一、充電樁補(bǔ)電的問題
隨著新能源汽車的普及, 充電樁的數(shù)量隨之增加, 耗電量日益增長。要是能做到儲能和充電樁相結(jié)合, 不僅能實現(xiàn)節(jié)能減排、削峰填谷的政治目標(biāo), 還可以從峰谷價差中,取得不菲的經(jīng)濟(jì)效益。
然而,新能源車充電站,場地小、點位多、人流密集,那種集中式的大儲,以及控儲一體的工商儲, 無論是從成本、體積,還是安全性和壽命方面, 都不適合使用在充電樁領(lǐng)域。
二、充電樁補(bǔ)電的解決方案
一種智能分布式微儲能系統(tǒng),能完美的契合充電站場地小、多點式的特點 一樁一儲,利用峰谷電價差,實現(xiàn)低谷補(bǔ)電,高峰放電,既減輕電網(wǎng)負(fù)荷,又增加經(jīng)濟(jì)效益。
? 便捷性:系統(tǒng)直接接在用戶側(cè)的入 戶電表之后, 只對內(nèi)部設(shè)備供電, 無需與電網(wǎng)簽署協(xié)議, 安裝和使用過程簡單便捷。
? 高效經(jīng)濟(jì):高轉(zhuǎn)換效率,長使用壽命,投資回報期短,具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。
? 小體積:比如有廠家的智能控制柜尺寸為 0.5m x 0.4m x 0.5m, 15度電池組尺寸為 0.8m x 0.3m x 0.6m, 系統(tǒng)體積小巧。
? 組合靈活:根據(jù)用戶需求,系統(tǒng)可以靈活組合,提供不同的電量選擇。
三、經(jīng)濟(jì)效益分析
智能控制柜壽命為12年,儲能電池組壽命為10年。 舉例:30度電的系統(tǒng)每天補(bǔ)電30度(一充一放),每年可節(jié)省峰值電費9000元,4年 即可收回投資。
春秋月份1-6月、10-12月270天 | 尖峰電價實施月份7、8、9月90天 | ||
低谷充電電價 | 0:00-8:000.27元/KWh | 低谷充電電價 | 0:00-8:000.27元/KWh |
高峰放電電價 | 10:00-12:001.14元/KWh | 尖峰時段電價 | 15:00-17:001.41元/KWh |
峰谷價差1 | 0.87元/KWh | 尖谷差價2 | 1.14元/KWh |
30度電系統(tǒng)全年總收益 (按照理論的80%計算) |
■峰谷收益1:30KWh × 0.87= 26元/天,90天收益為 2300元*0.8=1800元。
■尖谷收益2:30KWh × 1.14=34元/天,270天收益為 9180*0.8=7300元。
■全年總收益為9000元。
▌作者介紹:徐昌國,男,現(xiàn)任職于浙江瑞銀電子有限公司(工業(yè)事業(yè)部),主要負(fù)責(zé)新能源電力計量儀表(充電樁電能表等)技術(shù)咨詢及推廣。
審核編輯 黃宇
-
儲能
+關(guān)注
關(guān)注
11文章
2187瀏覽量
34350 -
充電樁
+關(guān)注
關(guān)注
152文章
2719瀏覽量
86716
發(fā)布評論請先 登錄
高精度交流充電樁負(fù)載方案
充電樁老化負(fù)載測試技術(shù)方案
充電樁解決方案NRF52833
淺談光伏儲能微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制及經(jīng)濟(jì)性研究

充電樁負(fù)載測試系統(tǒng)技術(shù)解析
全面解析電動汽車充電樁測試方案與自動化測試系統(tǒng)
IEC 60947-2用于充電樁漏電流保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的可行性分析

AN-0974: TD-SCMA多載波系統(tǒng)可行性研究

充電樁自動測試系統(tǒng)的原理和應(yīng)用
儲能逆變器自動測試系統(tǒng)的技術(shù)原理和應(yīng)用
能量管理系統(tǒng)-光伏儲能風(fēng)力發(fā)電充電樁一體式解決方案

EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器新能源設(shè)備處理器選型-米爾嵌入式
充電樁浪涌保護(hù)方案—保障充電設(shè)施安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵

評論