在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

“中國(guó)版特斯拉”年銷(xiāo)10萬(wàn)輛,勝算幾何?

DPVg_AI_era ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-04-17 14:33 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

最近,中國(guó)宣布對(duì)進(jìn)口汽車(chē)降低關(guān)稅,這對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō),帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果并非全是挑戰(zhàn)。下周,北京車(chē)展將開(kāi)幕,這是中國(guó)2018年的第一個(gè)大展,在中美貿(mào)易關(guān)系微妙的背景下,國(guó)內(nèi)車(chē)企的主打車(chē)的高性能、低價(jià)格,更像是一次集體秀肌肉。

馬斯克最近可以不用睡在工廠了。

不久前,中國(guó)宣布將相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,很可能將整車(chē)關(guān)稅從目前的25%降低到15%,以特斯拉為代表的美國(guó)車(chē)企將直接因此受益。

但對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō),降稅帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果并非全是挑戰(zhàn),況且,在特斯拉們進(jìn)門(mén)之前,現(xiàn)在正是黃金窗口期:一方面,新關(guān)稅的制定需要落地時(shí)間和執(zhí)行過(guò)程;另一方面,特斯拉本身產(chǎn)能不足,尤其是“平民款”Model 3車(chē)型交付遙遙無(wú)期,因此馬斯克也只能睡在工廠當(dāng)“監(jiān)工”。

下周,北京車(chē)展將開(kāi)幕,這是中國(guó)2018年的第一個(gè)大展,在中美貿(mào)易關(guān)系微妙的背景下,國(guó)內(nèi)車(chē)企的主打車(chē)的高性能、低價(jià)格,更像是一次集體秀肌肉。

進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅降幅或達(dá)40%,中國(guó)車(chē)企北京車(chē)展趁機(jī)反擊

在剛剛結(jié)束的博鰲亞洲論壇上,國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人承諾對(duì)進(jìn)口汽車(chē)降低關(guān)稅。

汽車(chē)行業(yè)分析師張毅在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)預(yù)測(cè)稱(chēng),綜合各種因素考慮,中國(guó)很可能將整車(chē)關(guān)稅從目前的25%降低到15%,降幅在40%左右,幅度相當(dāng)大。

降關(guān)稅的承諾還沒(méi)落地,特斯拉、福特等美國(guó)車(chē)企的股價(jià)就紛紛上漲。

此前,特斯拉老板馬斯克曾在推特上對(duì)特朗普抱怨,中國(guó)對(duì)汽車(chē)征收的關(guān)稅高,兩國(guó)貿(mào)易不對(duì)等。

現(xiàn)在,中國(guó)承諾降低進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅,這無(wú)疑利好美國(guó)車(chē)企。不過(guò),礙于產(chǎn)能問(wèn)題,特斯拉可能不會(huì)享受到中國(guó)的第一波紅利。

本周二,高盛重申了其對(duì)特斯拉股票的“賣(mài)出”評(píng)級(jí),高盛分析師David Tamberrino寫(xiě)道,“我們預(yù)計(jì)特斯拉可能每周生產(chǎn)只1400輛Model 3”,遠(yuǎn)低于每周生產(chǎn)5000輛的目標(biāo),他還建議客戶拋售特斯拉股票。

因此,即便有中國(guó)送的“大禮包”,馬斯克可能并不會(huì)因此高興起來(lái),還要繼續(xù)睡工廠。

同時(shí),中國(guó)的新關(guān)稅需要落地和執(zhí)行時(shí)間,這也給國(guó)內(nèi)車(chē)企制造了絕佳的“黃金窗口期”。在本月20號(hào)即將舉辦的北京車(chē)展上,比亞迪、拜騰、威馬等車(chē)企將發(fā)布或亮相多款新能源車(chē)型,這也是中國(guó)車(chē)企一次秀肌肉的絕佳機(jī)會(huì)。

以“中國(guó)版特斯拉”威馬汽車(chē)為例,威馬在本次車(chē)展上將公布旗下首款量產(chǎn)產(chǎn)品EX5的具體價(jià)格及配置。在去年底威馬汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)上,威馬戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌曾喊出“起步價(jià)20萬(wàn)區(qū)間”的口號(hào)。

威馬汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌

相比特斯拉的30多萬(wàn)起步,威馬等國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企占據(jù)了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

造車(chē)新勢(shì)力的窗口期只有三年,年銷(xiāo)10萬(wàn)輛才能活下來(lái)

