英國一位專家發(fā)出警告稱，從無人駕駛汽車引入英國時起，它們就面臨著遭受黑客入侵的危險。提交給英國眾議院的證據(jù)表明，無人駕駛汽車需要聯(lián)網(wǎng)，這意味著它們可能成為黑客的目標。埃克塞特大學無人駕駛汽車領(lǐng)域一位保險專家Matthew Channon寫信給議員警告無人駕駛汽車發(fā)生交通事故的危險性。

技術(shù)專家們也認同，沒有駕駛員的聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車處于風險中，此前在美國就發(fā)生了黑客入侵無人駕駛汽車事件。可能會有***欺騙自動駕駛汽車前方?jīng)]有障礙物并遠程關(guān)閉它們的剎車系統(tǒng)。在寫給議會的信件中，Channon先生稱：“這是尚未被寫入法案的一項重大問題，而且可能危及公眾安全。考慮到黑客可能同時入侵多輛無人駕駛汽車，這一風險是真實存在的，事實上，由于無人駕駛汽車需要聯(lián)網(wǎng)的特性，它已經(jīng)成為黑客的目標。”

據(jù)英國RAC研究分析公司的數(shù)據(jù)，接近三分之二的道路死亡是由駕駛員操作失誤或者來不及做出反應造成的，而無人駕駛汽車技術(shù)就是為了減少這類交通事故。據(jù)專家稱，目前部分汽車制造商正計劃為家庭汽車創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)絡，其主要目的也是提升駕駛安全。無人駕駛卡車預計也將在明年上路測試，無人駕駛客車將通過頭車無線操控倒車和加速。英國運輸部已經(jīng)委托行業(yè)專家進行一項可行性研究，其中就包含了網(wǎng)絡攻擊的風險。

Channon先生稱：“由于無人駕駛汽車將共享信息，如果有一輛汽車遭到入侵，那么其它汽車也可能被入侵。我已經(jīng)與許多技術(shù)專家探討了黑客入侵的保險成本，我認為這將是一個潛在的問題。黑客能夠欺騙無人駕駛汽車使其認定前方的障礙物并不存在，這樣它們就不會停車。如果這種情況發(fā)生在高速路的快車道上，它就會導致多車連續(xù)相撞事故。”

這位汽車保險專家稱，這類危險發(fā)生的可能性并不高，但是會引起人們對***入侵無人駕駛汽車的擔憂，他們可能將無人駕駛汽車作為攻擊武器。他補充道：“我不是說這種情況肯定會發(fā)生，但是其中存在風險，而且所有的情況都應當考慮到。”

2015年有兩位美國黑客Charlie Miller和Chris Valasek宣稱成功入侵了一輛豐田普銳斯的剎車系統(tǒng)。5年前，華盛頓大學和加利福尼亞大學圣地亞哥分校的研究人員進行了入侵測試后宣稱，有可能讓數(shù)百萬輛使用他們研發(fā)的計算機系統(tǒng)的汽車和卡車剎車失靈。

英國華威大學的一位網(wǎng)絡安全專家Hugh Boyes稱：“我們已經(jīng)投入了大量的努力來追蹤自動駕駛汽車的網(wǎng)絡安全問題，但是目前的軟件和系統(tǒng)具有一定的不可靠性，能夠被黑客利用。”理論上來說，美國的兩位黑客已經(jīng)證實無人駕駛汽車能夠被侵入。無人駕駛汽車行業(yè)已經(jīng)嘗試降低這種風險，但是我們也無法確保這種情況永遠都不會發(fā)生。

汽車制造商已經(jīng)在研發(fā)5級全自動駕駛（由無人駕駛系統(tǒng)完成全部駕駛操作）汽車原型。專家們稱，理論上這種汽車的傳感器能夠被入侵，讓它們無法探測到前方的障礙物。它們的速度傳感器也能夠被入侵，讓它們突然加速，但是專家認為最可能的是無人駕駛汽車剎車系統(tǒng)被關(guān)閉。

如果人們忘記進行關(guān)鍵的安全軟件升級，也會讓無人駕駛汽車更容易受到黑客攻擊。英國交通研究實驗室的Peter Vermaat稱：“無人駕駛汽車很可能被連接到一起，這樣它們就能夠彼此探測來避免碰撞。***不需要進入汽車就能夠操控它們，就像黑客入侵聯(lián)網(wǎng)設(shè)備一樣。現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)開始采取行動，而且這個問題是非常重要的。”