3月22日消息，中國信息通信研究院、移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合ofo小黃車發(fā)布《共享單車電子圍欄技術(shù)要求》（以下簡稱《技術(shù)要求》），規(guī)定了電子圍欄在共享單車終端定位停放、電子圍欄施劃、共享單車停放管理平臺、共享單車用戶app等方面的技術(shù)要求。

電子圍欄技術(shù)可為共享單車有效設置可停區(qū)域及禁停區(qū)域，從而規(guī)范用戶的停放。《技術(shù)要求》的發(fā)布，將為共享單車企業(yè)的運營提供技術(shù)支撐，為政府部門提供有效管理提供依據(jù)。另外，此標準適用于所有共享單車電子圍欄應用，能夠有效規(guī)避共享單車亂停亂放現(xiàn)象，從而提高企業(yè)的線下運營效率。

《技術(shù)要求》規(guī)定共享單車應安裝衛(wèi)星定位模塊，模塊可接收北斗或GPS等衛(wèi)星信號進行定位，應在app地圖上顯示附近電子圍欄的位置信息，引導用戶有序停放。對停放到電子圍欄內(nèi)的單車，采取信用分獎勵等措施。

從技術(shù)層面講，實體電子圍欄區(qū)域應具備明顯標識，圍欄區(qū)域內(nèi)可明確指定共享單車停車位置，區(qū)域邊界劃定明顯。無實體電子圍欄標識的應在APP地圖中設有明顯標識。另外，對共享單車電子圍欄企業(yè)服務平臺也有要求，企業(yè)運營平臺應具備大數(shù)據(jù)處理功能，能夠準確采集共享單車上報的狀態(tài)信息，對采集到的數(shù)據(jù)具有實時存儲、處理的能力。

對于企業(yè)而言，《技術(shù)要求》的頒布也對精細化運營提出了新的要求，根據(jù)電子圍欄試點情況，安排運維人員進行保障；出現(xiàn)亂停情況，企業(yè)平臺自動推送消息到相應管理區(qū)域運維人員，及時解決停放問題；對于高峰時段車輛集中區(qū)域進行重點運維等。

目前，ofo已在多個城市成功進行電子圍欄的試點，《技術(shù)要求》的發(fā)布將加快電子圍欄技術(shù)的推廣，加速解決共享單車的停放問題。“ofo小黃車一直積極配合相關(guān)部門，探索電子圍欄技術(shù)。我們相信《技術(shù)要求》的發(fā)布，將提高線下單車精細化運營效率，從而推動行業(yè)健康有序發(fā)展。”ofo小黃車相關(guān)負責人表示。