特斯拉們只是“外患”,能否量產(chǎn)才是“內(nèi)憂”。

自動(dòng)駕駛為例,雖然包括谷歌、優(yōu)步、特斯拉等巨頭都在布局,但并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)目標(biāo),這是由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本身不具備汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)能力,這些關(guān)鍵技術(shù)包括汽車(chē)架構(gòu)、控制邏輯的駕駛決策與控制等方面,并且短時(shí)間內(nèi)無(wú)法突破。

上個(gè)月底,威馬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)EX5于溫州工廠試裝下線,計(jì)劃今年下半年大批量交付,已經(jīng)在實(shí)質(zhì)上具備了整車(chē)制造能力。

威馬汽車(chē)由原吉利副總裁、沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉于2015年12月創(chuàng)立,主推純電動(dòng)汽車(chē)。至今,威馬融資額超200億元,投資方包括騰訊和百度。

威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉

不過(guò),像威馬汽車(chē)這樣的后起之秀面臨的壓力并不比特斯拉小。一方面,車(chē)企造車(chē)要從0到1,完成整個(gè)汽車(chē)的生產(chǎn)制造流程。另一方面,在新能源車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)兩條賽道上,均遍布了大大小小的公司。沈暉曾表示,“造車(chē)新勢(shì)力還有兩至三年的窗口期。必須年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛,才能活下來(lái)”。

在今年的博鰲論壇上,沈暉在演講時(shí)提到造車(chē)新勢(shì)力的突破口——未來(lái)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自?xún)蓚€(gè)領(lǐng)域:新型動(dòng)力來(lái)源和汽車(chē)硬件本身的軟件化。前者帶來(lái)的動(dòng)力改變對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是普惠性的,只有后者才是真正能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、體現(xiàn)自身實(shí)力的關(guān)鍵條件,這個(gè)能力也是威馬在研發(fā)中的。

為此,威馬汽車(chē)早已經(jīng)與Mobileye開(kāi)展深度合作,Mobileye能夠提供基于視覺(jué)系統(tǒng)分析和數(shù)據(jù)處理研發(fā)的ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案,符合沈暉所說(shuō)的“硬件軟件化”路線。因此,威馬EX5等量產(chǎn)車(chē)型上將應(yīng)用Mobileye的智慧交通及智能駕駛解決方案。

截止今年2月底,威馬旗下EX5的付費(fèi)訂單已經(jīng)突破10000臺(tái)。

AI+硬件+軟件+服務(wù)”:自動(dòng)駕駛的第三條路?

目前,自動(dòng)駕駛存在傳統(tǒng)車(chē)廠與互聯(lián)網(wǎng)公司兩條路徑,前者以傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的OEM、Tier1廠商為代表,走硬件多樣化道路,在整車(chē)能力上有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán);后者以谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表,聚焦軟件、算法等技術(shù),只研發(fā)少量車(chē)型,更注重駕駛體驗(yàn)。

威馬汽車(chē)介于兩者之間,走特斯拉模式,自建工廠同時(shí)也研發(fā)自動(dòng)駕駛。目前,威馬EX5車(chē)型已經(jīng)搭載了L2自動(dòng)駕駛技術(shù),并研究L3、L4。

用沈暉的話來(lái)說(shuō),威馬定義智能汽車(chē)是一臺(tái)更“聰明”的汽車(chē),并且是一臺(tái)持續(xù)“變聰明”的汽車(chē),它可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)不斷更好地理解用戶的指令及需求。

威馬首款量產(chǎn)車(chē)EX5

沈暉表示,威馬的首款量產(chǎn)車(chē)將搭載車(chē)窗智能交互方案,這項(xiàng)功能將實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛者身份,為車(chē)主、家庭成員、授權(quán)用戶或訪客開(kāi)啟相應(yīng)權(quán)限。這也意味著未來(lái)每位威馬用戶都將在云端擁有自己的威馬 ID賬戶,擁有自己獨(dú)一無(wú)二的”身份”。”身份”讓汽車(chē)”聰明”地為用戶提供個(gè)性化服務(wù),威馬產(chǎn)品將可以在硬件、軟件、服務(wù)等各方面更創(chuàng)新地與用戶一對(duì)一交互。

他把威馬汽車(chē)的智能化路徑概括為“AI+硬件+軟件+服務(wù)”,即:

車(chē)輛100%聯(lián)網(wǎng),不斷迭代,提供實(shí)時(shí)在線的智能化服務(wù);

車(chē)輛具備感知能力:感受環(huán)境、用戶的意圖,提供場(chǎng)景化交互體驗(yàn)及個(gè)性化服務(wù);

