電動(dòng)車(chē)內(nèi)一般有兩個(gè)不同電壓等級(jí)的電池，高壓電池用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，低壓電瓶用于車(chē)內(nèi)電子設(shè)備供電，兩個(gè)電池之間需要一個(gè)DCDC變換器來(lái)實(shí)現(xiàn)功率的流動(dòng)，根據(jù)主機(jī)廠的需求，功率方向可以是單向或雙向的。

由于是在行駛過(guò)程中工作，DCDC的功能安全等級(jí)一般會(huì)到ASIL-C以上。

在汽車(chē)電氣化的演進(jìn)過(guò)程中，車(chē)載充電器 (OBC) 始終扮演著重要的角色。車(chē)載OBC主要功能是將交流電轉(zhuǎn)換成直流電，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)主電池包進(jìn)行充電，通常功率等級(jí)就從3.3KW -22KW不等，現(xiàn)在OBC還有V2L逆變的功能，以供戶外應(yīng)急用電需求。

意法半導(dǎo)體針對(duì)大功率OBC+DCDC應(yīng)用，以及終端客戶對(duì)更快速的充電需求等，推出了系統(tǒng)解決方案。

方案主要由40nm工藝，32-bit Arm架構(gòu)的車(chē)規(guī)級(jí)多核微處理器Stellar-E1，電源管理/系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片L9396、L978S、A6983L，單通道柵極隔離驅(qū)動(dòng)器STGAP2SICS，以及第三代功率半導(dǎo)體1200V SiC功率器件SCT015W120G3-4AG、SCT025W120G3-4AG、SCT070W120G3-4AG組成。該方案為客戶提供了完整配套的產(chǎn)品，滿足客戶大功率OBC+DCDC的應(yīng)用需求。

意法半導(dǎo)體Stellar E汽車(chē)MCU針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)集中式(區(qū)/域)電氣架構(gòu)優(yōu)化了性能，將先進(jìn)的電子化與效率和創(chuàng)新相結(jié)合，在同一顆芯片上執(zhí)行高速控制回路處理和通用控制運(yùn)算，利用片上集成的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)、高精度脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器和快速動(dòng)作保護(hù)電路等特性，只用一個(gè)MCU就能控制整個(gè)功率模塊，簡(jiǎn)化功率模塊設(shè)計(jì)，精簡(jiǎn)物料清單，有利于功率模塊向基于SiC的高效解決方案過(guò)渡，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程和更快的充電速度。

Stellar E MCU支持先進(jìn)的汽車(chē)功能性安全標(biāo)準(zhǔn) (ISO 26262 ASIL-D)、數(shù)據(jù)安全功能(HSM)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軟件互操作性（Autosar），內(nèi)置、高效、安全的空中（OTA）重新編程，可以持續(xù)優(yōu)化性能和售后升級(jí)車(chē)輛功能。

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