近年來，我國公路橋梁發(fā)展取得了歷史性成就。隨著橋梁服役年限的延長，加之環(huán)境侵蝕作用、荷載長期效應(yīng)等因素影響，不可避免地導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)劣化、材料老化、性能退化，極端情況下的耦合作用可能引起突發(fā)性災(zāi)害事故，公路橋梁養(yǎng)護管理壓力凸顯。其安全運行及長期性能更是受到社會和業(yè)界的高度關(guān)注。交通運輸部也進一步推進公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作，明確要求加強監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)用。

針對橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測的需求，漫途深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)，自主研發(fā)了橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測方案。該方案以?漫途4G數(shù)字信號采集儀?為核心，集成?高精度雙軸無線傾角傳感器、?靜力水準儀?、?應(yīng)變計、?微型氣象站及?監(jiān)控攝像頭，構(gòu)建多維感知網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對橋梁?形變、應(yīng)力、環(huán)境?的全維度同步監(jiān)測。系統(tǒng)通過4G的方式技術(shù)將數(shù)據(jù)實時上傳至云端平臺，為養(yǎng)護決策提供?動態(tài)數(shù)據(jù)支撐?，契合交通運輸部關(guān)于 ?“監(jiān)測數(shù)據(jù)深度應(yīng)用”? 的政策要求，助力橋梁運維從 ?“被動搶修”? 向 ?“主動預(yù)防”? 的智能化轉(zhuǎn)型。

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方案優(yōu)勢

多項目集中管控?：單個賬號可同時管理轄區(qū)內(nèi)多座橋梁?，實時查看各項目點傾斜、沉降、裂縫等數(shù)據(jù)，支持跨區(qū)域數(shù)據(jù)對比分析。

數(shù)字大屏全局掌控?：實時統(tǒng)計設(shè)備在線率，異常設(shè)備自動標記并推送維護提醒。通過矢量圖動態(tài)展示傳感器分布、設(shè)備在線狀態(tài)、區(qū)域橋梁健康狀況分析。

?多維度數(shù)據(jù)分析?：自動生成傾角、沉降、裂縫的時段趨勢折線圖，支持自定義時段對比，精準定位病害發(fā)展階段。

智能分權(quán)管理?：支持省-市-縣多級角色權(quán)限配置，領(lǐng)導(dǎo)、管理、運維人員按層級接收報警信息，避免信息過載。

自定義報警規(guī)則?：針對不同橋梁設(shè)定差異化的監(jiān)測閾值，結(jié)合微信、短信、平臺彈窗、聲光報警器等分級推送，確保風(fēng)險“秒級響應(yīng)、責(zé)任到人”。

應(yīng)用產(chǎn)品

?漫途4G數(shù)字信號采集儀MTB46-4-2A ?是一款集多協(xié)議兼容、智能采集與工業(yè)級防護于一體的高性能設(shè)備，支持RS485、TCP、MQTT、Modbus TCP等多種通信協(xié)議，可無縫接入振動傳感器、位移計、溫濕度變送器等設(shè)備，實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)秒級高頻采集與靈活指令配置。廣泛適用于橋梁監(jiān)測、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備物聯(lián)等場景，通過云端協(xié)同與高頻數(shù)據(jù)分析，為結(jié)構(gòu)安全提供實時監(jiān)測、隱患預(yù)判與快速響應(yīng)的全鏈路解決方案。

漫途4G高精度雙軸無線傾角傳感器MTS4-QJ-01?是一款融合高精度傳感與4G物聯(lián)技術(shù)的專業(yè)監(jiān)測設(shè)備，具備 ?0.03°測量精度? 和 ?0.0007°分辨率?，即使在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能保持數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。支持-30～+60℃寬溫工作? 與 ?IP67防護?，無懼極端環(huán)境。

?漫途橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測方案通過多維感知網(wǎng)絡(luò)與云端智能分析深度融合，以秒級數(shù)據(jù)采集、全維度風(fēng)險預(yù)警與分級響應(yīng)機制，為橋梁安全構(gòu)筑“感知-決策-行動”閉環(huán)防線。該方案既精準響應(yīng)交通部“數(shù)據(jù)深度應(yīng)用”政策要求，更以智能化手段推動橋梁運維從“事后處置”邁向“全周期主動預(yù)防”。