車(chē)輛具備協(xié)作能力:融入更大智慧場(chǎng)景,與其他智能生態(tài)連接、協(xié)作,圍繞出行,提供全方位智能化服務(wù);

車(chē)輛具備決策能力:替代用戶進(jìn)行出行決策,解放人的時(shí)間,提高出行效率。

對(duì)于“中國(guó)版特斯拉”,目前威馬做的是20萬(wàn)元區(qū)間面向大眾的產(chǎn)品,因此技術(shù)的“可量產(chǎn)化”是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。基于對(duì)AI技術(shù)成熟度的預(yù)判,威馬將智能化路徑分成了以上四個(gè)階段,并有序?qū)嵤┓植阶叩闹悄芑瘧?zhàn)略。其中,第一、第二階段在明年的量產(chǎn)車(chē)上即可實(shí)現(xiàn),第三、第四階段則是中遠(yuǎn)期的目標(biāo)。這也符合當(dāng)下“AI+”的硬件智能化發(fā)展趨勢(shì)。

不僅是AI汽車(chē):質(zhì)檢車(chē)間配備AI質(zhì)檢員、HoloLens、圖像識(shí)別引擎等技術(shù)與設(shè)備

在汽車(chē)總裝部,最挑戰(zhàn)的一項(xiàng)工序是對(duì)客戶定制的車(chē)輛零部件檢查錯(cuò)漏裝。因?yàn)檫@是一項(xiàng)不同于傳統(tǒng)意義上的標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)工藝,質(zhì)檢員需要從MES系統(tǒng)中獲取客戶的訂單配置,然后一項(xiàng)一項(xiàng)的逐一檢測(cè)是否有錯(cuò)裝和漏裝的現(xiàn)象。威馬汽車(chē)未來(lái)計(jì)劃開(kāi)放給客戶選配的部件可能達(dá)到數(shù)百項(xiàng),因此質(zhì)檢員花在每輛車(chē)上的錯(cuò)漏裝檢測(cè)時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。工廠生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)期間,質(zhì)檢員們要不間斷的進(jìn)行檢測(cè),很容易由于疲勞工作造成漏檢或錯(cuò)檢。

威馬車(chē)身車(chē)間生產(chǎn)主線自動(dòng)化率達(dá)到100%

為了嘗試解決這個(gè)問(wèn)題,威馬開(kāi)發(fā)了一套具有自學(xué)習(xí)能力的人工智能質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),并將其作為AI質(zhì)檢員。

在總裝線的框體上安裝有三個(gè)高清攝像頭,當(dāng)車(chē)輛由板鏈傳送到攝像頭鏡頭內(nèi),攝像頭就會(huì)分別從車(chē)子的左方、上方和右方采集車(chē)輛的外觀數(shù)據(jù)。三個(gè)攝像頭的視頻流數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控主機(jī)上,再傳送到云端的圖像識(shí)別引擎上,引擎就會(huì)開(kāi)始對(duì)視頻流進(jìn)行零部件的識(shí)別。

威馬AI質(zhì)檢員

另一方面,AI質(zhì)檢員與MES系統(tǒng)相對(duì)接,首先通過(guò)掃VIN碼獲取車(chē)輛應(yīng)有的配置告訴引擎,引擎會(huì)以很快的速度將識(shí)別到的零部件型號(hào)和車(chē)輛應(yīng)有的配置做比對(duì),然后將質(zhì)檢結(jié)果實(shí)時(shí)反饋到大屏幕上。當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)束后,AI質(zhì)檢員會(huì)生成報(bào)告?zhèn)魉偷組ES質(zhì)量模塊,并提示質(zhì)檢員是否有異常。這樣就完成了它對(duì)一輛車(chē)的檢驗(yàn)工作。

在質(zhì)檢過(guò)程中,微軟混合現(xiàn)實(shí)穿戴設(shè)備HoloLens也發(fā)揮了作用。質(zhì)檢員通過(guò)HoloLens可以無(wú)需翻閱PDA即能快速地知道車(chē)輛的配置信息,然后和實(shí)車(chē)的零部件做比對(duì),迅速地獲取質(zhì)檢結(jié)果。這一過(guò)程非常省心省力,最關(guān)鍵的是檢驗(yàn)錯(cuò)誤率可以下降很多。

