當(dāng)新能源汽車逐步普及，存量老車數(shù)量不斷攀升，車輛自燃事故日益頻發(fā)，如何有效預(yù)防這類安全隱患？

高速公路車輛火災(zāi)事故，一場被低估的"移動火源"危機(jī)

01據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，僅2022年一季度，全國共發(fā)生各類交通工具火災(zāi)1.9萬起，同比上升8.8%。

02據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局2022年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，高速公路年均車輛自燃事故超1800起，82.3%由機(jī)械超溫引發(fā)。

03據(jù)河北高速交警數(shù)據(jù)顯示，高速公路車輛火災(zāi)事故以車輛自然事故為主，占比達(dá)80%，自燃交通事故車輛又以黃牌貨車為主，占比達(dá)65.8%。

04隨著新能源汽車的逐步普及，以及存量老車數(shù)量的不斷攀升，火災(zāi)也正在逐步發(fā)展成為最主要的交通安全隱患之一。

紅外熱成像技術(shù)，破解不可見風(fēng)險的"溫度密碼"

紅外熱成像技術(shù)通過捕獲目標(biāo)物體表面的紅外熱輻射能量，并將其轉(zhuǎn)化為可視化圖像，從而實現(xiàn)對物體表面溫度的測量，其核心優(yōu)勢在于非接觸式和全天候的精準(zhǔn)測溫能力，在高速公路場景中，可以實現(xiàn)在較遠(yuǎn)的距離下對物體進(jìn)行測溫，同時，針對高速公路超溫監(jiān)測場景研發(fā)的紅外熱成像測溫相機(jī)，具備對高速行駛車輛實現(xiàn)快速測溫的能力。

車輛超溫監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，高速火災(zāi)事故預(yù)防的利器

通過在高速公路連續(xù)長下坡路段、隧道橋梁入口等重點區(qū)域部署紅外熱成像測溫相機(jī)，對過往車輛車身、輪胎、輪轂等部位溫度進(jìn)行檢測，對發(fā)現(xiàn)溫度異常升高的車輛，通過聯(lián)動路側(cè)情報板和定向廣播等設(shè)備進(jìn)行預(yù)警，引導(dǎo)車輛在指定區(qū)域停車降溫，預(yù)防因高溫引發(fā)的車輛起火事件。同時，通過在高速公路運營指揮中心部署超溫監(jiān)測預(yù)警平臺，同步在中心端實現(xiàn)車輛超溫事件的實時報警。

空地聯(lián)動，助力車輛超溫事件快速預(yù)警處置

通過在高速公路路段部署無人機(jī)蜂巢系統(tǒng)，與紅外熱成像相機(jī)形成空地聯(lián)動。當(dāng)紅外熱成像相機(jī)發(fā)現(xiàn)超溫車輛后，向無人機(jī)發(fā)送預(yù)警信息，無人機(jī)接收預(yù)警信息并自動升空，對超溫車輛進(jìn)行追蹤，并實時回傳車輛視頻畫面，同時在空中進(jìn)行喊話預(yù)警，進(jìn)一步強(qiáng)化預(yù)警效果，有效提升超溫事件應(yīng)急處置效率。

系統(tǒng)部署方案，全方位車輛溫度監(jiān)測

超溫監(jiān)測點位通常設(shè)置在橋梁、隧道等重要結(jié)構(gòu)物前3-5km，或高速連續(xù)長下坡路段中后段。為保證測溫效果，紅外熱成像相機(jī)應(yīng)分別在龍門架上靠近道路路側(cè)、路中位置進(jìn)行安裝。

在每個測溫點位需同步安裝卡口相機(jī)，用于獲取超溫車輛車牌信息，以實現(xiàn)對超溫車輛的精準(zhǔn)預(yù)警。可變情報板和定向廣播通常在測溫點位下游0.5-1km位置進(jìn)行連續(xù)部署，以保證預(yù)警效果。條件允許情況下，還可在降溫停車區(qū)下游路段部署溫度復(fù)測設(shè)備，以確保超溫車輛完成降溫。

高速公路作為現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，承載著推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民群眾出行效率等多重使命。高德數(shù)科空天地一體化高速公路數(shù)字化解決方案，重點聚焦夜間和惡劣天氣場景，以紅外熱成像和無人機(jī)技術(shù)為核心，推動高速公路運行狀態(tài)全天候監(jiān)測預(yù)警，保障高速公路安全平穩(wěn)運行。

源自網(wǎng)絡(luò)

審核編輯 黃宇