汽車發動機是汽車的動力核心，它的性能直接影響汽車的動力性、經濟性和舒適性等諸多關鍵特性。以下是汽車發動機主要參數的介紹。

一、排量

排量是發動機各缸工作容積的總和，通常用升（L）來表示。工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積。例如，一個四缸發動機，每個氣缸的工作容積是 0.5L，那么發動機的排量就是 2L。

排量是衡量發動機動力潛能的一個重要指標。一般來說，排量越大，發動機每次燃燒的混合氣越多，能夠產生的動力也就越強。這就好比人的肺活量，肺活量越大，吸入和呼出的氣體越多，能夠提供的能量也就越多。在同等技術條件下，大排量發動機在加速性能和牽引能力方面往往更具優勢。例如，高性能跑車通常配備大排量發動機，以實現強勁的動力輸出，使其能夠在短時間內達到較高的車速。

然而，大排量發動機也并非全是優點。由于其燃燒的混合氣較多，燃油消耗相對較高。并且在一些國家和地區，大排量發動機可能會面臨更高的稅費，這也增加了車輛的使用成本和購買成本。

二、功率

功率是指單位時間內發動機所做的功，單位是千瓦（kW）。它體現了發動機的做功快慢，是衡量發動機動力性能的關鍵指標之一。

在汽車領域，發動機的功率與汽車的最高車速密切相關。功率越大，汽車理論上能夠達到的最高車速就越高。這是因為更高的功率意味著發動機能夠在單位時間內為汽車提供更多的能量，使其能夠克服空氣阻力、滾動阻力等各種行駛阻力，保持更高的行駛速度。

汽車發動機的功率有多種標注方式。其中，額定功率是指發動機在理想工況下能夠持續輸出的最大功率。而最大功率則是發動機在短時間內可以達到的極限功率，比如在車輛急加速或者爬坡等需要強大動力支持的情況下，發動機可能會短暫輸出最大功率。不過，長時間以最大功率運行會對發動機造成較大的負擔，甚至可能導致發動機損壞。

三、扭矩

扭矩是使物體發生轉動的力，對于發動機而言，它是指發動機曲軸輸出的力矩，單位是牛?米（N?m）。簡單理解，扭矩可以看作是發動機的 “力氣” 大小。

發動機扭矩的大小直接影響汽車的加速性能和牽引能力。在起步和低速行駛階段，扭矩的作用尤為明顯。當發動機輸出較大扭矩時，汽車能夠更輕松地克服靜止慣性，實現快速起步。并且在爬坡或者牽引重物時，高扭矩能夠保證車輛有足夠的力量完成任務。例如，重型卡車需要強大的扭矩來牽引滿載的貨物，所以其發動機通常會被設計成具有較高的扭矩輸出。

發動機的扭矩輸出特性與轉速有關。一些發動機在低轉速時就能輸出較大扭矩，這種發動機具有較好的低速扭矩特性，能夠在城市擁堵路況下提供良好的駕駛體驗，不需要頻繁換擋就能獲得足夠的動力。而另一些發動機可能需要在較高轉速下才能輸出較大扭矩，這類發動機通常在高速行駛或者高性能駕駛場景下更具優勢。

汽車發動機的主要參數相互關聯、相互影響，它們共同決定了發動機的性能以及汽車的整體性能。在選擇汽車時，消費者可以根據自己的需求和駕駛習慣，綜合考慮這些參數，選擇一款最適合自己的汽車。