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【新品發(fā)布】艾為車規(guī)級(jí)AWS79062SPR-Q1,高帶寬軌到軌運(yùn)算放大器的新巔峰

艾為電子 ? 2025-05-29 18:03 ? 次閱讀


近年來隨著新能源汽車的發(fā)展,汽車行業(yè)呈現(xiàn)智能化、更安全發(fā)展趨勢(shì),對(duì)芯片性能、適配性、可靠性、安全性等方面提出了更高要求。


艾為推出的AWS79062SPR-Q1車規(guī)級(jí)低噪聲CMOS雙通道運(yùn)算放大器擁有低電壓工作、軌到軌輸入和輸出、出色的帶寬和壓擺率以及超低失真度的優(yōu)異性能使得該器件在處理復(fù)雜信號(hào)時(shí)表現(xiàn)出色,能夠滿足汽車系統(tǒng)中對(duì)高精度、高穩(wěn)定性信號(hào)放大的需求。


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圖1AWS79062-Q1封裝


AWS79062-Q1主要參數(shù)

支持AEC-Q100 Grade 1溫度等級(jí)要求(TA = -40℃ 至 +125℃)

寬工作電壓范圍:1.8V~5.5V

低輸入失調(diào)電壓:0.4mV(典型),1mV (最大)

壓擺率:13V/us

低靜態(tài)電流:850μAperchannel

增益帶寬積:10MHz

軌到軌輸入和輸出

AWS79062-Q1主要應(yīng)用

信息系統(tǒng)娛樂與儀表

被動(dòng)安全

車身電子裝置和照明

HEV/EV逆變器電機(jī)控制

車載(OBC)和無線充電

電力系統(tǒng)電流傳感器

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)


亮點(diǎn)一:

低輸入失調(diào)電壓(VOS)精度更高

輸入失調(diào)電壓VOS是指運(yùn)放兩個(gè)輸入電壓相等時(shí),為了使輸出電壓為零,需要額外在輸入端補(bǔ)償?shù)碾妷褐怠OS大小影響整個(gè)系統(tǒng)輸出的精度與誤差。


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圖2 輸出電壓曲線


亮點(diǎn)二:

高增益帶寬積(GBW)

增益帶寬積是用來簡(jiǎn)單衡量運(yùn)放性能的重要參數(shù),這個(gè)參數(shù)表示增益和帶寬的乘積,運(yùn)放的單位增益帶寬,它是指運(yùn)放增益為1時(shí)的-3dB帶寬,它與運(yùn)放的增益帶寬積從數(shù)值上是相等的。


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圖3 信號(hào)放大示意圖


亮點(diǎn)三:

高壓擺率(SR)輸出響應(yīng)更快

壓擺率是運(yùn)算放大器輸出電壓的轉(zhuǎn)換速率,是運(yùn)算放大器在速度方面的指標(biāo),表示運(yùn)放對(duì)信號(hào)變化速度的響應(yīng)能力,是衡量運(yùn)放在大幅度信號(hào)作用時(shí)工作速度的參數(shù)。


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圖4 輸出建立響應(yīng)曲線


應(yīng)用方案一:高邊電流檢測(cè)


如下線路圖為高邊電流檢測(cè)電路,此線路圖工作在高共模輸入電壓,接近電源軌,高邊電流檢測(cè)消除了低邊檢測(cè)方案中產(chǎn)生的地線干擾,還能檢測(cè)到負(fù)載開短路故障。


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圖5 高邊電流檢測(cè)

應(yīng)用方案二:低邊電流檢測(cè)


如下線路圖為低邊電流檢測(cè)電路,此線路圖工作在低共模輸入電壓,接近地軌,低邊電流檢測(cè)對(duì)OPA要求低,線路簡(jiǎn)單易行。

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圖6 低邊電流檢測(cè)


應(yīng)用方案三:作為比較器應(yīng)用


比較器用于區(qū)分兩種不同的信號(hào)電平。例如,比較器可用于區(qū)分過壓、欠壓和正常運(yùn)行狀態(tài)。AWS79062-Q1可作為比較器使用,其具有軌至軌輸入和輸出級(jí),輸入共模范圍超出電源軌100mV。

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圖7 比較器應(yīng)用


產(chǎn)品選型表


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艾為電子專注于高性能數(shù)模混合信號(hào)、電源管理、信號(hào)鏈等IC設(shè)計(jì),掌握了核心的芯片設(shè)計(jì)技術(shù),艾為運(yùn)算放大器產(chǎn)品族會(huì)陸續(xù)推出多款擁有高壓、高精度、零漂移等性能的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,致力于為客戶提供全面的產(chǎn)品及解決方案。

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