2025上海車展正如火如茶地進行，與此同時，近期多起輔助駕駛事故引發的法律糾紛與輿論風波對行業仍有余波。

車展前一周，工信部發布的以《裝備工業-司召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會》為題的公告(以下簡稱“公告”)，強調要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平，鄭重地為行業按下“規范鍵”。

重視品質，守護汽車安全的“神經末梢”

作為智能駕駛的“神經末梢”，傳感器的可靠性對系統安全極為重要。奧迪威始終秉承“做好人，做好產品，共創美好生活”的核心價值觀，用心做好每一次交付。以VU0004超聲波傳感器為例，每一個產品出貨前都必須歷經38道測試程序充分體現了品質至上的生產哲學:

極限環境驗證

經歷高低溫交替的100次循環測試，確保嚴寒與高熱場景下的測量穩定性。

多物理場干擾測試

經過射頻輻射抗干擾(依照ISO 11452-2進行試驗)、射頻電流注入抗干擾(依照瞬態耦合抗干SO 11452-4進行試驗)擾(依照ISO 7637-3進行試驗)、瞬態傳導抗干擾(依照IS0 7637-2進行試驗)等測試，保障產品符合電磁兼容要求。

短路保護測試

工作狀態下，每個引角分別對電源和地短路，試驗結果顯示，產品測距范圍仍可符合規格要求。

符合ISO 26262:2018 ASIL-B功能安全

依照全球公認的汽車功能安全標準ISO26262-2018要求，奧迪威嚴格按照ISO26262 功能安全開發流程進行產品設計，使產品達到功能安全ASIL-B級別要求，為汽車組合輔助駕駛應用提供安全保護方案，滿足世界一流OEM和Tier1的功能安全開發要求。

這類硬核指標背后，是“0失效”的設計準則。當傳感器檢測到障礙物時，需在極短時間內完成信號采集-處理-傳輸鏈條，為決策系統爭取黃金制動時間。

當上海車展的聚光燈照著炫酷的創新技術，真正的“造車人”更是關注那些隱藏其中的安全基因。

正如奧迪威在傳感器測試中踐行的“38道工序，0缺陷容忍”原則，產品的每一次進化，都是以系統性的安全設計為基石。

早在2023年2月，奧迪威已獲得基于車規級功能安全標準ISO 26262:2018 ASIL D流程認證證書，標志著公司已經按照ISO26262:2018版標準要求，建立起符合功能安全最高等級“ASILD”級別的產品開發流程體系，達到國際先進水平。

我們深知：唯有構建覆蓋技術研發、生產制造、使用維保的全生命周期安全生態，才能真正做到“擁抱創新，共贏未來”。

未來已來，但安全沒有捷徑。

更多產品方案，守護出行安全
汽車涉水感知方案

汽車涉水方案主要是通過超聲波原理,根據超聲波在不同介質中接收回波信號的不同判斷車輛是否涉水。該方案可判別汽車涉水的高度,并與汽車安全系統集成,為駕駛員提供不同涉水高度預警(安全涉水車輛進水、發動機進水),確保涉水場景的行駛安全。

- 精準水深監測,可應對城市積水/淺灘

- 可與AK2超聲波雷達集成,實現功能復用

- 精準探測涉水深度,提升復雜路況適應性

超聲波鏡頭清洗方案

超聲波鏡頭清潔方案采用奧迪威專有材料和算法,可以使攝像頭系統能夠快速檢測并通過高頻振動去除水、冰等影響圖像顯示的異物。超聲波清洗與傳統的清洗方式相比,具有清洗質量高、速度快、損傷少、全自動等眾多優勢。

- 清潔質量高,污垢殘留少

- 算法智能識別臟污,可實現智能系統控制

- 清洗速度快

-振動去污,對鏡頭部件損害少

AK2超聲波雷達

新一代基于超聲波測距原理的車載智能傳感器,較市面上其他車載雷達測距更遠、盲區更小,適用于行泊一體方案。產品采用行業先進的DSI3通信方式,能夠以高速率同步處理各種數據,符合功能安全(ASILB)級要求,是未來智能駕駛必備的智能感知硬件。

- 長短測距(APA&UPA)融合

- 可編碼調制減少干擾

- DSI3接口,信號傳播速度快

- 功能安全(ASIL B)級

兒童遺留檢測(CPD)方案

方案采用奧迪威自研的ASIC專用芯片及收發一體MEMS超聲波傳感器,自帶微控制器負責信號處理和通信,通過周期性和非周期性對座艙空間發射超聲波,并接收來自空間界面的反射回波,通過對回波信號的特征提取,識別座艙內空間的信號擾動，判斷活物微動狀態。

- 超小尺寸，安裝孔僅2.2mm大小

- 可實現隱藏式安裝

- 探測范圍廣，可探測角度達120°