摘要：伴隨經濟持續發展與技術不斷進步，社會各領域積極響應號召，對環境保護的要求進一步提升，這推動了新能源汽車的發展。同時，現代人對汽車便捷性與功能性的要求不斷提高，使得汽車系統趨向復雜，且汽車中的電路、油路和氣路相互融合，運行時多個系統需協同工作，存在一定火災風險。新能源電動汽車火災具有發現晚、燃燒快的特點，一旦發生往往難以在第一時間撲救。基于此，本文對新能源電動汽車消防安全現狀展開深入探究并進行思考。

關鍵詞：新能源；電動汽車；消防安全；現狀；思考

0 引言
當前，新能源電動汽車是新能源研究的重要對象，也是重點扶持項目。然而，近幾年頻繁出現的電動汽車火災事故，嚴重威脅到電動汽車的運行安全，給大眾帶來安全風險。因此，加大電動汽車消防安全研究力度刻不容緩，做好火災預防工作，方能保障電動汽車的安全運行。

1 新能源電動汽車
隨著我國經濟的快速發展，人民生活質量不斷提高，汽車保有量持續增加，但能源短缺和環境污染問題依然存在。為兼顧能源安全與環境保護需求，發展新能源汽車成為重要途徑。新能源汽車與傳統汽車的主要差異在于動力源。傳統汽車主要依靠燃燒化石燃料提供動力；新能源汽車可分為純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。純電動汽車完全由可充電電池提供動力，無尾氣排放，對環境保護有利；混合動力汽車擁有多個動力源，不完全依賴可充電池，對環境有一定影響，但比傳統汽車節能且排放較小；燃料電池汽車主要依靠燃料電池提供動力，對環境污染較小。

2 新能源電動汽車火災特點
新能源電動汽車火災具有不易探測、復燃風險高以及有毒煙氣產量大、毒性高等特性。
（1）火災不易探測。電動汽車電池通常位于車體內部，當火災探測器能探測到火災時，火勢可能已較為猛烈。
（2）復燃風險高。相比傳統燃油汽車，電動汽車發生火災后復燃幾率大、次數多。動力電池火災的火源來自內部化學反應，即使外部火災得到抑制，內部電池在低氧或無氧環境中仍可能發生火災。
（3）有毒煙氣產量大、毒性高。動力電池熱失控時，電池或安全閥破裂會釋放有毒物質，產生大量煙霧和有毒氣體，如氟化氫、氰化氫和一氧化碳等，對人體危害極大。

3 新能源電動汽車消防安全現狀及原因
新能源汽車與傳統燃油汽車的主要區別在于動力源和能源補給形式。新能源汽車裝備大容量電池，在過熱、短路或機械故障時更容易起火。目前普遍認為產品質量問題是新能源汽車安全事故頻發的主要原因。企業過度追求補貼技術指標，忽視技術驗證，導致技術驗證不足，出現問題后解決方案不成熟，為產品安全質量埋下隱患。
3.1 電源系統事故
蓄電池是電源系統的重要組成部分。長期充放電會加速蓄電池老化，出現隔板老化、絕緣皮老化等問題，可能引發短路。電解液泄漏也會導致短路。此外，線路接線口松動會引發斷路和接觸不良，使發電機負荷運轉，可能燒損并引發火災。
3.2 車輛系統事故
電動汽車系統火災包括線路火災和電氣設備火災。線路火災主要由電流過載、漏電、短路和接觸不良等引起；電氣設備火災主要由老化、發熱燒毀、電子元件擊穿、電路焊點故障及機械磨損等引起。電動汽車系統火災頻發與行駛中的顛簸、晃動、高溫、塵土、空氣侵蝕、電壓波動等因素有關，以及汽車改裝、維修不規范和動物嚙咬等。
3.3 充電現場事故
充電站運行維護過程中面臨多種風險。車輛危險因素較大，電動汽車加速度快，駕駛員可能疏忽撞擊其他車輛或充電樁。充電現場管理不善，如地面積水、充電槍不歸位、消防設施不完備等，以及電動汽車維護水平參差不齊，都增加了安全風險，還可能引發連鎖火災。

4 新能源電動汽車消防安全策略
4.1 完善汽車結構
從產品質量入手，加強安全預防，嚴格控制生產質量，制定安全標準和規范，改善準入條件，出臺電動汽車安全年檢標準，應用新能源汽車監控網絡，配備車載滅火裝置。
4.2 合理充電
電動汽車蓄電池在電量還有 20% 時充電較好，不要充滿，充到 80% 以上即可。選擇慢充和隨用隨充方式，可延長電池使用壽命。
4.3 汽車檢測
新能源汽車結構和性能與傳統汽車不同，維修需依靠高檢測技術和完善設備。要加強對新能源汽車設備檢測的重視，提高檢測技術，強化設備功能，加強人才檢測監督，引進專業人才，通過校企合作培養人才。
4.4 加強充電現場安全管理
加強安全防護措施，配備安全裝備，安裝頂棚和攝像頭，配置安全保護功能；加強安全隱患排查，制定檢查制度，加強專業人員安全檢查；做好安全教育工作，組織管理人員培訓，普及安全知識，持證上崗，懸掛警示標語、張貼宣傳畫。
4.5 運用滅火藥劑
根據當前滅火藥劑種類，包括細水霧滅火劑、干粉滅火劑、惰性氣體滅火劑、熱氣溶膠滅火劑和氫氟碳類滅火劑等，以及新型滅火劑。蓄電池火災需科學選擇滅火劑，考慮火災屬性、周圍環境和滅火效果，加大滅火藥劑研究。

