TPSF12C3-Q1 是一款有源濾波器 IC，旨在減少三相交流電源系統中的共模 （CM） 電磁干擾 （EMI）。

配置有電壓感應和電流注入 （VSCI） 的有源 EMI 濾波器 （AEF） 使用電容倍增器電路來模擬傳統無源濾波器設計中的 Y 電容器。該器件使用一組感應電容器感應每條電源線上的高頻噪聲，并使用注入電容器將降噪電流注入電源線。有效有源電容由電路增益和注入電容設置。AEF 感應和注入阻抗使用相對較低的電容值和較小的元件尺寸。該器件包括集成的濾波、補償和保護電路以及一個使能輸入。
*附件：tpsf12c3-q1.pdf

TPSF12C3-Q1 為 EMI 測量目標頻率范圍內的 CM 噪聲提供了非常低的阻抗路徑。在指定頻率范圍的低端（例如，150 kHz 至 3 MHz）實現高達 30 dB 的 CM 噪聲降低，可顯著降低 CM 濾波器實現的尺寸、重量和成本。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 器件溫度等級 1：-40°C 至 +125°C 環境工作溫度
• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系統設計的文檔
• 電壓感應、電流注入有源 EMI 濾波器
  • 針對 CISPR 25 5 類汽車 EMI 要求進行了優化
  • 低阻抗，適用于共模發射
  • 扼流圈尺寸、重量和成本減少 50%+
  • 峰值注入電流為 ±80 mA（典型值）
• 8 V 至 16 V 的寬電源電壓范圍
• 結溫范圍為 –40°C 至 150°C
• 三相交流系統的簡單配置
  • 集成傳感濾波器和求和網絡
  • 線路頻率下的低漏電流
  • 簡化的補償網絡
• 固有的保護功能，實現穩健的設計
  • 可承受 6 kV 浪涌 （IEC 61000-4-5），外部元件數量最少
  • 用于遠程 ON 和 OFF 控制的使能引腳
  • 帶遲滯的 VDD 電壓 UVLO 保護
  • 帶滯后的熱關斷保護
• 4.2mm × 2mm SOT-23 14 引腳 （DYY） 封裝

參數

方框圖

一、產品概述

TPSF12C3-Q1是一款獨立式、有源電磁干擾（EMI）濾波器，專為減少三相交流（AC）汽車電力系統中的共模噪聲而設計。它通過了AEC-Q100認證，適用于汽車應用，如電動汽車（BEVs和PHEVs）的車載充電器、汽車隔離DC/DC調節器等。

二、主要特性

• ?AEC-Q100認證?：適用于汽車應用，環境溫度范圍為-40°C至+125°C。
• ?功能安全?：提供文檔支持功能安全系統設計。
• ?低阻抗共模噪聲路徑?：在EMI測量感興趣的頻率范圍內提供低阻抗路徑，實現高達30 dB的共模噪聲衰減。
• ?高性能放大器?：具有113 MHz的單位增益帶寬。
• ?寬電源電壓范圍?：支持8 V至16 V的電源電壓。
• ?溫度范圍?：支持-40°C至150°C的結溫范圍。
• ?簡單配置?：適用于三相AC系統，集成感應濾波器和求和網絡。
• ?保護特性?：具有浪涌承受能力（6 kV，IEC 61000-4-5）、使能引腳控制、VDD電壓UVLO保護和熱關斷保護。

三、引腳配置與功能

TPSF12C3-Q1采用4.2 mm × 2 mm的SOT-23 14引腳（DYY）封裝，主要引腳包括：

• ?VDD?：電源引腳。
• ?IGND?：注入地引腳。
• ?REFGND?：參考地引腳。
• ?SENSE1-4?：感應輸入引腳，用于連接感應電容。
• ?INJ?：注入信號輸出引腳。
• ?EN?：使能引腳，用于遠程控制開/關。
• ?COMP1/2?：外部補償電路連接引腳。

四、電氣特性

• ?VDD靜態電流?：典型值為13.2 mA（VDD = 12 V，使能狀態下）。
• ?UVLO閾值?：啟動閾值電壓為7.7 V，停止閾值電壓為6.7 V，具有約1 V的遲滯電壓。
• ?共模增益?：在60 Hz時為-44 dB，在500 kHz時為-2 dB。
• ?差模增益?：在1 kHz時為-59 dB，在10 MHz時為-35 dB。
• ?最大輸出電流?：在線性操作模式下為±80 mA。

五、應用與實現

• ?典型應用?：包括電動汽車的車載充電器、汽車隔離DC/DC調節器等。
• ?布局指南?：強調感應和注入電容的放置、補償網絡的配置以及熱管理的重要性。
• ?保護電路?：建議使用雙向TVS二極管進行浪涌保護。

六、文檔與支持

• 提供快速入門計算器、評估模塊（EVM）、PCB布局文件、測試報告等支持資源。
• 包含相關文檔鏈接，如技術文章、白皮書、視頻教程等。

七、封裝與訂購信息

• 提供SOT-23-THIN（DYY）封裝的訂購信息，包括RoHS狀態、引腳排列、包裝選項等。