摘要

顧志明介紹，電池的狀態(tài)如電壓、溫度、電流等需要實時、準確、可靠地監(jiān)控，都需要用到采集線束。相對于布線凌亂且占用空間的傳統(tǒng)線束來說，FPC線束布局規(guī)整、結構緊湊。

1月8-10日，2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大舉行。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會，現(xiàn)場吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現(xiàn)場

10日下午，在先導智能冠名的閉幕式專場論壇上，合力泰—比亞迪部品件副總顧志明發(fā)表了“動力電池PACK自動化新寵”的主題演講。

▲合力泰—比亞迪部品件副總顧志明

據(jù)了解，2003年至今，合力泰長期為3C行業(yè)，包括國內一線品牌手機客戶(華為、OPPO等)及國外眾多客戶提供優(yōu)質服務。合力泰FPC在傳統(tǒng)燃油車的雙離合變速器、車燈、中控面板及各種車用傳感器上也得到大量的使用。

近幾年隨著新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，合力泰受益于和比亞迪汽車的良好合作關系，在其新能源汽車早期研發(fā)階段就及時配合，共同實現(xiàn)了采樣線束的FPC化和量產使用，同時也助推了比亞迪汽車動力電池的批量化生產。

在年會現(xiàn)場，顧志明介紹，電池的狀態(tài)如電壓、溫度、電流等需要實時、準確、可靠地監(jiān)控，都需要用到采集線束。相對于布線凌亂且占用空間的傳統(tǒng)線束來說，F(xiàn)PC線束布局規(guī)整、結構緊湊，如下圖所示：

此外，相比于傳統(tǒng)線束，合力泰FPC信號采集線的生產過程基本實現(xiàn)了自動化，生產效率高，尺寸精度高，適合規(guī)模化大批量生產。在技術方面，F(xiàn)PC線束方案有高度集成、自動化組裝、裝配準確性、超薄厚度、超柔軟度、輕量化等諸多優(yōu)勢。

擁有集研發(fā)、設計、生產于一體的強大服務團隊，并具備多年的FPC產研銷經(jīng)驗，為合力泰的快速發(fā)展打下了堅實基礎。為應對不斷增長的訂單需求，合力泰正大力擴張產能。

事實上，近三年合力泰已經(jīng)投入大量資金用于深圳工廠的自動化技改和擴產；總投資45億元，即將陸續(xù)投產的信豐線路板產業(yè)園，將成為全國最大、全球第三的軟板、軟硬結合板研發(fā)生產銷售基地。這些都將為FPC業(yè)務的增長提供有力保障。