3分鐘破20萬臺，1小時破28萬9千臺。

小米YU7以的驚人成績，再次印證了其在車圈的“頂流”地位。小米YU7定位“豪華高性能SUV”，集激光雷達、天際屏、800V高壓平臺、700TOPS智駕算力等尖端配置于一身，直指特斯拉Model Y。

支撐小米YU7這些亮眼性能的，是一套復雜精密的連接器與線束系統，它們正承載著電能傳輸與數據交互的核心使命。如果說汽車電子電氣系統是汽車的“神經中樞”，那么線束與連接器則是傳輸能量與數據的“生命線”。

本文將深度盤點小米YU7的連接器/線束供應商：思索技術、滬光股份、莫仕、泰科電子，揭示產業對關鍵連接部件的嚴苛要求(注：供應信息來源蓋世汽車社區公眾號及其他)。

車燈連接器

供應商

東莞市思索技術股份有限公司成立于2008年，是一家以創新研發和精密制造為驅動的國家高新技術企業，在車規級連接器及電連方案領域占據重要地位。

圖/國際線纜與連接

思索技術作為中國新能源汽車產業的直接受益者和參與者，深度聚焦“三電”系統和智能車燈兩大高增長領域，通過場景化創新構建連接器產品壁壘。

據《國際線纜與連接》此前報道，2024年思索技術總營收突破5億元，海外市場實現爆發式增長，歐洲、日本、北美項目均取得全面突破，進一步鞏固了其在全球車規連接器市場的競爭力。

思索技術憑借在車規級連接器領域的深厚積累，已進入多家汽車電子產業零部件百強企業和整車品牌供應鏈，為小米YU7供貨是其技術實力與市場認可的有力證明。

技術要求

隨著車燈正從基礎照明向ADB自適應遠光、轉向聯動照明、人車交互信號等智能化和場景化演進，連接器需滿足三大核心需求：

動態功能支持：車燈連接器需適應多維度環境下的信號控制;

極端環境穩定性：在LED散熱導致的125℃高溫環境及高頻振動下，通過長期老化與冷熱循環測試;

高集成設計：因功能復雜化催生的小型化、多接口集成與輕量化趨勢，車燈連接器需兼顧空間壓縮與信號完整性。

車燈有著較為復雜的系統。大燈需要更高功率傳輸和精準信號控制，如遠近光切換。尾燈則側重穩定低功率供電和快速閃爍信號響應。

就前大燈環境而言，LED光源尤其是矩陣式、Micro LED的散熱需求提升，前大燈連接器長期工作溫度達125℃，需耐受高溫老化與冷熱循環。

思索技術CMO戴家豪向《國際線纜與連接》記者指出，大燈連接器與尾燈連接器的差異化要求主要看設計，大燈連接器相對來說復雜一點。

針對智能車燈散熱需求激增和高溫、振動的嚴苛環境，思索技術的車燈連接器精心設計了多樣化接口布局，精準匹配前大燈、尾燈、轉向燈等不同配置的供電與信號需求。通過合理規劃傳輸協議，確保各類車燈在不同工況下的穩定工作。

值得注意的是，除了小米YU7，思索技術同樣是小米SU7的車燈連接器供應商。該圖為應用于小米SU7的思索技術車燈連接器。圖/國際線纜與連接

高壓線束

供應商

滬光股份作為汽車線束系列核心產品提供商，在行業內久負盛名，長期專注于汽車高低壓線束的研發、生產與銷售。主營產品可分類：成套線束、發動機線束 及其他線束;主要涵蓋：整車客戶定制化線束、新能源汽車高壓線束、電池包線束、發動機線束等。

圖/滬光股份官網

滬光股份的產品廣泛應用于眾多知名汽車品牌，客戶群體涵蓋了眾多主流汽車廠商，包括問界、福特、奇瑞等。

滬光股份年報顯示，通過聚焦企業汽車線束主業，對外強化市場引領，對內加強能力建設，其2024年總營收達79.14億元，同比大幅增長97.70%。

技術要求

新能源汽車800V平臺普及對核心動力傳輸部件提出前所未有的挑戰。

高壓線束必須能穩定承載高電壓、大電流，具備卓越的低損耗電氣性能，抗震動、沖擊、彎曲等機械性能，耐高溫、耐高壓、抗電磁干擾能力。

在小米YU7中，高壓線束承擔著電池與電機、逆變器等高壓部件間傳輸大量電能的重任。以小米YU7 Max版為例，其雙電機高性能四驅系統，最大馬力 690PS，0 - 100km/h 加速僅需 3.23s，強大動力輸出依賴高壓線束穩定、高效傳輸高壓電能。

