電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)具身智能的概念近來(lái)火熱,AI與機(jī)器人的結(jié)合成為了下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng),TrendForce預(yù)測(cè)2027年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)產(chǎn)值有望超過(guò)20億美元,2024到2027年的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將高達(dá)154%。
對(duì)于機(jī)器人來(lái)說(shuō)電機(jī)是驅(qū)動(dòng)的核心之一,驅(qū)動(dòng)電機(jī)則需要MOSFET等功率開(kāi)關(guān)元器件的支持,在機(jī)器人體積有限的空間內(nèi),如何高效地實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng),是實(shí)現(xiàn)具身智能的關(guān)鍵之一。
機(jī)器人領(lǐng)域48V電源架構(gòu)成為主流
隨著智能化和電氣化的需求,汽車(chē)的低壓架構(gòu)電壓正在從12V往48V發(fā)展。相比12V電源,48V系統(tǒng)的功率容量是12V的四倍,這也意味著系統(tǒng)能夠支撐更大的功率負(fù)載。與此同時(shí),在相同功率的工況下,48V系統(tǒng)的損耗更小,能夠降低線纜、連接器等方面的成本。
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈以及零部件與電動(dòng)汽車(chē)重合度相當(dāng)高,48V系統(tǒng)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用甚至更加普遍,比如最近火熱的宇樹(shù)目前在機(jī)器狗、人形機(jī)器人上就是使用48V的電源架構(gòu)。當(dāng)然不只是人形機(jī)器人,工業(yè)場(chǎng)景中,AGV、機(jī)械臂等工業(yè)協(xié)作機(jī)器人,同樣使用48V的電源架構(gòu)。
為什么是48V?從安全電壓的角度看,行業(yè)規(guī)定直流電的安全電壓是60V,而48V電池的充電電壓最高是60V,這也意味著48V電池電壓已經(jīng)是安全規(guī)定下的最高電壓等級(jí)。
所以到實(shí)際的MOSFET等功率器件選型中,需要80V到100V電壓等級(jí)的產(chǎn)品,目前市面上已經(jīng)有不少面向車(chē)載48V低壓系統(tǒng)的80V或100V的MOSFET,主要以硅基為主。而為了提高功率密度,進(jìn)一步降低人形機(jī)器人體積,提高效率,GaN也正在導(dǎo)入到機(jī)器人應(yīng)用中。
機(jī)器人應(yīng)用到的功率器件
在機(jī)器人應(yīng)用中,電機(jī)功率一般在1kW到3kW不等,這對(duì)于功率器件的電流導(dǎo)通能力以及低內(nèi)阻提出了很高的要求。
安世半導(dǎo)體面向機(jī)器人應(yīng)用,在今年推出了NextPower 80V/100V 高效大電流 MOSFET,其中80V MOSFET導(dǎo)通電阻僅為1.2mΩ。同時(shí)過(guò)電流能力也非常強(qiáng)大,在此前的產(chǎn)品中,安世半導(dǎo)體展示過(guò)一些產(chǎn)品的性能,以100V MOSFET PSMN2R0-100SSF為例,采用LFPAK88封裝下,電流可以高達(dá)267A。
今年4月,英飛凌推出了OptiMOS? 7 80V的首款產(chǎn)品IAUCN08S7N013,據(jù)稱(chēng)是業(yè)內(nèi)導(dǎo)通電阻最低的80 V MOSFET。與上一代產(chǎn)品相比,IAUCN08S7N013的導(dǎo)通電阻降低了50%以上,最高不超過(guò)1.3 mΩ,達(dá)到目前業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。同時(shí)采用了高電流SSO8 5 x 6 mm2 SMD封裝,在小封裝下實(shí)現(xiàn)了更低的傳導(dǎo)損耗、更強(qiáng)的開(kāi)關(guān)性能和更高的功率密度。
安森美今年6月推出最新的T10 PowerTrench系列為48V系統(tǒng)提供80V中壓MOSFET,T10技術(shù)采用了屏蔽柵極溝槽結(jié)構(gòu),通過(guò)其行業(yè)領(lǐng)先的軟恢復(fù)體二極管(Qrr, Trr)減少了振鈴、過(guò)沖和噪聲,實(shí)現(xiàn)了性能與恢復(fù)特性之間的平衡。其中5×6封裝的80V MOSFET導(dǎo)通電阻可以低至0.79mΩ。
