吳煥而認為，國內鋁塑膜市場需求仍以3C類113μm產品為主，但隨著新能源汽車的爆發，動力類152μm產品占比會越來越大；國產鋁塑膜銷售對象仍以二、三線電池廠家為主，一線廠家占比不大；銷售產品以數碼類為主，動力類幾乎為零；國內鋁塑膜市場競爭核心應以質量為主。

軟包電池的不斷滲透正在給國產鋁塑膜帶來絕大的想象空間。

2017年中國鋁塑膜的需求達到了1.4億㎡，比2016年增長了47%，市場規模達到40億元。這其中，國產鋁塑膜的占量大概是10%，已經突破了2016年的4.5%。

“國產鋁塑膜占量主要是集中在數碼領域，在動力、軟包這一塊占比仍然很低，但是也給國產鋁塑膜提供了很大的想象空間。”

2017高工鋰電&電動車年會的材料專場中，道明光電銷售總監吳煥而做了題為“二次攻堅?搶占未來——論國產鋁塑膜如何突破軟包動力市場”的主題演講。

▲道明光電銷售總監吳煥而

軟包動力電池的滲透是鋁塑膜市場增長的直接動力。吳煥而介紹，2017年，國內動力電池產量達到43.5GWH，比2016年增長41%，到2020年將會達到94.5GWh，年復合增長會達到40%以上。

而在方形、圓柱、軟包電池中，軟包電池的滲透正在加大，2016年軟占比9%，2017年占比達到14%。從2016—2017年市場上48款最暢銷純電動車軟包布局來看，軟包動力電池的配套增長率達23%。

從動力電池企業角度來看，受到市場應用的需求，不少新進入的企業都在導入軟包動力電池產線，目前前50家動力電池里面有29家布局了軟包的線路，在2020年，預估軟包動力電池的滲透率將會達到35%以上。

基于此，相關數據預估，到2020年的時候整個軟包鋰電池的需求量會達到60GWh，而耗用鋁塑膜會達到2.5—2.8億，市場規模會達到60億。

巨大的市場需求給國產鋁塑膜帶來很大的機遇，吳煥而認為，動力電池企業對于成本方面的考慮是推動鋁塑膜進口替代的關鍵因素，政策的調整讓動力企業的市場的競爭越來越激烈，電池企業成本壓力非常大，這加速了國產動力鋁塑膜應用進程。

道明光電銷售總監吳煥而指出：“國產鋁塑膜存在五大優勢：一是性價比優勢，國產價格與進口價格保持20%~30%以上差距；二是性能保障，關鍵性能指標已達到甚至超過進口品牌水平；三是靈活銷售策略，市場開拓渠道更直接，交易方式更靈活；四是完善的售后服務，貨源充足，配送及時，技術服務更全面、快速；五是良好的售后保障，敢于承擔風險，消除客戶顧慮。”

作為道明光學的全資子公司，道明光電于2014年投資5.5億元興建總面積達67000㎡的全新功能薄膜生產基地。擁有年產能達1500萬平方米的鋰電池鋁塑復合膜生產線和高等級凈化車間。2015年底正式實現量產。產品涵蓋3C數碼類電池、動力類電池的各個領域。

吳煥而認為，國內鋁塑膜市場需求仍以3C類113μm產品為主，但隨著新能源汽車的爆發，動力類152μm產品占比會越來越大；國產鋁塑膜銷售對象仍以二、三線電池廠家為主，一線廠家占比不大；銷售產品以數碼類為主，動力類幾乎為零；國內鋁塑膜市場競爭核心應以質量為主。

在未來的發展上，國產鋁塑膜發展方向是，在數碼類鋁塑膜的薄型化：從113μm到86μm，再到73μm；動力、儲能類鋁塑膜的耐用性的提升；新型材料的開發：新型合金箔、SUS箔的開發；材料的國產化替代，帶動國內原材料商共同發展。