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虹科免拆診斷 | 2012 款大眾速騰車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾抖動(dòng)

虹科Pico汽車示波器 ? 2024-08-30 12:08 ? 次閱讀

一輛2012款大眾速騰車,搭載CST發(fā)動(dòng)機(jī)和干式雙離合變速器,累計(jì)行駛里程約為17萬(wàn)km。車主反映,發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾抖動(dòng)。

接車后試車,確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偶爾抖動(dòng),且在D擋起步時(shí)抖動(dòng)明顯。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中無(wú)故障代碼存儲(chǔ);讀取發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù)(圖1),發(fā)現(xiàn)多缸隨機(jī)失火,但失火次數(shù)均不多。

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圖1發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù)

為了確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)失火的真實(shí)性,用虹科Pico汽車示波器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣脈動(dòng)波形(圖2),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失火次數(shù)增加時(shí)的排氣脈動(dòng)并未出現(xiàn)異常波動(dòng),說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)失火次數(shù)的增加并非燃燒不良造成!

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圖2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的排氣脈動(dòng)波形

由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是通過(guò)檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速變化來(lái)判斷氣缸是否發(fā)生失火的,于是用虹科Pico示波器測(cè)量曲軸位置傳感器信號(hào)波形(圖3),使用數(shù)學(xué)通道對(duì)曲位信號(hào)進(jìn)行頻率計(jì)算,得出曲軸轉(zhuǎn)速變化曲線,可以看到曲軸轉(zhuǎn)速確實(shí)會(huì)偶爾下降。

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圖3故障車曲軸位置傳感器信號(hào)波形

放大曲軸轉(zhuǎn)速下降時(shí)的相關(guān)波形(圖4),分析可知1缸點(diǎn)火后曲軸轉(zhuǎn)速并沒(méi)有提升,而是持續(xù)下降,直到3缸點(diǎn)火后才出現(xiàn)提升,但此時(shí)排氣脈動(dòng)并無(wú)異常波動(dòng),由此推斷1缸燃燒正常,是額外負(fù)載導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)速不升反降。

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圖4放大曲軸轉(zhuǎn)速下降時(shí)的相關(guān)波形

考慮到D擋起步時(shí)抖動(dòng)明顯,換至N擋時(shí)故障消失,懷疑故障與雙質(zhì)量飛輪或雙離合器有關(guān)。將三軸加速度傳感器安裝在駕駛?cè)藗?cè)座椅導(dǎo)軌上,測(cè)量振動(dòng)信號(hào)(圖5),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一階振動(dòng)(E1,即曲軸轉(zhuǎn)1圈產(chǎn)生1次振動(dòng))偏大,這與雙質(zhì)量飛輪或雙離合器損壞引起的振動(dòng)階次相符。注意:對(duì)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言,二階振動(dòng)(E2)偏大是正常的。

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圖5故障時(shí)從駕駛?cè)藗?cè)座椅導(dǎo)軌上測(cè)得的振動(dòng)信號(hào)

首先拆檢雙質(zhì)量飛輪,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部弧形彈簧進(jìn)水生銹,且動(dòng)作卡滯,由此推斷雙質(zhì)量飛輪損壞。

更換雙質(zhì)量飛輪后試車,抖動(dòng)現(xiàn)象消失,故障排除。再次從駕駛?cè)藗?cè)座椅導(dǎo)軌上測(cè)量振動(dòng)信號(hào)(圖6),可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)一階振動(dòng)明顯減低。

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圖6正常時(shí)從駕駛?cè)藗?cè)座椅導(dǎo)軌上測(cè)得的振動(dòng)信號(hào)

故障總結(jié)

1)車輛對(duì)失火的檢測(cè),一般是通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速來(lái)判別的,能夠反映動(dòng)力輸出的不平穩(wěn),但不一定就是真的失火。例如本案例中,排氣脈動(dòng)無(wú)異常,但曲軸轉(zhuǎn)速出現(xiàn)明顯異常下降。這是由于雙質(zhì)量飛輪損壞,導(dǎo)致其無(wú)法有效過(guò)濾氣缸做功時(shí)產(chǎn)生的沖擊,導(dǎo)致了動(dòng)力輸出的不平穩(wěn),被控制單元識(shí)別為了失火。

2)面對(duì)車輛抖動(dòng)問(wèn)題,使用NVH套裝是縮小范圍、驗(yàn)證猜想的有效途徑之一。例如本案例中,雙質(zhì)量飛輪損壞,體現(xiàn)在NVH波形便是E1階偏高;如果是點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致某個(gè)缸失火,便會(huì)顯示E0.5階振動(dòng)異常。學(xué)會(huì)使用NVH套裝,可以大大提升振動(dòng)異響問(wèn)題的診斷效率!

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