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主電機驅(qū)動控制器——電動汽車技術(shù)的幕后英雄

安富利 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-04-28 17:41 ? 次閱讀
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中國大陸汽車行業(yè)這些年發(fā)展之快難以想象,從汽車銷量上就可以看出一個總體趨勢,中國大陸二十幾年前,汽車產(chǎn)量只是非常少的幾十萬量,而現(xiàn)在的汽車產(chǎn)量早已經(jīng)是攀升到年產(chǎn)兩千萬量以上的級別了。中國大陸汽車市場的容量讓全球矚目,汽車電子行業(yè)的發(fā)展給芯片供應商和代理商帶來了巨大的商機。

其中,中國大陸的電動汽車發(fā)展更快,2016年電動汽車總銷量近290萬量,到2017 年電動汽車總銷量超過550萬輛,比2016年增長超過90% 。現(xiàn)在國家鼓勵發(fā)展純電動汽車,2017年純電動汽車(BEV)的銷量比2016年增長了一倍多,遠遠超過插電式混合動力汽車(PHEV)的增長幅度。安富利公司在汽車電子領域的生意規(guī)模也持續(xù)增長。

電機驅(qū)動控制器是純電動汽車中主要的核心部件之一,安富利全球設計部門的上海實驗室正在開發(fā)電動汽車主電機驅(qū)動控制新方案,目標應用小型或緊湊型乘用車,最大輸出功率50KW。該驅(qū)動控制方案的特點是其按照了ISO26262的規(guī)范選取器件,所以可以做為ASIL-D電機控制系統(tǒng)的參考,也可以用于快速評估主控芯片及驅(qū)動電路元器件

ISO26262(Road vehicles- Functional safety)是汽車安全性國際標準,旨在提高汽車的安全性。現(xiàn)在大家常常聽到的功能安全就是為了防范日益增加的系統(tǒng)失效和隨機硬件失效的風險。ISO26262標準涵蓋了功能安全方面的需求規(guī)劃、設計、實施、集成、驗證、確認和配置等全部的開發(fā)過程。

ASIL(Automotive Safety Integrity Level 汽車安全完整性等級)是ISO26262標準根據(jù)安全風險程度對系統(tǒng)或組成部分劃分由A到D的安全需求等級,D級是最高等級,對安全需求的要求也最高。ASIL-D電機控制系統(tǒng)對硬件和軟件開發(fā)流程的要求也更高。

安富利的主電機驅(qū)動方案采用了英飛凌IGBT功率模塊,型號是HybridPACK?1 DC6,705V/400A,主控芯片采用英飛凌的AURIX? TC275三核處理器,帶有鎖步核等安全機制,是一款ASIL-D等級的芯片。電源及系統(tǒng)監(jiān)控管理芯片采用TLF35584,一樣也是ASIL-D等級的芯片。該方案支持不同的電機接口:旋轉(zhuǎn)變壓器,巨磁阻編碼器光電編碼器。其中TC275支持旋變軟解碼。方案的系統(tǒng)框圖如下所示:

同時,安富利還為此專門投資配備了新的磁粉測功機系統(tǒng),如下圖所示:

磁粉測功機是用于在實驗室對被試電機施加轉(zhuǎn)矩負載并吸收其功率的轉(zhuǎn)矩機,也是旋轉(zhuǎn)力矩——靜止力矩變換器。轉(zhuǎn)速傳感器及轉(zhuǎn)矩傳感器都安裝在測功機上,通過測功機將被試電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成脈沖信號模擬信號。

安富利的主電機驅(qū)動方案采用主控芯片TC275是英飛凌AURIX?多核單片機系列,其多核架構(gòu)包含多達3顆獨立32位TriCore處理核,可滿足業(yè)界最高安全標準ASIL D。還采用了65納米嵌入式閃存技術(shù),在苛刻的汽車應用環(huán)境里可靠性高。AURIX?有多種通信接口,有多個PWM產(chǎn)生單元例如GTM,CCU6,有不同ADC模塊VADC和DSADC,綜多安全機制模塊例如IOM,HSM,F(xiàn)CE等,具有高性能浮點運算,還集成硬件除法單元。

方案中的IGBT功率模塊在電動汽車電機控制中起到至關重要的作用,是電池系統(tǒng)與電機系統(tǒng)之間能源轉(zhuǎn)換的橋梁,主控芯片控制IGBT功率模塊的開關,將電池存儲的直流電(DC)轉(zhuǎn)換成交流電(AC),用于車載交流電機驅(qū)動,并在車輛制動時,將動能轉(zhuǎn)化為電能,可以為電池充電。英飛凌HybridPACK?1 DC6模塊專門設計用于電動汽車逆變器應用,采用與高性能陶瓷基底結(jié)合銅底板焊接技術(shù)及英飛凌增強型引線鍵合(bonding wire)工藝,使熱循環(huán)和功率循環(huán)使用壽命都得到顯著提高。

下圖所示為方案驅(qū)動與控制電路板:

安富利的電動汽車主電機驅(qū)動控制的新方案更多考慮到了未來日益增長的對功能安全的需求,著眼于ISO26262標準,從主控芯片到功率模塊、電源芯片都采用了滿足ASIL-D等級的芯片,并且在實驗室建立了模擬負載測試的實驗條件,看重中國后續(xù)更加規(guī)范、更加強調(diào)功能安全的廣闊電動汽車主電機驅(qū)動控制器市場。如果有興趣,可以聯(lián)系安富利各區(qū)域辦事處,了解該方案詳細技術(shù)內(nèi)容,愿為各地客戶提供更好的服務。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:未來主流——電動汽車技術(shù)的幕后英雄

文章出處:【微信號:AvnetAsia,微信公眾號:安富利】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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