此外,威馬開(kāi)發(fā)的圖像識(shí)別引擎讓其具有比人類(lèi)更快速準(zhǔn)確的智能檢測(cè)能力。圖像識(shí)別引擎的運(yùn)作機(jī)制是:首先,利用數(shù)萬(wàn)張工廠產(chǎn)品的特定照片,讓引擎對(duì)每一項(xiàng)需要檢測(cè)的零部件的照片進(jìn)行識(shí)別訓(xùn)練。通過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練,它準(zhǔn)確識(shí)別零部件的比例可以達(dá)到97%以上。然后將訓(xùn)練好的引擎放到微軟Windows Azure云端,就可以試著讓它實(shí)時(shí)地對(duì)出廠前車(chē)輛的外飾零部件做擬合判斷了。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    651

    瀏覽量

    24689
  • 自動(dòng)化
    +關(guān)注

    關(guān)注

    29

    文章

    5776

    瀏覽量

    84738
  • 人工智能
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1806

    文章

    48987

    瀏覽量

    248981

原文標(biāo)題:“中國(guó)版特斯拉”絕地反擊,自動(dòng)駕駛開(kāi)辟“第三條路”?

文章出處:【微信號(hào):AI_era,微信公眾號(hào):新智元】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    中國(guó)新能源汽車(chē)首破年產(chǎn)1000萬(wàn)輛,智能駕駛帶動(dòng)汽車(chē)存儲(chǔ)升級(jí)

    產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛。2024年1至10月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛
    的頭像 發(fā)表于 11-18 08:53 ?4869次閱讀
    <b class='flag-5'>中國(guó)</b>新能源汽車(chē)首破年產(chǎn)1000<b class='flag-5'>萬(wàn)輛</b>,智能駕駛帶動(dòng)汽車(chē)存儲(chǔ)升級(jí)

    東風(fēng)汽車(chē)5月銷(xiāo)售20.6萬(wàn)輛

    加快向新躍遷,東風(fēng)汽車(chē)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示——5月,東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售(零售)20.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售8.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.5%。東風(fēng)嵐圖銷(xiāo)售10022,同比增長(zhǎng)122%,連續(xù)
    的頭像 發(fā)表于 06-10 09:49 ?442次閱讀

    新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量首破千萬(wàn)輛

    在2024年,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前預(yù)計(jì),2024年,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到3100萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)有望達(dá)到1300
    的頭像 發(fā)表于 01-09 17:23 ?375次閱讀
    新能源汽車(chē)<b class='flag-5'>年銷(xiāo)</b>量首破千<b class='flag-5'>萬(wàn)輛</b>

    2024年上汽終端交付463.9萬(wàn)輛

    2024年12月,上汽集團(tuán)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)48.3萬(wàn)輛,終端交付量達(dá)50.6萬(wàn)輛,月銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)六連漲,全年累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到401.3萬(wàn)輛,終端交付量達(dá)到463.9萬(wàn)輛
    的頭像 發(fā)表于 01-07 14:14 ?587次閱讀

    奇瑞品牌年銷(xiāo)量首次突破160萬(wàn)大關(guān)

    2024年,奇瑞集團(tuán)以“有量又有質(zhì)”的增長(zhǎng)勢(shì)能加速邁入發(fā)展的快車(chē)道,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量260.39萬(wàn)輛。作為集團(tuán)主力品牌,奇瑞品牌12月達(dá)成銷(xiāo)量168,319,同比增長(zhǎng)30.4%,國(guó)內(nèi)單月銷(xiāo)量首次突破10
    的頭像 發(fā)表于 01-03 16:21 ?607次閱讀

    奇瑞集團(tuán)2024年銷(xiāo)量26039萬(wàn)輛

    奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2024銷(xiāo)量年報(bào):隨著12月份以月銷(xiāo)汽車(chē)298,505、同比增長(zhǎng)38.4%的成績(jī)收官,奇瑞集團(tuán)2024年全年銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到歷史性的2,603,916,同比增長(zhǎng)38.4%,創(chuàng)造了
    的頭像 發(fā)表于 01-02 17:29 ?739次閱讀

    海微HIWAY見(jiàn)證中國(guó)新能源汽車(chē)首破年度1000萬(wàn)輛

    日前,2024年中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)在湖北武漢舉行。本次活動(dòng)由工信部指導(dǎo),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦。隨著10余家車(chē)企的整車(chē)下線,中國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 11-22 11:43 ?1147次閱讀

    特斯拉加州弗里蒙特工廠已生產(chǎn)100萬(wàn)輛Model Y

    10月28日,外媒傳來(lái)消息,電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉本月已達(dá)成多項(xiàng)生產(chǎn)里程碑。首先,10月11日,特斯拉上海超級(jí)工廠迎來(lái)了第300萬(wàn)輛整車(chē)的下線。
    的頭像 發(fā)表于 10-29 14:58 ?902次閱讀

