這些年，伴隨我國人工成本上升和人口紅利減少，制造企業迫切需要轉型升級，尤其是今年5月份國務院發布“中國制造2025”，加快了制造業向智能化、自動化、數字化的轉型發展。汽車制造行業作為制造業重要的組成部分，率先發力智能制造。在2015上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會上，現場感受到了汽車智能化的發展，特別是工業機器人在汽車制造行業的應用。

新型點焊機器人焊接系統（安川）

□主要配置：

MOTOMAN新型點焊機器人-MS210、中頻伺服C型焊接、固定式中頻伺服X型點焊鉗、點焊自動夾具、點焊氣動抓手。

□主要特點：

該系統為機器人全自動點焊系統，包括機器人點焊和機器人抓取工件自動打點工藝過程，并使用自動換手裝置實現機器人對抓手與伺服點焊鉗自動更換。機器人抓取工件與固定伺服焊鉗協調動作，提高了焊接效率，實現最佳位置焊接，保證了最佳工藝焊接需求。該工作站焊接功率高，實現了單工位機器人全部焊接完成，能適應生產現場的多用途自動生產需求。此外，該系統機器人多種用途的自動切換，充分展示了機器人在點焊領域的多功能應用。

車身焊接（川崎）

□主要配置：

新型機器人B系列4臺、伺服定位器L系列四臺。

□B系列特點：

高速度點焊、搬運。通過手臂的輕量化處理，對高輸出轉矩/高回轉速度馬達的采用，對最新防震技術的應用，實現了點焊作業及搬運作業中占據主導的短距離動作時間的縮短。并且，由于伺服焊槍的槍體軸動作時序的進一步優化，使得循環時間實現了大幅縮短。

內置線纜、管路。通過上不手臂及手腕中心部分的中空設計，使得從機器人基座部分到手腕前端的電纜，管路可以內置。因此，在離線示教和機器人設置完成后，以往的外置方式引起的機器人或與周邊裝置之間發生的線纜、管路類干涉的問題就無需考慮，從而大大提升了離線示教及現場示教的作用效率。

設置自由度的提升。與以往的機器人相比，設置面積及自身外圍尺寸都有大幅縮小，并加以線纜，使得機器人的高密度設置得以實現。