2月1日，為期40天的2018年春運(yùn)拉開(kāi)大幕。記者采訪發(fā)現(xiàn)，與過(guò)去相比，進(jìn)入新時(shí)代的鐵路春運(yùn)正在發(fā)生歷史性巨變。鐵路春運(yùn)已經(jīng)不僅僅是要旅客“走得了”，更要旅客“走得好”。尤其值得一提的是，隨著科技設(shè)備的不斷投入，鐵路春運(yùn)正在進(jìn)入智能服務(wù)時(shí)代。

購(gòu)票：大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析排長(zhǎng)隊(duì)成歷史

春運(yùn)首日，成都東站外廣場(chǎng)人潮涌動(dòng)，但并未出現(xiàn)大面積排隊(duì)現(xiàn)象。（何川/攝）

購(gòu)票是旅客踏上春運(yùn)旅途的第一環(huán)節(jié)，以往排長(zhǎng)隊(duì)、票難買(mǎi)也最讓旅客頭疼。如今隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的普及，以及大數(shù)據(jù)技術(shù)等互聯(lián)網(wǎng)科技的引入，購(gòu)票已經(jīng)不再是難事。

今年春運(yùn)，中國(guó)鐵路總公司（下稱“鐵總”）對(duì)12306網(wǎng)站進(jìn)行了技術(shù)擴(kuò)容，日售票能力從1000萬(wàn)張?zhí)岣叩?500萬(wàn)張。同時(shí)優(yōu)化了驗(yàn)證碼策略，去年70%不用填驗(yàn)證碼，今年這一比例已經(jīng)提高到85%。鐵總向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，今年網(wǎng)購(gòu)車(chē)票比例將達(dá)到80%，比去年提高10個(gè)百分點(diǎn)。購(gòu)票排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象得到極大緩解。

值得一提的是，大數(shù)據(jù)技術(shù)也被運(yùn)用到今年的春運(yùn)中。今年鐵總創(chuàng)新推出貧困地區(qū)旅客精準(zhǔn)售票服務(wù)，目前為止，已經(jīng)售出1400多萬(wàn)張票。所謂“精準(zhǔn)售票”，就是對(duì)貧困地區(qū)旅客近年來(lái)春運(yùn)出行情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，了解出行需求，然后精準(zhǔn)安排運(yùn)力，為返程較晚的貧困地區(qū)務(wù)工人員預(yù)留票額。以云南為例，昆明局公司就針對(duì)云南88個(gè)貧困縣、447萬(wàn)貧困人口的實(shí)際開(kāi)展了這一服務(wù)。

此外，鐵路部門(mén)今年還推出了“互聯(lián)網(wǎng)+”出行服務(wù)，購(gòu)票完成后，旅客可通過(guò)12306綁定的手機(jī)號(hào)接受微信通知，可在微信內(nèi)接收購(gòu)票、改簽、退票等通知；還可以利用微信二維碼查詢余票信息等。

進(jìn)站：人臉識(shí)別3秒進(jìn)站效率提高10倍

武漢站是全國(guó)第一個(gè)試用刷臉進(jìn)站的火車(chē)站。2017年1月，武漢站率先試用兩臺(tái)刷臉進(jìn)站終端設(shè)備，彼時(shí)人臉識(shí)別率僅有80%。時(shí)隔一年，設(shè)備的人臉識(shí)別率已經(jīng)提升到了95%，并且在全國(guó)范圍內(nèi)配備數(shù)量擴(kuò)大到1000臺(tái)。

西安北站，旅客正在使用“刷臉”系統(tǒng)進(jìn)站。（圖片由西安北站提供）

春運(yùn)首日，記者在西安北站看到，在1層和2層進(jìn)站口均設(shè)置有自動(dòng)身份核驗(yàn)設(shè)備，總計(jì)達(dá)到28條自助通道，同比增加了700%。在旅客進(jìn)行身份信息驗(yàn)證的操作過(guò)程中，視頻鏡頭自動(dòng)完成臉部識(shí)別，3秒即可完成進(jìn)站車(chē)票身份核驗(yàn)。以往高峰期在進(jìn)站口排長(zhǎng)隊(duì)人工驗(yàn)票的情景已不復(fù)存在。西安北站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從理論上計(jì)算，“刷臉”設(shè)備運(yùn)行1小時(shí)可實(shí)現(xiàn)旅客進(jìn)站3萬(wàn)余名，為人工核驗(yàn)通道進(jìn)站效率的10倍。

同日，記者在成都、濟(jì)南等火車(chē)站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，刷臉進(jìn)站終端已經(jīng)大規(guī)模投用，中鐵濟(jì)南局集團(tuán)有限公司今年春運(yùn)就增加了近百臺(tái)智能閘機(jī)。

此外記者還了解到，西安北站今年還首次投入了自助研發(fā)的重點(diǎn)旅客接送站服務(wù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)掃描接送站人的身份證和被接送人的車(chē)票信息，最快只需2秒即可打印接送站憑證，接送站完成后掃描二維碼出站。這個(gè)系統(tǒng)的引入將之前人工手寫(xiě)填記的服務(wù)效率提升約十倍。

站內(nèi)：機(jī)器人智能服務(wù)360度全景導(dǎo)航

鐵路春運(yùn)的智能服務(wù)不僅只在購(gòu)票和進(jìn)站環(huán)節(jié)，一系列智能服務(wù)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了火車(chē)站內(nèi)。

在西安火車(chē)北站的自助查詢機(jī)今年就引入了360度全景導(dǎo)視移動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)從旅客視角出發(fā)，以360度全景導(dǎo)視功能，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)區(qū)域?qū)嵕包c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精準(zhǔn)指引，能夠使旅客快速到達(dá)目的區(qū)域。

除了這個(gè)“炫酷”的引導(dǎo)系統(tǒng)，在西安北站部分檢票口旁，記者還看到多個(gè)智能問(wèn)詢機(jī)器人，這些機(jī)器人能夠智能語(yǔ)音識(shí)別旅客提出的問(wèn)題，可查詢內(nèi)容涵蓋了購(gòu)票、乘車(chē)、正晚點(diǎn)信息等。記者梳理發(fā)現(xiàn)，在銀川和大連火車(chē)站，也都設(shè)立了這樣具備語(yǔ)音互動(dòng)功能的機(jī)器人。

曾經(jīng)在2017年引發(fā)關(guān)注的高鐵訂餐也在今年春運(yùn)期間實(shí)現(xiàn)升級(jí)。據(jù)鐵總介紹，為壓縮時(shí)效，高鐵訂餐下單從最遲2小時(shí)壓縮到1小時(shí)，同時(shí)還進(jìn)一步豐富了餐食品種，并提供特產(chǎn)預(yù)訂。

成都東站內(nèi)，一位乘客正在體驗(yàn)使用成鐵公安的微信客戶端。（何川/攝）

記者還從成都鐵路局了解到，重慶客運(yùn)段依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推出系列“微服務(wù)”項(xiàng)目。旅客關(guān)注“成渝高鐵”微信公眾號(hào)后，就可享受“微訂餐”、“微咨詢”、“微預(yù)約”、“微求助”等服務(wù)內(nèi)容。該微信公眾號(hào)專門(mén)設(shè)置了兩名“微客服”24小時(shí)輪班。

“高鐵+共享汽車(chē)”服務(wù)是今年春運(yùn)出現(xiàn)的另外一個(gè)亮點(diǎn)。今年春運(yùn)期間，呼和浩特東站、南京南站、濟(jì)南站、蘭州站等地都推出了分時(shí)租賃汽車(chē)，以解決春運(yùn)路上的“最后一公里”問(wèn)題。