在汽車電池連接應用中，低靜態電流 （I Q） 對于節省功耗和延長電池壽命非常重要。對于始終在線的系統，必須包含超低 I Q。

TPS7B82-Q1 是一款低壓差線性穩壓器，可在 3V 至 40V 的寬輸入電壓范圍內工作（45V 負載突降保護）。低至 3 V 的工作電壓使 TPS7B82-Q1 能夠在冷啟動以及啟動和停止條件下繼續運行。該器件在輕負載時的典型靜態電流僅為 2.7μA，是為待機系統中的微控制器 （MCU） 和 CAN/LIN 收發器供電的最佳解決方案。
*附件：TPS7B82-Q1 汽車類 300mA、高電壓、超低 IQ 低壓差穩壓器 數據表.pdf

該器件具有集成的短路和過流保護功能。該器件可在 –40°C 至 +125°C 的環境溫度下工作，結溫為 –40°C 至 +150°C。 此外，該器件采用導熱封裝，即使整個器件的耗散很大，也能持續運行。由于這些特性，該器件被設計為各種汽車應用的電源。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 溫度等級 1：–40°C ≤ T A ≤ 125°C
  • 溫度等級 0：–40°C ≤ T A ≤ 150°C
• 擴展結溫范圍：
  • 1 級：–40°C ≤ T J ≤ 150°C
  • 0 級：–40°C ≤ T J ≤ 165°C
• 低靜態電流 I Q：
  • 300nA 關斷 I Q
  • 輕負載時為 2.7 μA（典型值）
  • 輕負載時最大 5 μA
• 3V 至 40V 寬 V IN 輸入電壓范圍，瞬態電壓高達 45V
• 最大輸出電流：300 mA
• 2% 輸出電壓精度
• 最大壓差電壓：200mA 負載電流時為 700mV（固定 5V 輸出版本）
• 使用低 ESR（0.001 Ω 至 5 Ω）陶瓷輸出穩定電容器（1 μF 至 200 μF）時保持穩定
• 固定 2.5V、3.3V 和 5V 輸出電壓
• 包：
  • 8 引腳 HVSSOP，R θJA = 63.9°C/W
  • 6 引腳 WSON，R θJA = 72.8°C/W
  • 5 引腳 TO-252，R θJA = 31.1°C/W
  • 14 引腳 HTSSOP，R θJA = 52.0°C/W

參數

方框圖

1. 產品概述

TPS7B82-Q1是一款專為汽車應用設計的300mA、高電壓、超低靜態電流（IQ）低壓差穩壓器（LDO）。它通過了AEC-Q100認證，適用于汽車電子控制系統中的電源管理。

2. 主要特性

• ?AEC-Q100認證?：適用于汽車電子應用。
• ?寬輸入電壓范圍?：3V至40V，具有45V的瞬態電壓保護能力。
• ?超低靜態電流?：最大5μA，有助于延長電池壽命。
• ?高電壓能力?：能夠承受高達45V的瞬態電壓。
• ?固定輸出電壓?：提供2.5V、3.3V和5V的固定輸出電壓選項。
• ?小尺寸封裝?：提供多種封裝選項，包括8-pin HVSSOP、WSON和TO-252等。
• ?熱保護?：具有熱關斷保護功能，防止器件過熱損壞。

3. 電氣特性

• ?輸出電壓精度?：最大輸出電壓精度為2%。
• ?最大輸出電流?：300mA。
• ?最大壓差電壓?：在5V固定輸出和200mA負載電流下，最大壓差為700mV。
• ?使能引腳?：高電壓容限使能引腳，允許通過外部微控制器或數字電路控制器件的開關。
• ? 欠壓鎖定（UVLO） ?：防止在輸入電壓過低時啟動器件，保護電路免受損壞。

4. 應用領域

• 汽車音響系統
• 車聯網控制單元
• 車燈控制系統
• 車身控制模塊
• 逆變器和電機控制器

5. 封裝與尺寸

• ?8-pin HVSSOP?：尺寸為3mm × 4.9mm
• ?WSON-6?：尺寸為2mm × 2mm
• ?TO-252?：尺寸為6.6mm × 10.11mm
• ?HTSSOP-14?：尺寸為5mm × 6.4mm

6. 布局與熱設計

數據表提供了布局指南和示例，強調了在LDO電源設計中熱設計的重要性。為了優化熱性能，建議將銅片盡可能擴展到熱墊下方，并在銅片下方放置足夠的熱過孔。

7. 文檔與支持

• ?數據表?：提供了詳細的規格、電氣特性和應用信息。
• ?應用筆記?：可幫助用戶了解如何在特定應用中實現最佳性能。
• ?設計工具?：包括PSpice模型，可用于電路仿真和設計驗證。
• ?TI官方網站?：提供最新的文檔更新通知、技術支持和設計資源。

8. 注意事項

• 在設計電路時，應仔細考慮輸入和輸出電容器的選擇，以確保穩定性并優化瞬態響應。
• 在高電壓和大輸出電流的應用中，應特別注意布局和熱設計，以避免熱限制導致的輸出電流不足。
• 使用前應仔細閱讀數據表，確保所選器件的規格滿足應用要求。