5 安科瑞智慧消防云平臺
5.1 平臺概述
安科瑞智慧消防云平臺依托物聯網、云計算、互聯網、大數據、AI 等技術，對充電站配電系統進行實時監控和預警，保障充電站可靠、安全、經濟運行，避免電氣火災發生，保障人員生命財產安全，打造智慧充電站。
5.2 適用場合
可廣泛應用于公共建筑、綜合園區、企業和住宅小區等場所。
5.3 組網架構
平臺采用分層分布式結構，主要由終端感知設備、邊緣計算網關和能效管理平臺層三個部分組成，詳細拓撲結構如下：

5.4參考選型

6相關產品介紹

6.1 7KW交流充電樁AEV-AC007D

產品功能

（1）智能監測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能，如運行狀態監測、故障狀態監測、充電計量與計費以及充電過程的聯動控制等。

（2）智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網絡運營平臺。

（3）云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現實時監控，財務報表分析等等。

（4）保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護，漏電保護和接地保護等功能。

（5）材質可靠：保證長期使用并抵御復雜天氣環境。

（6）適配車型：滿足國標充電接口，適配所有符合GB/T 20234.2-2015國標的電動汽車，適應不同車型的不同功率。

（7）資產安全：產品全部由中國平安保險承保，充分保障設備、車輛、人員的安全。

6.2 直流充電樁系列

6.3電氣火災探測器ARCM300-Z

6.4限流式保護器ASCP200

產品功能：

（1）短路保護：保護器實時監測用電線路電流，當線路發生短路故障時，能在150微秒內實現快速限流保護，并發出聲光報警信號；

（2）過載保護：當線路電流過載且持續時間超過動作時間（3~60秒可設）時，保護器啟動限流保護，并發出聲光報警信號；

（3）表內超溫保護：當保護器內部器件工作溫度過高時，保護器實施超溫限流保護，并發出聲光報警信號；

（4）組網通訊：保護器具有1路RS485接口，可以將數據發送到后臺監控系統，實現遠程監控。

7平臺功能

7.1 登錄

7.2首頁

平臺首頁顯示充電站的位置及在線情況，統計充電站的充電數據

7.3實時監控

（1）充電站監控

可以按站點名稱進行篩選，顯示站點詳情、充電槍列表、統計訂單信息、故障記錄，點擊某個充電槍編號后在進入充電槍監控頁面實時監測變壓器負荷（搭配ACM300T、ADW300），當負荷超過50%時，系統會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當變壓器負荷超過80%時，系統將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。如圖所示：

統計當前充電站各充電樁回路的數據；通過卡片的形式展現充電樁的數據；顯示故障列表；如圖所示：

（2）充電樁監控

顯示充電樁充電數據；顯示各回路的充電狀態；可以對充電中的回路進行手動終止；顯示訂單信息、故障信息；如圖所示：

（3）設備監控

顯示限流式保護器的狀態，包括線路中的剩余電流、溫度及異常報警，如圖所示：

7.4 故障管理

（1）故障查詢

故障查詢中記錄了登錄用戶相關聯的所有故障信息。如圖所示：

（2）故障派發

故障派發中記錄了當前待派發的故障信息。如圖所示：

（3）故障處理

故障處理中記錄了當前待處理的故障信息。如圖所示：

7.5能耗分析

在能耗分析中，可查看指定時段關聯站點和關聯樁的能耗信息并顯示對應的能耗趨勢圖。如圖所示：

7.6故障分析

在故障分析中，可查看相關時間內的故障數、故障狀態、故障類型、趨勢分析以及故障列表。如圖所示：

7.7財務報表

在財務報表中，可根據時間查看關聯站點的財務數據。如圖所示：

7.8收益查詢

在收益查詢中，可查看總的收益統計、收益變化曲線圖、支付占比餅圖以及實際收益報表。如圖所示：

8案例實景

9結論

綜上所述，隨著我國經濟的快速發展，汽車消防安全已經成為社會穩定和發展的重要內容，新能源電動汽車相關單位要給予高度重視，根據實際情況對傳統的消防模式進行有效的創新和完善，這樣不但可以確保消防工作的順利開展，同時對汽車行業的經濟發展也有積極作用。

參考文獻

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[2]姬留新，彭雨婷，夏德行.電動汽車動力電池系統熱失控預防措施研究[J].汽車世界，2019，000（020）.

[3]張永成.新能源電動汽車消防安全現狀與思考.

[4]安科瑞企業微電網設計與應用手冊2022.05版.

審核編輯 黃宇