    特斯拉2024年第三季度實(shí)現(xiàn)全球交付46.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)

     10月28日最新消息顯示,特斯拉在2024年第三季度實(shí)現(xiàn)了全球電動(dòng)車(chē)交付量的顯著提升,共計(jì)交付46.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),這一數(shù)字刷新了2024年季度交付量的新紀(jì)錄。
    的頭像 發(fā)表于 10-29 10:43 ?1022次閱讀

    馬斯克:特斯拉計(jì)劃每年至少生產(chǎn)200萬(wàn)輛Cybercab

    10月25日有消息稱(chēng),特斯拉CEO埃隆·馬斯克在24日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中自信地表示,他對(duì)于Cybercab在2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)充滿信心。   馬斯克透露,特斯拉計(jì)劃每年至少生產(chǎn)200
    的頭像 發(fā)表于 10-25 16:35 ?1012次閱讀

    特斯拉第700萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)已成功下線

    10月24日訊,特斯拉于今日公布了其2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告,并宣布了一個(gè)重要里程碑:全球第700萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)已在弗里蒙特工廠成功下線。   特斯拉自豪地表示,從最初生產(chǎn)第1個(gè)1
    的頭像 發(fā)表于 10-24 14:30 ?910次閱讀

    特斯拉上海超級(jí)工廠300萬(wàn)輛整車(chē)下線

    10月11日晚6時(shí),特斯拉上海超級(jí)工廠迎來(lái)了一個(gè)重要的里程碑——第300萬(wàn)輛整車(chē)正式下線。隨著一嶄新的Model Y緩緩駛出產(chǎn)線,這一輝煌時(shí)刻得以見(jiàn)證。
    的頭像 發(fā)表于 10-17 16:54 ?870次閱讀

    中國(guó)新能源汽車(chē)2024年全年銷(xiāo)量有望達(dá)到1200萬(wàn)輛

    10月12日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于今日舉行溝通會(huì),會(huì)上中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華透露,預(yù)計(jì)2024年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1200萬(wàn)輛大關(guān)。   回顧2023年,
    的頭像 發(fā)表于 10-12 16:48 ?1674次閱讀

    特斯拉上海特斯拉工廠第300萬(wàn)輛整車(chē)正式下線

    10月11日,有消息稱(chēng)特斯拉上海工廠已成功下線其第300萬(wàn)輛整車(chē)。   在今年前三個(gè)季度,特斯拉全球交付量達(dá)到了約130萬(wàn)輛,其中上海
    的頭像 發(fā)表于 10-12 15:17 ?1176次閱讀

    存在短路風(fēng)險(xiǎn),10萬(wàn)輛比亞迪召回!全球汽車(chē)召回事件為何頻發(fā)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)在9月底,比亞迪宣布召回近10萬(wàn)輛車(chē)輛,包括海豚、元Plus兩款車(chē)型,引起了很大的關(guān)注。確實(shí),今年比亞迪的銷(xiāo)量一直高歌猛漲,出現(xiàn)召回事件,自然會(huì)吸引更多目光。今年9月
    的頭像 發(fā)表于 10-11 09:09 ?7723次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 国产香蕉免费精品视频 | 欧美aaaaa| 日本美女中出 | 成年视频在线观看 | 电影天堂bt | 天天干免费视频 | 乌克兰毛片 | 色成年激情久久综合 | 亚洲第一免费播放区 | 天堂在线bt | 午夜在线视频国产 | 202z欧美成人| 欧美色图888| 看片国产| 五月天福利视频 | 久久久久久久久久久观看 | 色尼玛亚洲综合 | 五月婷六月| 亚洲午夜久久久久国产 | 一级毛片 在线播放 | 亚洲 欧美 日韩 在线 中文字幕 | 亚洲欧美日韩一区 | 日韩一区二区三区在线 | 青青久操视频 | 国产精品视频一区国模私拍 | 欧美在线观看www | 国产a三级三级三级 | 中文字幕在线二区 | 三级在线观看视频 | 欧美区一区 | 国产色产综合色产在线观看视频 | 污视频18高清在线观看 | 免费一级特黄特色大片在线观看看 | 天天做天天爱天天影视综合 | 1024手机看片国产旧版你懂的 | 国产亚洲欧美一区 | 99久久伊人一区二区yy5099 | 精品久久香蕉国产线看观看亚洲 | 欧美性极品hd高清视频 | 中文字幕卡二和卡三的视频 | 国产一级特黄aaa大片 |