上半年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”加速轉(zhuǎn)型，東風(fēng)汽車以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，在電動(dòng)化、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)突破，推動(dòng)產(chǎn)品力全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)更智能、更綠色、更安全的出行體驗(yàn)。

新能源產(chǎn)品陸續(xù)上新

今年上半年，按照“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”戰(zhàn)略部署，東風(fēng)汽車進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大新能源業(yè)務(wù)，新能源產(chǎn)品線更加豐富。

嵐圖夢(mèng)想家

憑借在智能、舒適、安全等多方面的優(yōu)勢(shì)，打破傳統(tǒng)高端MPV競(jìng)爭(zhēng)格局，以“長(zhǎng)板足夠長(zhǎng)，短板不存在”的表現(xiàn)，重新定義了高端新能源MPV的標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)居高端新能源MPV市場(chǎng)前列。

東風(fēng)日產(chǎn)N7

用科技重新定義家庭出行，為用戶提供更智能、更舒適的出行體驗(yàn)，僅用50天即實(shí)現(xiàn)大定突破2萬(wàn)輛，用40多天實(shí)現(xiàn)交付量超萬(wàn)輛，成為行業(yè)交付速度最快的合資純電車型。

東風(fēng)納米06

國(guó)民純電車型東風(fēng)納米06預(yù)售開啟后1小時(shí)訂單達(dá)到11601輛，東風(fēng)納米01則登頂荷蘭電動(dòng)車市場(chǎng)銷量榜首。

嵐圖FREE+

斥資5億元，在前款基礎(chǔ)上實(shí)施1366項(xiàng)升級(jí)和改進(jìn)，日前，嵐圖汽車旗下“極智駕享大五座SUV”嵐圖FREE+成功開啟預(yù)售，18小時(shí)內(nèi)訂單突破10000輛。

猛士M817

開辟了智能越野新賽道。配備由東風(fēng)自主打造的中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)中央集中式電子電氣架構(gòu)——天元架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了硬件平臺(tái)化、軟件服務(wù)化以及端云一體化，為用戶帶來(lái)全方位進(jìn)化的智能駕駛體驗(yàn)，即將開啟預(yù)售。

產(chǎn)品硬實(shí)力來(lái)自技術(shù)硬支撐，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中堅(jiān)持“超級(jí)混動(dòng)、純電、氫能并進(jìn)”，構(gòu)建起全域電動(dòng)化技術(shù)矩陣。

混動(dòng)技術(shù)方面

自主研發(fā)的東風(fēng)馬赫動(dòng)力超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，熱效率高達(dá)47.06%，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄。先后斬獲5次“中國(guó)心”十佳動(dòng)力、2次世界十佳動(dòng)力榮譽(yù)，8款搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力的整車產(chǎn)品獲“能效之星”認(rèn)證。龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈實(shí)現(xiàn)51.08%的行業(yè)最高動(dòng)力鏈效率。

純電與氫能技術(shù)方面

“十合一”高效電驅(qū)總成(EDS3.0)將系統(tǒng)效率提升至94.5%，助力東風(fēng)納米01等車型實(shí)現(xiàn)11.3kWh/100km的超低電耗。今年1月發(fā)布的400kW氫燃料電堆專為49噸重卡設(shè)計(jì)，以高功率密度與強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性，填補(bǔ)了重卡氫動(dòng)力的空白，為商用車新能源轉(zhuǎn)型提供了新路徑

智能化技術(shù)打造駕乘新體驗(yàn)

科技是為人服務(wù)的，東風(fēng)推進(jìn)智能化躍遷，最終目的是為用戶創(chuàng)造美好的汽車生活。

東風(fēng)嵐圖開發(fā)逍遙座艙

可以實(shí)現(xiàn)15寸滑移大屏、AR-HUD及AI語(yǔ)音交互絲滑聯(lián)動(dòng)，配合OTA升級(jí)“三重保險(xiǎn)”技術(shù)，確保功能迭代與娛樂(lè)體驗(yàn)無(wú)感直達(dá)。

東風(fēng)猛士M817

首搭華為乾崑智駕ADS4.0

融合軍工級(jí)品質(zhì)與尖端智能技術(shù)，讓車輛像人一樣能感知、會(huì)思考、可進(jìn)化;通過(guò)“衛(wèi)星+5G”雙保險(xiǎn)通信方案，實(shí)現(xiàn)極端路況下的信號(hào)覆蓋與毫秒級(jí)救援響應(yīng)，為用戶探索未知旅途提供堅(jiān)實(shí)保障