EPC目前針對(duì)機(jī)器人應(yīng)用,推出了多種GaN器件以及參考設(shè)計(jì),比如EPC9194三相BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變器參考設(shè)計(jì),采用6個(gè)3mm x 5mm QFN封裝100V eGaN FET(EPC2302),單個(gè)器件導(dǎo)通電阻為1.8mΩ,該方案工作輸入電源電壓范圍為14V~60V,可提供高達(dá)60 Apk(40 ARMS)的輸出電流。
面向電機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用,英諾賽科目前也有100V GaN的產(chǎn)品推出,包括INN100FQ016A 和 INN100FQ025A等,采用FCQFN小體積封裝,具備低導(dǎo)阻、低柵極電荷、低開(kāi)關(guān)損耗和極低的反向恢復(fù)電荷等特性。
小結(jié):
可以看到目前主流功率半導(dǎo)體廠商都紛紛推出80V/100V的產(chǎn)品,隨著人形機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)期不斷提高,市場(chǎng)空間加速擴(kuò)張,將給中低壓功率MOSFET,以及GaN等第三代半導(dǎo)體帶來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
-
人形機(jī)器人
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
450瀏覽量
16570
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
全球巨頭加速布局人形機(jī)器人賽道
華為正式入局人形機(jī)器人領(lǐng)域
![華為正式入局<b class='flag-5'>人形</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>領(lǐng)域](https://file1.elecfans.com/web3/M00/00/D4/wKgZO2dOZayAdLvNAAAXeElxftY291.jpg)
《人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)地圖(2024)》重磅發(fā)布!
![《<b class='flag-5'>人形</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>產(chǎn)業(yè)地圖(2024)》重磅發(fā)布!](https://file1.elecfans.com/web3/M00/00/A7/wKgZPGdNCruAPJYsAAJgtqq_hY0499.jpg)
人形機(jī)器人帶動(dòng)無(wú)框力矩電機(jī)需求,廠商積極布局
人形機(jī)器人場(chǎng)景應(yīng)用聯(lián)盟正式成立
從市場(chǎng)角度簡(jiǎn)要解讀“人形機(jī)器人”
從市場(chǎng)角度簡(jiǎn)要解讀“人形機(jī)器人”
![從市場(chǎng)角度簡(jiǎn)要解讀“<b class='flag-5'>人形</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>”](https://file.elecfans.com/web2/M00/30/4C/poYBAGIJsSmACi3tAAFuCnhoP8I446.png)
未來(lái)之聲 | 人形機(jī)器人說(shuō)話篇:無(wú)聲!
![未來(lái)之聲 | <b class='flag-5'>人形</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>說(shuō)話篇:無(wú)聲!](https://file.elecfans.com/web1/M00/F0/CC/o4YBAGCt64uASn7SAACOQ25eVjs910.jpg)
為何要做人形機(jī)器人?
華為云在人形機(jī)器人領(lǐng)域展開(kāi)合作
華為云攜手樂(lè)聚機(jī)器人,共探人形機(jī)器人智能新紀(jì)元
人形機(jī)器人成為車(chē)圈“新寵”?
![<b class='flag-5'>人形</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>成為車(chē)圈“新寵”?](https://file1.elecfans.com/web2/M00/C1/74/wKgaomXWopKAP6e7AABF70c9WFg047.png)
人形機(jī)器人的三大關(guān)鍵技術(shù)及挑戰(zhàn)
?大象機(jī)器人首發(fā)萬(wàn)元級(jí)水星Mercury人形機(jī)器人系列
![?大象<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>首發(fā)萬(wàn)元級(jí)水星Mercury<b class='flag-5'>人形</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>系列](https://file1.elecfans.com/web2/M00/BB/5B/wKgaomWUwGCAEorKAAAYZdafcMA680.png)
評(píng)論