近年來，隨著全球對綠色交通和城市立體化出行的需求激增，以電動垂直起降航空器（eVTOL）為核心的“飛行汽車”概念迅速崛起，成為低空經濟領域最受矚目的賽道之一。作為中國eVTOL行業的領軍企業，峰飛航空近期斬獲漢陽投資發展集團12架大型eVTOL航空器訂單，總金額達1.57億元，涵蓋貨運、應急消防及5座載人機型。這一突破不僅標志著其技術實力獲得市場認可，更預示著中國低空經濟商業化進程邁入關鍵階段。

技術創新驅動新質生產力，峰飛航空定義行業標桿

新質生產力的核心在于通過技術突破與模式創新，重構產業價值鏈條。峰飛航空的V2000EM盛世龍機型正是這一理念的實踐典范。該機型作為5座載人版中長航程eVTOL，采用復合翼設計，兼具垂直起降能力與固定翼的高效巡航性能，最大航程可達250公里，最高時速達200公里/小時。其核心技術涵蓋高能量密度電池系統、輕量化復合材料機身以及自主飛行控制系統，顯著提升了飛行器的安全性與經濟性。

目前，V2000EM正處于適航取證的關鍵階段，預計2026年完成認證后投入商業運營。適航取證是eVTOL邁向市場的必經之路，涉及數百項技術驗證與安全測試。峰飛航空在此領域的穩步推進，展現了技術積累的深度，更凸顯了中國企業在低空飛行器國際標準制定中的話語權提升。

飛行汽車商業化提速，訂單激增背后的產業邏輯

峰飛航空的訂單并非孤立現象。中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍指出，這一現象的核心驅動力在于“部分頭部企業已突破適航認證壁壘”，2024年至2026年將成為eVTOL商業化落地的黃金窗口期。

從市場需求看，飛行汽車的商業化路徑正逐漸清晰。貨運與應急機型因場景明確、監管門檻較低，成為首批落地領域。例如，峰飛航空的貨運機型有望應用于醫療物資運輸、山區物流等場景，具有高載荷與靈活起降能力，相比傳統的直升機，可以顯著降低運營成本。而載人機型則瞄準城市空中交通（UAM）、高端旅游等市場，未來有望與地面交通形成立體化互補網絡。

峰飛航空也通過“場景先行”策略，與地方政府合作，在智慧物流、應急救援等領域打造示范項目，通過實際運營反哺技術迭代。同時，公司積極布局海外市場，參與國際適航標準制定，以全球化視野構建競爭力。

政策紅利與資本涌入，低空經濟萬億市場蓄勢待發

低空經濟的爆發離不開頂層設計的強力支持。2024年以來，海南、杭州、無錫等地密集出臺專項政策，通過產業基金、空域開放、應用場景試點等舉措加速布局。無錫市設立20億元低空經濟母基金，重點投向整機制造、飛行控制等核心環節；杭州市則計劃組建30億元低空產業基金，推動產業鏈上下游協同。

資本市場的熱情同樣高漲。據賽迪顧問統計，2024年低空經濟領域投融資事件達161起，其中76.4%集中于飛行器制造領域。峰飛航空等頭部企業憑借先發優勢，成為資本追逐的焦點。

從“飛行夢想”到“經濟新引擎”

根據預測，2025年中國低空經濟市場規模將突破8500億元，而eVTOL作為核心載體之一，有望撬動萬億級產業鏈。峰飛航空的階段性成果，不僅為中國低空經濟注入強心劑，更向全球展示了“中國智造”的創新能力。

業內人士指出：“低空經濟不能急于求成，但必須抓住窗口期。”

在政策、資本、技術的三重共振下，峰飛航空正以新質生產力為矛，以安全與創新為盾，引領行業穿越商業化迷霧，邁向可持續的未來。當飛行汽車從試驗場駛向城市天際線，低空經濟或將真正成為中國經濟高質量發展的新引擎。