滬光股份運用先進工藝，制造的高壓線束具備出色的電氣與機械性能，能抵御行駛中的震動顛簸，并擁有耐高溫、高壓和抗干擾特性，確保全工況下的傳輸安全穩定。

電驅電控接口連接器、車燈線束接口連接器

供應商

莫仕公司成立于1938年，是全球領先的電子行業連接系統提供商，在連接器領域擁有深厚的技術積累和廣泛的市場影響力。公司設計并供應超過10萬種連接器產品，產品范圍涵蓋電子、電器、光線連接器系統、開關連接器、增值裝配產品和應用模具等，業務遍及通訊、家電、汽車、醫療等多個領域。

莫仕在中國布局的成都、上海、東莞、鎮江等工廠，通過技術創新、制造升級以及與本土產業生態的深度融合，從不同維度為智能汽車及其他行業提供關鍵的連接技術與產品，成為智能汽車連接技術發展的“隱形引擎”，推動著中國乃至全球智能汽車產業的不斷進步。

莫仕作為全球電子行業連接系統領軍企業，為小米 YU7 提供電驅電控接口連接器及車燈線束接口連接器，支撐車輛核心電控系統與車燈系統高效運行。

技術要求

電驅電控系統對信號傳輸的準確性、實時性、抗干擾性要求極高。相關連接器需在持續震動、寬溫域、濕度變化、電磁干擾等復雜的車輛環境中，保證ECU與傳感器、執行器間信號連接的絕對可靠。

因此，高精度引腳、堅固耐用的外殼、先進密封技術、抗震動沖擊能力、寬溫域適應性是基本要求。同時，車燈線束接口連接器在滿足基礎供電和信號傳輸外，也需向小型化、輕量化、高可靠性發展，并適應更復雜的信號協議。

電驅電控接口連接器能夠直接影響車輛動力控制精度和運行穩定性，需具備高精度引腳設計，確保信號傳輸準確穩定，抗失真與干擾。其堅固外殼、先進密封技術以及優異的抗震動、沖擊、耐溫耐濕性能，保障了在惡劣環境下電控系統各部件的可靠信號連接與數據交互，支撐YU7實現精準動力控制。

車燈線束接口連接器主要負責車燈線束與組件的連接，確保智能化帶來的復雜控制信號順利傳輸。采用緊湊輕量化設計能夠在保證可靠性的同時助力整車減重。接口經過特殊處理，具備良好導電性和抗氧化性，能長期穩定傳輸，降低接觸電阻和故障率，為整車車燈系統的多種功能提供持久保障。

高壓連接器、電控連接器及其他部分連接器

供應商：

作為全球領先的連接器及傳感器解決方案提供商，泰科電子在汽車高壓連接領域擁有深厚技術積淀。面對新能源汽車產業鏈的降本需求，其通過深度本土化與全鏈路降本方案，從“本土化”邁向“全球化”技術輸出。

圖/泰科電子

據了解，泰科電子為小米YU7提供CSJ高壓連接器、HVA280高壓連接器、HVA630高壓連接器、REM線對線連接器、電池包穿板連接器、電控穿缸連接器及域控制器連接解決方案，覆蓋三電系統與智能電控的核心連接場景。

技術要求：

針對新能源汽車嚴苛環境，各類連接器需滿足特定技術要求：

高壓連接器：需提供極可靠的連接與分離，且要具備強大的機械鎖止防松脫、低接觸電阻、高絕緣等級、優異的密封防護及長期耐久性;

電池包穿板連接器：需以IP6K9K雙重密封與防爆閥設計抑制熱失控風險，特殊鍍層提升耐腐蝕性;

電控穿缸連接器：采用耐高溫尼龍與氣相沉積鍍層以應對150℃高溫、振動及油污，密封圈設計保障信號穩定;

域控制器連接器：需適配10Gbps以太網等高速協議，以扁平化集成設計與EMC屏蔽應對智能駕駛多維度數據處理，確保多域協同穩定性。

HVA280高壓連接器 圖/TE Auto

而在產業鏈降本增效的需求下，連接器的“性能-成本”平衡尤為關鍵。以泰科電子為小米YU7供應的HVA280高壓連接器為例，其以1000V耐壓、35A載流適配800V平臺，通過SG3抗振設計、25%板端面積精減及兼容1.5-4mm2線徑，實現高性能與低成本平衡。

小結

小米YU7上市即破 28.9 萬臺訂單的現象級表現，折射出中國汽車供應鏈在高端連接器領域的快速突破。

當智能汽車進入多域融合時代，線束及連接器不再是簡單的連接載體，而是成為驅動汽車智能化、電動化變革的“神經中樞”。小米YU7的成功，是汽車“連接革命”的縮影，在看不見的線束連接器間，智能汽車未來正被重新定義。

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審核編輯 黃宇