室外充電樁作為電動汽車充電的重要設(shè)施，其安全性至關(guān)重要。接觸電壓和跨步電壓是室外充電樁可能帶來的兩種主要電擊風(fēng)險(xiǎn)，因此必須采取有效的防護(hù)措施。

一、接觸電壓及其防護(hù)

接觸電壓是指在室外充電樁使用過程中，人們可能直接接觸的電壓。這種電壓如果處理不當(dāng)，極易導(dǎo)致觸電事故。

防護(hù)措施：

設(shè)備內(nèi)部絕緣：充電樁內(nèi)部的電路板、電線等部件應(yīng)采用良好的絕緣材料進(jìn)行包裹和隔離，防止電流外泄。例如，電路板上涂抹絕緣漆，電線使用絕緣層包裹的銅芯線，且絕緣層的厚度和質(zhì)量要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

設(shè)備外部絕緣：充電樁的外殼應(yīng)采用絕緣性能良好的材料制成，如塑料、橡膠等，將帶電部分與外界隔離開。同時(shí)，充電樁的插頭、插座等連接部位也應(yīng)具有嚴(yán)格的絕緣設(shè)計(jì)，防止用戶在插拔過程中意外觸電。

5、平臺功能

5.1首頁

平臺首頁顯示充電站的位置及在線情況，統(tǒng)計(jì)充電站的充電數(shù)據(jù)。

5.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

5.2.1充電站監(jiān)控

可以按站點(diǎn)名稱進(jìn)行篩選，顯示站點(diǎn)詳情、充電槍列表、統(tǒng)計(jì)訂單信息、故障記錄，點(diǎn)擊某個(gè)充電槍編號后在進(jìn)入充電槍監(jiān)控頁面實(shí)時(shí)監(jiān)測變壓器負(fù)荷（搭配ACM300T、ADW300），當(dāng)負(fù)荷超過50%時(shí)，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過80%時(shí)，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止。

統(tǒng)計(jì)當(dāng)前充電站各充電樁回路的數(shù)據(jù)；通過卡片的形式展現(xiàn)充電樁的數(shù)據(jù)；顯示故障列表；如圖所示：

5.2.2充電樁監(jiān)控

顯示充電樁充電數(shù)據(jù)；顯示各回路的充電狀態(tài)；可以對充電中的回路進(jìn)行手動終止；顯示訂單信息、故障信息；如圖所示：

5.2.3設(shè)備監(jiān)控

顯示限流式保護(hù)器的狀態(tài)，包括線路中的剩余電流、溫度及異常報(bào)警，如圖所示：

5.2.4故障管理

1.故障查詢

1）故障查詢

故障查詢中記錄了登錄用戶相關(guān)聯(lián)的所有故障信息。如圖所示：

2）故障派發(fā)

故障派發(fā)中記錄了當(dāng)前待派發(fā)的故障信息。如圖所示：

3）故障處理

故障處理中記錄了當(dāng)前待處理的故障信息。如圖所示：

5.2.5能耗分析

在能耗分析中，可查看規(guī)定時(shí)段關(guān)聯(lián)站點(diǎn)和關(guān)聯(lián)樁的能耗信息并顯示對應(yīng)的能耗趨勢圖。如圖所示：

5.2.6故障分析

在故障分析中，可查看相關(guān)時(shí)間內(nèi)的故障數(shù)、故障狀態(tài)、故障類型、趨勢分析以及故障列表。如圖所示：

5.2.7財(cái)務(wù)報(bào)表

在財(cái)務(wù)報(bào)表中，可根據(jù)時(shí)間查看關(guān)聯(lián)站點(diǎn)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。如圖所示：

5.2.8收益查詢

在收益查詢中，可查看總的收益統(tǒng)計(jì)、收益變化曲線圖、支付占比餅圖以及實(shí)際收益報(bào)表。如圖所示：

六、結(jié)語

?過技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新以及政策和法規(guī)的支持，解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法的挑戰(zhàn)已經(jīng)成為可能。這將提高充電樁的安全性和可靠性，保護(hù)用戶的人身安全。然而，仍需要不斷加強(qiáng)行業(yè)合作與交流，推動技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，并持續(xù)關(guān)注用戶教育和安全意識的提升。通過眾多利益相關(guān)方的共同努力，我們可以建立一個(gè)安全可靠的室外充電樁網(wǎng)絡(luò)，為可持續(xù)發(fā)展和低碳出行做出貢獻(xiàn)。

審核編輯 黃宇