東風(fēng)風(fēng)神L7實(shí)現(xiàn)端云一體化

擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程的同時(shí)，依托聯(lián)通算力智聯(lián)網(wǎng)(AINet)實(shí)現(xiàn)端云一體化，以i-Talk智能座艙與28項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能，為用戶帶來(lái)更實(shí)用的智能，未來(lái)還將通過(guò)算力下沉持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

東風(fēng)納米06搭載天元智能

以天元智駕與天元OS為核心，讓交互便捷隨心，功能常用常新;支持AI語(yǔ)音交互、OTA升級(jí)、手機(jī)APP的遠(yuǎn)程控制。配備“智焓”熱管理系統(tǒng)，在-10℃的低溫環(huán)境下，可有效減少18%的續(xù)航衰減，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值。

截至目前，東風(fēng)自主新能源乘用車L2級(jí)滲透率超過(guò)80%，加快制勝智能化“下半場(chǎng)”，今年4月，東風(fēng)汽車發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系，形成了從底層架構(gòu)到上層應(yīng)用的全棧式技術(shù)布局。

今年6月，東風(fēng)汽車牽頭建設(shè)的具身智能技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已完成認(rèn)定，聚焦汽車具身感知執(zhí)行、核心算法等四大研究方向，為東風(fēng)智能化戰(zhàn)略布局再添支撐。

全維度守護(hù)用戶出行安全

新能源、智能化時(shí)代，“安全”是消費(fèi)者購(gòu)車的首要關(guān)切，也是車企必須堅(jiān)守的底線與生命線。作為汽車行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”，東風(fēng)汽車始終將出行安全置于重要位置，持續(xù)創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)、電池安全、智能輔助駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景、全維度的安全體系，將安全深植于品牌基因。

被動(dòng)安全是守護(hù)駕乘人員

生命安全的“保護(hù)傘”

東風(fēng)奕派eπ007以“堡壘車身”設(shè)計(jì)，在C-NCAP碰撞測(cè)試中斬獲五星認(rèn)證，乘員保護(hù)得分率達(dá)93.78%，彰顯了其“鋼筋鐵骨”的守護(hù)能力。

將安全理念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品實(shí)力

● 全新嵐圖夢(mèng)想家采用全球首創(chuàng)的2000MPa超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu);

● 東風(fēng)奕派eπ008在中汽研新能源中心完成數(shù)百臺(tái)充電樁的充電安全測(cè)試，獲中汽研“NESTA六維電安全證書”;

● 東風(fēng)納米06采用高強(qiáng)度籠式車身、四重電池防護(hù)，通過(guò)中汽中心組合駕駛輔助十項(xiàng)全能挑戰(zhàn)，成為同級(jí)唯一全項(xiàng)通過(guò)車型;

● 東風(fēng)本田S7經(jīng)歷4年嚴(yán)苛測(cè)試，完成極寒、高熱、海鹽腐蝕、60萬(wàn)公里耐久及極端環(huán)境挑戰(zhàn)。

電池安全是新能源汽車的“命脈”

東風(fēng)馬赫E超高安全電池以“不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震”的硬核實(shí)力，成功挑戰(zhàn)“陸海空”三棲極限測(cè)試。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)的L300寬標(biāo)準(zhǔn)化電芯結(jié)構(gòu)、軍用級(jí)蜂窩鋁合金框架及1200兆帕底部裝甲，以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的表現(xiàn)，將電池防護(hù)提升至行業(yè)新高度。東風(fēng)日產(chǎn)N7電池通過(guò)146項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，提前滿足2026年三項(xiàng)嚴(yán)苛新國(guó)標(biāo)要求。

智能安全提供“五星”守護(hù)

東風(fēng)嵐圖在行業(yè)率先提出“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景下智駕安全的可量化，讓消費(fèi)者在享受科技便利的同時(shí)顯著降低安全風(fēng)險(xiǎn)。為應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)安全挑戰(zhàn)，東風(fēng)汽車在武漢、襄陽(yáng)建成汽車網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室，形成超1000項(xiàng)測(cè)試用例，開發(fā)車云入侵檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)安全態(tài)勢(shì)感知。

主導(dǎo)或參與多項(xiàng)汽車安全

相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定

● 牽頭制定《輕型汽車制動(dòng)輔助系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》，并深度參與電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)2026年底發(fā)布，將推動(dòng)中國(guó)汽車主動(dòng)安全性能大幅提升。

● 作為主要起草單位，參與國(guó)家首個(gè)新能源汽車《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)制定。

● 東風(fēng)汽車聯(lián)合中汽中心、華為等參與制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入公示階段。