端子鍍層是在電氣連接端子表面覆蓋一層金屬或合金材料的工藝程序，主要是在提升端子的性能。鍍層相當于給端子穿了一套“保護膜”，可以增強端子的耐腐蝕性、導電性、耐磨性和焊接性能。常見的鍍層材料包括錫、金、銀和鎳等。選擇合適的鍍層能夠延長端子的使用壽命，確保電氣連接的穩(wěn)定性和可靠性，同時適應不同的環(huán)境條件和應用需求。
今天重點關注下汽車連接器中的端子鍍層。那么在汽車連接器中有什么樣的影響？汽車連接器中用到的線束端子主要是由高品質銅合金沖壓而成，為了端子基材不被腐蝕，通常會對端子進行霧錫、回流亮錫、錫鉛、銀、金和鈀鎳閃金等不同的表面處理，也就是我們常說的端子表面電鍍，即端子鍍層。那今天蓬生電子唐工就為大家好好地講一講端子鍍層對汽車連接器的影響。
端子鍍層一般分為鍍錫端子、鍍銀端子和鍍金端子。

鍍錫端子：
鍍錫端子一般在使用中可以達到良好環(huán)境穩(wěn)定性，并且因為它的成本較低，在市場的應用是比較多的，主要采取的表面處理方式是暗錫、亮錫、熱沾錫等。但它的缺點也比較突出明顯，一是與其它鍍層相比它的耐磨性表現較差，插拔循環(huán)次數少于10次，二是接觸性能會隨時間溫度降低，一般用在低于125℃環(huán)境工況。鍍錫端子設計時，需考慮高接觸力及微小位移才能保證接觸的穩(wěn)定性。

鍍銀端子：
鍍銀端子的優(yōu)點是具有良好的點接觸性能，可在150℃環(huán)境下持續(xù)使用，但其成本較貴，且在硫及氯存在的空氣中易于生銹，且與錫相比較硬，其電阻系數略高于或相當于錫，潛在的電子遷移現象易導致插接件存在潛在風險。

鍍金端子：
鍍金端子則擁有鍍錫和鍍銀端子所具有的良好接觸性能與環(huán)境穩(wěn)定性，且具有優(yōu)異的耐摩擦性能。與之伴隨的是它在三者之中較高的成本價格，但其實也并不是每個端子都需要鍍金，當鍍錫端子因為接觸力較低會產生磨損時，我們可改用鍍金端子。

與此同時，伴隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，新能源和智能化發(fā)展方向的要求，對于汽車內部的各種功能部件也提出了智能化、精細化以及可靠性的要求，而汽車連接器也隨之逐步朝著著高可靠、高密度、小型化、高速化、標準化、集成式及模塊式的方向發(fā)展。而小型化意味著在有限的空間內放入更多的針數，即實現產品的高密度。因此在連接器的設計中，我們不得不考慮插拔力的設計，插拔力不僅影響連接器裝拆的難易而且還與連接器的電性能相關。

端子的鍍層應用不僅可以減少端子材料表面的腐蝕，也可以改善插入力狀態(tài)。降低插入力，需要減少摩擦力，而影響端子間摩擦系數的主要因素有三個：材料、表面粗糙度、表面處理。不同鍍層類型的表面粗糙度最小的是回流亮錫、最大的則是銀。不同表面處理的端子插入力最大的是錫鉛，最小的則是金，這是表面硬度與表面粗糙度的綜合結果，由此可看出金的插入力性能較好，錫鉛相對較差。而不同電鍍的拔出力經過測試也是金的拔出力性能較好，錫鉛相對較差。

綜上所述，端子的鍍層既保護端子材料表面不受腐蝕，也改善插入力狀態(tài)。但考慮到功能性和經濟性的性價比，我們除考慮插拔力設計以外，也要參考以下的使用條件去選擇合適的端子鍍層：可以耐受端子的實際溫度工作使用情況；環(huán)保、無腐蝕性；具有化學穩(wěn)定性；保證端子接觸；減少摩擦力的磨損絕緣；低成本。隨著整車的電器環(huán)境越來越復雜，新能源時代的到來，只有對零部件的制造技術不斷探索，才能滿足新功能的快速迭代。蓬生電子做進口連接器已經十幾年了，穩(wěn)定供應，以后蓬生電子也會繼續(xù)和你們分享一些知識。大家如果有興趣可以百度搜索“蓬生電子”或者“pellson”，認準江蘇蓬生電子，許多連接器資訊都在這里哦。

審核編輯 黃宇