近日，特斯拉在美國(guó)遭遇了新的法律挑戰(zhàn)。一家名為Granite Vehicle Ventures的公司，在美國(guó)德州東區(qū)地方法院對(duì)特斯拉提起訴訟，指控其全自動(dòng)駕駛(FSD)技術(shù)侵犯了其三項(xiàng)新獲得的專(zhuān)利。這三項(xiàng)專(zhuān)利均聚焦于“控制自動(dòng)駕駛車(chē)輛的駕駛模式”，并于2023年由美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局正式授權(quán)。

值得注意的是，這已是特斯拉在過(guò)去六個(gè)月內(nèi)第二次在美國(guó)因?qū)＠謾?quán)而被提起訴訟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，特斯拉在美國(guó)已面臨超過(guò)十起類(lèi)似的法律糾紛，專(zhuān)利侵權(quán)問(wèn)題似乎已成為其難以擺脫的陰影。

盡管面臨法律壓力，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上并未停歇。近期，特斯拉發(fā)布了FSD(Supervised)v13.2版本，并陸續(xù)推送給車(chē)主。新版本的最大亮點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了“從停車(chē)位到停車(chē)位”的端到端駕駛模式，使車(chē)輛能夠自主完成從駛出停車(chē)位、倒車(chē)到重新停車(chē)的完整流程。特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)成員Arek Sredzki強(qiáng)調(diào)，用戶只需按住“hold-to-start”按鈕，即可啟動(dòng)該功能，享受從停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航的便捷體驗(yàn)。然而，特斯拉在享受技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的成果時(shí)，仍需應(yīng)對(duì)日益增多的專(zhuān)利侵權(quán)指控。