1月26日消息，滴滴出行宣布成立AI Labs（人工智能實驗室），以加大人工智能前瞻性基礎(chǔ)研究，吸引科研人才，加快推進全球智能交通前沿技術(shù)發(fā)展。滴滴AI Labs由滴滴副總裁葉杰平教授領(lǐng)導(dǎo)，目前團隊已有兩百余位從事AI技術(shù)研發(fā)的科學(xué)家和工程師，據(jù)悉，今年規(guī)模將進一步提升。

發(fā)展AI、全球化和智能交通也是滴滴最新一輪融資的目的之一。2017年12月21日，滴滴官方宣布完成一輪超40億美元股權(quán)融資，滴滴將繼續(xù)推進國際化戰(zhàn)略。同時，滴滴也將加大在AI人才貯備以及技術(shù)上的投入規(guī)模，用以建設(shè)智能駕駛與智慧交通能力、構(gòu)建新能源汽車服務(wù)體系，助力全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

滴滴出行官方數(shù)據(jù)顯示，2017年全年平臺為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(wù)（不含單車及車主服務(wù)）。

看似順風(fēng)順水的新一代獨角獸領(lǐng)軍人物滴滴目前仍面臨內(nèi)憂外患。國內(nèi)，面對美團、嘀嗒出行等一步步攻城略地，逼出了滴滴的補貼政策；在國外，Uber換帥后在網(wǎng)約車和自動駕駛技術(shù)方面給滴滴帶來全球范圍內(nèi)的壓力。

在形勢難測的共享單車戰(zhàn)場，外界猜測滴滴作為股東，與ofo關(guān)系走向微妙，兩方似乎都不再忠于彼此，傳言ofo正在尋覓阿里巴巴資金，滴滴也建成了共享單車平臺，ofo與死而復(fù)生的小藍單車，以及滴滴自己的“親兒子”青桔單車。

顯然，目前的滴滴已經(jīng)不止是最初的網(wǎng)約車平臺了。從出行再到AI，滴滴的布局與野心越來越大。

據(jù)葉杰平介紹，除專注于AI領(lǐng)域前沿問題、拓展滴滴的AI核心技術(shù)能力之外，AI Labs還將積極加速技術(shù)能力與數(shù)據(jù)資源、應(yīng)用環(huán)境的有機結(jié)合，推進AI技術(shù)在智能出行場景中的更多應(yīng)用和創(chuàng)新優(yōu)化，如滴滴大腦、滴滴助手等，“AI Labs致力于成為交通出行前沿技術(shù)的驅(qū)動者和引領(lǐng)者和人工智能人才的培養(yǎng)者，我們也將廣泛吸引行業(yè)頂尖人才，共同推動全球AI技術(shù)的發(fā)展。”