華為等企業的風格，低調而沉穩。

這次也一樣：剛剛，華為、百度、騰訊等聯手打造的智能電動汽車——威馬汽車正式宣布——今年將實現量產下線。

是的，你沒看錯，當賈躍亭還在美國兜售造車概念的時候，華為等大佬聯手打造的威馬汽車，已經開始在自己的生產基地量產，預計年產量為20萬輛。

這個汽車的品質，說起來真是亮瞎眼：

純電系統，600公里續航能力。威馬汽車采用的是一套純電動系統，最高續航可達600km，也就是說充一次電跑個跨省距離好無壓力。

快速充電，半小時徹底搞定。汽車從虧電到充滿電僅僅需要30分鐘，車主們再也不用擔心電量不足了。

良心定價，20萬元起。這個是沒有補貼之前的價格，為的就是要讓中國人都能買得起本國生產的智能轎車。

外形炫酷，科技感爆棚。尾單采用橫貫式的設計，隱藏式門把手，門把手自動彈出。內飾也是十分驚艷，中控部分采用了一整塊大尺寸液晶屏幕，比奔馳 E 級車還大，而且還可以根據使用者需求自由旋轉。

如此酷炫的外表，如此高的性價比，如此智能的設計，傳統汽車巨頭們今夜或將無眠！

充電半小時，續航600公里。當續航里程超過了滿滿一箱油，那幾百年未變的加油站，也從未像今天這般惶恐！

搶灘占地真忙

電動智能汽車的競爭已經到了白熱化，誰也不想錯過布局的良機！

要知道，5G時代正在走來，而汽車作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。

這個陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰捷足先登，掌握了智能駕駛的技術和數據，誰就將掌握5G時代的主動權。

作為業內的大佬，華為、騰訊、百度等對此，當然心知肚明。就在大家纏斗不休的時候，他們居然聯手殺入戰陣！

君不見，今年除夕之夜，由百度Apollo無人車組成的百余輛“國家隊”車輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車隊，亮相2018央視春晚！他們在無人駕駛模式下完成“8”字交叉跑等動作，看得讓人目瞪口呆！

君不見，現在華為的無人駕駛技術，已經近乎成熟！華為無人駕駛車輛上安裝的多個高清攝像頭，將240度駕駛視角的多路高清視頻實時回傳到遠程駕駛臺，現場實測上行傳輸速率達到50 Mbps。

君不見，國家已經出臺政策，要求以發展中國標準智能汽車為主攻方向，全力搶占全球戰略制高點，率先建成智能汽車強國。到2020年，中國智能汽車新車占比達到50%

現在，電動智能汽車行業產業已經在投資界和科技界被認為百年內最大的新型產業，而中國鼓勵新能源汽車發展，讓純電動汽車成為一個難得的入口。

華為、騰訊、百度等科技企業切入整車制造，都有一個共同的特點，就是融合了互聯網的特點，將云和大數據的融入汽車，希望用蘋果變革功能手機的方式，用智能化變革目前汽車的功能。

比如，華為已經在石墨烯電池上取得了突破。而這種石墨烯電池一旦真正商用，它只需充電10分鐘，就能讓汽車行駛上1000公里。等到它逐步完善后，威馬汽車的功能，或將迎來新的飛躍。

比如，對于百度來說，它或可把自己的無人駕駛技術和威馬汽車的智能中控結合起來，既通過威馬汽車收集更多數據，也可以把改進后的技術進一步輸送給威馬汽車，進而形成良性循環。

比如，騰訊擁有強大的云計算能力，它或將在云端完成重要部署，為威馬汽車提供云服務、云數據、云運營等整體一站式服務方案。

也就是說，任正非、李彥宏、馬化騰，或已經準備開始聯手為汽車裝上強大無比的電池之心，裝上人工智能的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。

什么叫優勢互補，這就叫優勢互補！

什么叫強強聯手，這就是強強聯手！

這真是一個跨界逆襲的時代。隨著技術和新產品更新迭代的加快，當今世界上的任何企業，都是面臨一個危機四伏的世界。誰不改變，等待誰的，也許就是死亡！

正如扎克伯格所說的：一個變化如此快的世界里，你最大的風險就是不冒風險。

正因為如此，每個優秀的企業，都在自己優勢根基的基礎上，往外嘗試各種跨界逆襲的可能，探索可能性的邊界！

汽車行業，只是這一個大變革時代的小縮影——為了實現第四次工業革命的彎道超車，中國企業正在奮起直追！

谷歌搞無人駕駛，百度搞無人駕駛，華為也搞無人駕駛.....

特拉斯造車，格力造車，華為、百度、騰訊也開始投資造車行業.....

曾經，中國馬路上跑滿了歐美、日本的品牌汽車，讓人扼腕嘆息。今天，我們我們的企業家正在聯手進發，要在電動智能汽車這個領域，實現彎道超車，完成逆襲。

是的，第四次工業革命已經到了亮劍時刻！這次，中國也第一次與發達國家站在同一起跑線上！我們絕不能落后，未來科技競爭，中國絕不能輸！

科學技術是第一生產力，未來國與國的競爭是科技的競爭。