從2017年12月到現(xiàn)在，比特幣、區(qū)塊鏈、以太坊等再一次成為大家討論的熱點話題。這里有個關(guān)于比特幣估值瘋長的故事。

在2010年5月，比特幣首次公開交易，有個人花了一萬個比特幣買了兩張披薩。而現(xiàn)在一個比特幣，價格最高的時候達到兩萬美元，算了一下披薩的價格大概是一億美金，這有可能是我們知道的最貴的披薩了。

后來迅雷、暴風、人人等“傳統(tǒng)”互聯(lián)網(wǎng)公司分別發(fā)放自己的區(qū)塊鏈代幣。就連柯達也宣布開展區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)，股價翻了1倍；最后徐小平掀起高潮，在CEO群里喊話，要CEO們跟上區(qū)塊鏈革命，沖進浪潮不要掉隊。

想必你和小巴一樣很好奇，區(qū)塊鏈是什么？它會有哪些使用場景？普通人進入又會遇到什么風險及門檻？

區(qū)塊鏈是什么

區(qū)塊鏈去中心化的過程中，信息是不能偽造和篡改的，并且可以自動執(zhí)行智能合約，不需要任何中心機構(gòu)的審核。

例如你要在某寶上買一部手機，交易流程是：你將錢打給支付寶－支付寶收款后通知賣家發(fā)貨－賣家發(fā)貨－你確認收貨－支付寶把錢打給賣家。

在這個過程中，雖然你是在和賣家交易，但是這筆交易還牽扯到第三方支付寶，你和賣家的交易都是圍繞支付寶展開。

因此，如果支付寶系統(tǒng)出了問題便會造成這筆交易的失敗。并且雖然你只是簡單地買了一個手機，但是你和賣家都要向第三方提供多余的信息。因此考慮極端情況，如果支付寶跑路了那么你就悲劇了。

而使用區(qū)塊鏈去中心化的處理方式就要顯得簡單很多，你只需要和賣家交換錢和手機，雙方即完成了這筆交易。

但是上述的例子引發(fā)了另外一個問題：沒有了權(quán)威的中心化代理，怎樣保證每筆交易的準確性和有效性呢？比如：如果沒有了權(quán)威的中心化代理，李四某一天借了我500塊錢，但是不還錢還不承認怎么辦？

這時候區(qū)塊鏈就要登場了，先寫一個代碼合約，把這個智能合約發(fā)給所有的節(jié)點，一起儲存，這下不用相信任何人了，代碼就會按照命令執(zhí)行。

通過去中心化的記錄方式，不再由某一個第三方機構(gòu)擔保，而是所有節(jié)點共同記錄一個智能合約，嚴格按照約定執(zhí)行，這就是區(qū)塊鏈的作用和價值。

當區(qū)塊鏈遇到共享經(jīng)濟

說到共享經(jīng)濟，我們會想到Airbnb、Uber、滴滴、摩拜等。但很多稱之為共享經(jīng)濟的服務(wù)，更像是“使用權(quán)經(jīng)濟”。

一個真正的共享經(jīng)濟，它是不需要任何中介方的，而現(xiàn)在的“共享經(jīng)濟”還是需要一個公司作為中介方，用戶通過某個公司提供的平臺實現(xiàn)使用權(quán)的連接，更有甚者，是公司自己投放設(shè)備，比如自行車共享經(jīng)濟，本質(zhì)上更是租賃經(jīng)濟。

區(qū)塊鏈的核心是分布式賬本技術(shù)，有加密算法，有共識機制，有點對點網(wǎng)絡(luò)，有激勵機制等。它通過分布式的節(jié)點支撐起真正的點對點溝通，做到去中介化的信任。

Uber這樣的公司本質(zhì)上還是平臺，它連接了乘客和司機，對平臺本身的信任讓兩者之間產(chǎn)生了交易行為。而區(qū)塊鏈無須通過平臺的去中介化信任，將削弱它們存在的價值和意義。與此同時，不管是乘客還是司機都會從中獲益。

區(qū)塊鏈是第一個能夠真正做到去中介化信任的技術(shù)，這意味著無須經(jīng)過任何第三方的共享經(jīng)濟成為可能，從這個角度，區(qū)塊鏈會繼續(xù)顛覆未來的商業(yè)形態(tài)。