“前方積水，禁止通行！” 伴隨著響亮的警報(bào)聲，北海市上海路鐵路橋下的 LED 顯示屏亮起紅色警示字樣。進(jìn)入汛期，北海主城區(qū)4座鐵路橋迎來智能“防汛衛(wèi)士”——北海市主城區(qū)內(nèi)澇在線監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)正式運(yùn)行，助力城市防汛從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)警”，為內(nèi)澇監(jiān)測(cè)處置提效升級(jí)。

地勢(shì) “漏斗” 遇暴雨侵襲

鐵路橋成防汛“硬骨頭”

鐵路橋是供火車行駛的橋梁，在城市交通網(wǎng)絡(luò)中扮演著重要角色。北海主城區(qū)的上海路、廣東路、四川路、云南路鐵路橋，皆是重要交通路線，而這4處橋底卻是四周地勢(shì)最低點(diǎn)，猶如“漏斗”一般，周邊廣闊區(qū)域的雨水都向此匯聚，匯水面積大。每當(dāng)強(qiáng)降雨來襲，短時(shí)間內(nèi)大量雨水涌入，匯水量極易超過管道排放能力，從而造成短時(shí)積水，影響市民出行，暗藏安全隱患。

在過去，市政一線工作人員承擔(dān)著繁重的防澇任務(wù)。他們穿梭在城市的大街小巷，檢查排水管道是否暢通，是否有積水出現(xiàn)。暴雨傾盆時(shí)，他們顧不上衣衫浸透，蹚著積水巡查鐵路橋底，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位變化。“進(jìn)入汛期，我們每天都要巡查，就怕有哪個(gè)地方監(jiān)測(cè)不及時(shí)、不準(zhǔn)確。”一位有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的市政人員感慨道，“尤其是遇到臺(tái)風(fēng)，晚上經(jīng)常睡不踏實(shí)，就擔(dān)心哪里突然有了積水來不及發(fā)現(xiàn)，影響市民安全。”

從被動(dòng)搶險(xiǎn)到主動(dòng)預(yù)警

科技助防汛搶在積水成患前

如今，北海市防汛排澇迎來了科技新“衛(wèi)士”。北海市城市排水設(shè)施管理處利用海康威視城市管網(wǎng)數(shù)字化監(jiān)測(cè)平臺(tái)和感知技術(shù)，建設(shè)了北海市主城區(qū)內(nèi)澇在線監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

在上海路、廣東路、四川路、云南路4處鐵路橋底，海康威視雷達(dá)水位觀測(cè)槍球24小時(shí)不間斷地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位變化；在下穿道路進(jìn)出口設(shè)置顯示器和聲光警報(bào)器，一旦道路積水達(dá)到20公分，系統(tǒng)便會(huì)遠(yuǎn)程自動(dòng)開啟預(yù)警，響亮的警報(bào)聲、醒目的警示信息，及時(shí)提醒過往車輛禁止涉水通行，確保在強(qiáng)降水天氣中，司機(jī)和行人能第一時(shí)間獲悉前方道路通行狀態(tài)，有效避免誤入積水路段，減少安全事故的發(fā)生。

值得一提的是，海康威視雷達(dá)水位觀測(cè)槍球采用高頻窄波束角雷達(dá)監(jiān)測(cè)水位，它是一種高精度雷達(dá)，誤差只有±1毫米。而且雷達(dá)能夠跟視頻聯(lián)動(dòng)，當(dāng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)水位數(shù)據(jù)異常時(shí)，會(huì)立刻啟動(dòng)攝像機(jī)來拍照，方便人工再次確認(rèn)情況。另外，還能通過AI開放平臺(tái)用多種智能算法分析視頻，比如自動(dòng)識(shí)別水位變化的真實(shí)原因，避免單靠雷達(dá)可能出現(xiàn)的誤報(bào)，讓監(jiān)測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確可靠。

“這套系統(tǒng)真是幫了大忙！” 市政工作人員表示，“以前我們靠人工巡查，效率低還存在盲區(qū)，現(xiàn)在有了這套系統(tǒng)，水位變化、積水情況一目了然，我們能更精準(zhǔn)、更及時(shí)地采取措施，從被動(dòng)搶險(xiǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)警，心里也更有底了。”

下一步，北海市城市排水設(shè)施管理處將密切關(guān)注降雨信息，不斷完善應(yīng)急處理機(jī)制。通過加強(qiáng)“人防+技防”協(xié)同，在強(qiáng)降雨時(shí)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)交通管制，迅速采取應(yīng)急舉措，為市民安全出行保駕護(hù)航，確保安全度汛。