美國(guó)政府周五(9月13日)確定大幅度上調(diào)中國(guó)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，其中包括將電動(dòng)汽車關(guān)稅提高100%，以加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的保護(hù)。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的新聞稿說，許多關(guān)稅將于9月27日生效，除了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征100%的關(guān)稅以外，還將對(duì)太陽能電池加征50%的關(guān)稅，對(duì)鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車電池和關(guān)鍵礦物加征25%的關(guān)稅。

同時(shí)，美國(guó)將中國(guó)半導(dǎo)體的進(jìn)口關(guān)稅提高50%，新稅率將于2025年開始生效。半導(dǎo)體這一項(xiàng)里新增了太陽能電池板使用的多晶硅和硅晶圓兩個(gè)類別。

美國(guó)貿(mào)易代表戴琪表示，“這些行動(dòng)凸顯了拜登-哈里斯政府在面對(duì)不公平貿(mào)易行為時(shí)捍衛(wèi)美國(guó)工人和企業(yè)的決心。”

美國(guó)總統(tǒng)拜登今年五月宣布的依據(jù)301條款對(duì)價(jià)值180億美元的中國(guó)商品征收懲罰性關(guān)稅的調(diào)整幅度很小，而且也沒有考慮汽車行業(yè)要求降低生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池所需的石墨和關(guān)鍵礦物關(guān)稅的請(qǐng)求，其原因是美國(guó)這個(gè)行業(yè)依然依賴中國(guó)的產(chǎn)品。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室對(duì)將鋰離子電池、礦物和零部件的關(guān)稅上調(diào)零至25%的決定維持不變。電動(dòng)汽車電池的新稅率將從9月27日生效，所有其他設(shè)備（包括筆記本電腦和手機(jī)）的進(jìn)口關(guān)稅稅率新稅率的生效日期是明年1月1日。

白宮高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問萊爾·布雷納德(Lael Brainard)告訴路透社，這個(gè)決定是為了確保美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)多元化。

布雷納德表示，需要采取這種“嚴(yán)厲的、有針對(duì)性的”關(guān)稅措施來抵制造成了投資過剩和產(chǎn)能過剩的政策。面對(duì)中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，華盛頓也在提供價(jià)值數(shù)千億美元的稅收補(bǔ)貼推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車、太陽能和半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展。

路透社引用布雷納德的話說，“這里對(duì)（中國(guó)）電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅確實(shí)反映出中國(guó)電動(dòng)汽車享有的非常顯著的不公平成本優(yōu)勢(shì)，特別是中國(guó)電動(dòng)汽車憑借這種優(yōu)勢(shì)以驚人的速度占據(jù)了世界其他地區(qū)的汽車市場(chǎng)。”

中國(guó)發(fā)誓要對(duì)（美國(guó)）加征關(guān)稅的“霸凌”行為回應(yīng)。中國(guó)聲稱它的電動(dòng)汽車行業(yè)的成功歸功于創(chuàng)新而不是政府扶持。

歐盟和加拿大最近也陸續(xù)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收新的進(jìn)口關(guān)稅。加拿大加征的幅度與美國(guó)一樣，都是100%。

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審核編輯 黃宇