在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車照明系統(tǒng)早已超越傳統(tǒng)的照明功能，躍升為智能交互與安全保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

當(dāng)車燈從單一照明功能，進(jìn)化為融合智能控制、熱管理、通信交互的“神經(jīng)末梢”，電氣穩(wěn)定性、接口適配性、光型精準(zhǔn)控制等難題便成為橫亙?cè)?a target="_blank">工程師面前的技術(shù)高山。

在此背景下，一場(chǎng)聚焦汽車智能照明前沿技術(shù)與應(yīng)用的盛會(huì) ——汽車智能照明技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)，將于6月27日號(hào)東莞?虎門美思威爾頓酒店召開(kāi)。

本次會(huì)議深度聚焦整車電子架構(gòu)集中化趨勢(shì)下的智能照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，匯聚華南理工大學(xué)教授、ADI、艾邁斯歐司朗、易沖無(wú)線等產(chǎn)業(yè)鏈頂尖專家與領(lǐng)軍企業(yè)，帶來(lái)一場(chǎng)直擊痛點(diǎn)的技術(shù)盛宴。

一、緊扣行業(yè)痛點(diǎn)，議題覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)前沿

當(dāng)前，汽車智能照明行業(yè)在技術(shù)演進(jìn)中面臨多重挑戰(zhàn)。

模組集成度提升使傳統(tǒng)熱管理方案難以應(yīng)對(duì)多芯片封裝的熱源集中問(wèn)題，多層光學(xué)材料應(yīng)用更激化光型一致性與散熱效率的平衡矛盾;

國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)芯片雖推進(jìn)車規(guī)驗(yàn)證，但極端工況下參數(shù)穩(wěn)定性與系統(tǒng)級(jí)適配仍需突破，動(dòng)態(tài)照明中驅(qū)動(dòng)與電源協(xié)同響應(yīng)存在延遲痛點(diǎn);

V2X 場(chǎng)景下車燈跨域信號(hào)傳輸面臨協(xié)議不兼容、幀頻錯(cuò)配等問(wèn)題，智能光型與 ADAS 聯(lián)動(dòng)需解決指令執(zhí)行實(shí)時(shí)性矛盾。

面對(duì)這些技術(shù)瓶頸，行業(yè)正加速向智能化、數(shù)字化方向迭代。

AFS、ADB等智能調(diào)光技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)光型控制提升行車安全，高像素?cái)?shù)字大燈實(shí)現(xiàn)投影交互與場(chǎng)景化照明，更可通過(guò)OTA升級(jí)拓展功能邊界;光源體系向Micro LED、激光等多元化發(fā)展，OLED柔性屏與參數(shù)化設(shè)計(jì)推動(dòng)車燈向“智能交互終端”轉(zhuǎn)型，車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)替代與熱管理材料創(chuàng)新為破局提供關(guān)鍵支撐。

例如，ADI解決方案以高精度控制、系統(tǒng)安全性與品牌差異化為核心，通過(guò)高精度信號(hào)鏈控制+ASIL-B安全架構(gòu)+多協(xié)議接口融合，以全鏈路硬件級(jí)優(yōu)化攻克電氣穩(wěn)定性、接口適配性等難題，將車燈升級(jí)為智能交互終端。

基于此，本屆研討會(huì)邀請(qǐng)來(lái)自ADI、易沖無(wú)線、艾為電子、艾邁斯歐司朗、華南理工大學(xué)等產(chǎn)業(yè)鏈專家及學(xué)者進(jìn)行深度探討解決方案，并基于對(duì)整車廠、模組方案企業(yè)的定向調(diào)研，聚焦電控開(kāi)發(fā)、模組驗(yàn)證等崗位實(shí)際需求，劃定八大議題方向：

二、演講主題聚焦行業(yè)前沿，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)落地

本屆研討會(huì)演講嘉賓全部來(lái)自研發(fā)一線崗位及鉆研學(xué)者，易沖無(wú)線汽車電源管理產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)馮春濤、ADI 資深應(yīng)用工程師白玉杰、艾邁斯歐司朗亞太區(qū)車用LED產(chǎn)品經(jīng)理何海翔等產(chǎn)業(yè)界實(shí)戰(zhàn)派專家以及華南理工大學(xué)文尚勝教授等學(xué)術(shù)界權(quán)威代表將在會(huì)議上分享芯片設(shè)計(jì)、模組封裝、熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化等照明系統(tǒng)開(kāi)發(fā)全路徑，確保分享內(nèi)容源于項(xiàng)目實(shí)踐、具備系統(tǒng)視角與工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。

會(huì)議內(nèi)容深度下沉至驅(qū)動(dòng)芯片、光電器件、電源架構(gòu)、信號(hào)鏈等底層核心模塊，剖析其性能邊界與優(yōu)化方案，為系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)夯實(shí)基礎(chǔ)。

演講主題：《車載 LED 驅(qū)動(dòng) IC 的技術(shù)演進(jìn)》

演講嘉賓：馮春濤 | 易沖無(wú)線汽車電源管理產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)

演講主題：《ADI 如何幫助 OEM 設(shè)計(jì)安全且差異化的汽車照明系統(tǒng)》

演講嘉賓：白玉杰 | ADI 資深應(yīng)用工程師

演講主題：《LED，為駕駛賦能光與智?》

演講嘉賓：何海翔 | 艾邁斯歐司朗亞太區(qū)車用 LED 產(chǎn)品經(jīng)理

演講主題：《智能時(shí)代的 LED 汽車照明熱管理：面向新能源與自動(dòng)駕駛的技術(shù)突破》

演講嘉賓：文尚勝 | 華南理工大學(xué)教授

三、前沿技術(shù)展示：匯聚產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新力量

作為本次會(huì)議的核心看點(diǎn)之一，技術(shù)創(chuàng)新成果展示環(huán)節(jié)備受矚目。

精品展區(qū)集結(jié)東芝電子、華潤(rùn)微電子、上海貝嶺、極海半導(dǎo)體、航順芯片、德瓏磁電、驊鷹優(yōu)霸、思索技術(shù)、琥正電子等領(lǐng)軍企業(yè)，集中呈現(xiàn)車規(guī)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)芯片、高功率光電器件、高密度電源模塊、新型散熱材料等最新研發(fā)的關(guān)鍵元器件與系統(tǒng)解決方案。

更值得關(guān)注的是，峰會(huì)特別設(shè)立產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新專區(qū)，將展示來(lái)自頂尖高校的最新實(shí)驗(yàn)室成果，為產(chǎn)業(yè)界注入源頭創(chuàng)新的活力，加速前沿技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

四、多重福利加持，暢想技術(shù)與資源盛宴

第三屆汽車智能照明技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)作為“2025電子熱點(diǎn)峰會(huì)(華南站)”核心分論壇之一，將與光儲(chǔ)充技術(shù)、AI服務(wù)器電源、800V超充及三代半技術(shù)等五大前沿領(lǐng)域論壇同期舉辦，構(gòu)建多領(lǐng)域協(xié)同的行業(yè)盛宴。

目前已有超300位工程師報(bào)名參會(huì)，中興通訊、萬(wàn)幫數(shù)字能源、陽(yáng)光電源、比亞迪、富士康、洲明科技等企業(yè)技術(shù)骨干確認(rèn)出席。為覆蓋從元器件創(chuàng)新到終端應(yīng)用的完整價(jià)值鏈條，組委會(huì)正定向邀約小鵬汽車、華為數(shù)字能源、寧德時(shí)代、億緯鋰能、星宇車燈等頭部企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人加入研討。

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