近日，長城汽車在技術中心舉辦了“氣動-聲學風洞試驗室建設協同共創會”，會議吸引了來自全球空氣動力學及聲學領域的14家頂尖企業和40余位行業專家，齊聚一堂共同探討并規劃長城汽車氣動-聲學風洞試驗室的建設藍圖。

長城汽車CTO吳會肖出席活動并強調：風洞試驗室建設是一項復雜而精密的系統工程，涉及多學科交叉和多技術融合，各環節之間緊密相連且至關重要。并呼吁所有參與單位集中優勢資源，派遣最優秀的團隊加入，充分發揮各自的專業技能與經驗，相互支持、密切合作，確保項目順利推進，持續提升長城汽車構建高標準的測試能力。

長城汽車始終堅信：“只有在用戶看不見的地方下足功夫，才能真正為用戶提供卓越的產品體驗”?；诖朔N理念，長城汽車一直“重金投入做研發”，僅2023年研發投入超過110億元。結合基礎研發與性能開發需求，長城汽車圍繞汽車及其部件，構建了功能齊全、國際領先的試驗室及試驗場，涵蓋安全、熱管理、NVH、可靠耐久、排放污染物、電子電氣、新能源、材料理化等領域的2000多項試驗能力。

在環境適應性方面，長城汽車投資3億元，已建成并運營了國內汽車自主品牌中第一家環境風洞試驗室，試驗室內溫度范圍可達到-40℃~60℃，濕度范圍為5%-95%RH，可模擬的最高風速達250km/h。此外，試驗室能提供全光譜陽光模擬，光照強度范圍為300w/㎡~1200 w/㎡。同時，它還具備整車降雨/降雪試驗能力，能夠模擬5種雨品質(毛毛細雨、小/中/大/暴雨)和4種雪品質(小/中/大/暴雪)，并可在任何時候實現降雨和降雪，讓試驗需求不受季節影響。

本次啟動建設的氣動-聲學風洞試驗室規模更大，試驗室占地約7000平方米，擁有多個世界級先進設備，建成后可實現整車風阻、風噪性能測試。氣動-聲學風洞的噴口面積為25平方米，測試段最高風速可達300km/h，背景噪聲在160km/h時小于等于60dB。這不僅確保了測試數據的精確性和可靠性，還為車輛的靜音性能提供了有力保障。

長城汽車氣動-聲學風洞試驗室即將全面進入設備安裝階段，預計明年建設完成，2026年投入使用。試驗室還擁有國內唯一的具備單帶、五帶可切換功能的天平系統，可實現常規車型以及賽車、跑車測試功能，在模擬路面狀態的同時，精確測量汽車的氣動六分力。風機系統直徑為9米，采用可有效降低噪聲的高彎曲葉型設計，并配備數據定向分析系統，減少計劃外停機時間，最大程度地降低能耗，在國內整車風洞測試領域，是首家采用這種先進技術的企業。

氣動-聲學風洞試驗室在技術指標上達到國際領先水平，建成后將滿足全品類車型測試功能，為產品研發提供更加可靠、專業和高效的技術平臺，為用戶帶來更高品質的產品和服務， 不僅為長城汽車注入新的活力，更為整個汽車行業帶來革命性的進步。

長城汽車始終堅持全球化的開發理念，不斷完善試驗驗證能力，守好造車底線，實現高質量發展。未來，長城汽車也將繼續深耕技術研發，不斷超越現有水平，為用戶打造更加優質的產品，展示中國自主品牌的強大力量。