卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，這種負(fù)載力矩稱為負(fù)值（超越）負(fù)載力矩。負(fù)值負(fù)載力矩會(huì)助長執(zhí)行元件的轉(zhuǎn)動(dòng)，可能導(dǎo)致系統(tǒng)失控，如下放重物時(shí)產(chǎn)生自行下滑或超速。

在調(diào)速回路中，回油節(jié)流調(diào)速回路能夠有效應(yīng)對負(fù)值負(fù)載。回油節(jié)流調(diào)速回路通過在執(zhí)行元件的回油路上設(shè)置節(jié)流閥，控制回油流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)值負(fù)載時(shí)，回油路上的節(jié)流閥可以提供一個(gè)背壓，這個(gè)背壓可以平衡負(fù)值負(fù)載力矩，防止執(zhí)行元件因負(fù)值負(fù)載而自行加速或失控。

具體來說，回油節(jié)流調(diào)速回路的工作原理是：液壓泵輸出的油液推動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行元件的回油通過節(jié)流閥流回油箱。通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，可以控制回油的流量和背壓，進(jìn)而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)值負(fù)載時(shí)，回油路上的節(jié)流閥提供的背壓可以阻止執(zhí)行元件因負(fù)值負(fù)載而加速，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可控性。

因此，在需要承受負(fù)值負(fù)載的液壓系統(tǒng)中，回油節(jié)流調(diào)速回路是一個(gè)較為合適的選擇。它不僅能夠調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，還能夠在出現(xiàn)負(fù)值負(fù)載時(shí)提供必要的背壓，保證系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

需要注意的是，雖然回油節(jié)流調(diào)速回路能夠承受負(fù)值負(fù)載，但在實(shí)際應(yīng)用中還需要根據(jù)具體工況和需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整。例如，節(jié)流閥的類型、規(guī)格、安裝位置以及背壓的大小等都需要根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇和確定。同時(shí)，還需要考慮系統(tǒng)的效率、功率損失以及維護(hù)成本等因素，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最優(yōu)化運(yùn)行。