核心提示：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過不到10年的時(shí)間,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球領(lǐng)先,新能源汽車發(fā)展技術(shù)水平在顯著提高,我國已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉,10月27日,國新辦舉行前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長鄭立新在回答記者提問時(shí)表示,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過不到10年的時(shí)間,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球領(lǐng)先,新能源汽車發(fā)展技術(shù)水平在顯著提高,我國已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國。

新聞發(fā)布會(huì)主席臺(tái)

鄭立新表示,從發(fā)展進(jìn)程看,我國新能源汽車從2009年開始起步,經(jīng)過不到10年的時(shí)間,新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)全球領(lǐng)先,2015年和2016年連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一,累計(jì)推廣100萬輛新能源汽車,占全世界的一半。

另一方面,我國新能源汽車發(fā)展技術(shù)水平在顯著提高。與2012年相比,動(dòng)力電池單體能量密度提高了1.7倍,價(jià)格下降了60%;純電動(dòng)主流車型與國際先進(jìn)先進(jìn)水平基本同步。新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系也基本建立,貫通了產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié),形成了結(jié)構(gòu)完整、自主可靠的產(chǎn)業(yè)體系,我國已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也在大幅度增強(qiáng),我國有三家企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十名;部分電池、電機(jī)企業(yè)也成為全球的供應(yīng)商。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

鄭立新表示,中國新能源汽車的發(fā)展能夠取得這樣的成績(jī),是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)和引導(dǎo)的結(jié)果,也是各地區(qū)、各部門和廣大企業(yè)共同努力的結(jié)果、埋頭苦干的結(jié)果。

鄭立新指出,我國在新能源汽車發(fā)展上任重道遠(yuǎn),特別是在電池等核心技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展方面,還有很多工作要做。工信部將與各個(gè)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào),加強(qiáng)政策的銜接,形成合力持續(xù)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。