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安科瑞微電網平臺如何助力“源網荷儲”在高速路上開花結果?

劉很強 ? 來源:jf_96672140 ? 作者:jf_96672140 ? 2025-07-14 15:35 ? 次閱讀
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近日,四川宣布將在36條高速公路沿線大力推進光伏與儲能一體化項目,打造綠色、低碳、智慧化的“清潔能源高速”。這不僅是交通基礎設施建設的又一次升級,更是清潔能源管理技術落地的典范。其中,智慧能源管理平臺的接入與協調控制,成為整套系統能否運行的關鍵。

1. 項目概況與規模

覆蓋范圍:四川將在36條已運營與在建高速公路上布設分布式光伏設施,同時配建儲能系統,比例達到光伏裝機容量的?≥20?%,2025年前建成“高速公路清潔能源供給體系”?。

裝機規模與發電量:

已運營21條高速:47?MW光伏,年發電約6億?kWh;

在建15條高速:73?MW光伏,年發電約9億?kWh;

總計:120?MW,年發電超15億?kWh,減排超10萬噸CO?。

儲能配置:預計配建儲能容量約24?MW,能支持3小時儲電,覆蓋18:00–21:00用電高峰期?。

2. 建設與實施難點

2.1 建設角度

技術路徑與建設模式

1.路徑資源合理利用

利用高速沿線包括服務區屋頂、車棚、隧道隔離帶、棄土場等多樣空間部署光伏系統,兼顧不新增占地、不影響公路安全。

2.配套智慧儲能系統

儲能大致為光伏裝機內容的20%,日間發電可自行消納再儲,覆蓋傍晚用電,從而避免棄光與電力供需脫節?。

3.交能融合創新示范項目

攀大高速試點項目建設“交通全場景友好型”分布式光儲系統:

包含車棚、棄土場、邊坡等場景;

智能跟蹤、光伏防眩、混合能源供給等技術創新;

項目一期2.3?MW裝機,年發約3.49?MkWh,25年累計發電約8725萬?kWh?。

2.2 系統角度

高速路變“發電站”光儲系統帶來新挑戰

四川高速沿線光照資源豐富,服務區屋頂、車棚、邊坡等具備大量可用空間。據統計,首批光伏裝機容量達120MW,年發電量超15億度。但光伏+儲能系統大規模接入之后,也面臨如:

如何調節發電波動,保障用電穩定;

如何合理儲能、控制峰谷差,避免棄電;

如何防止電力逆流,避免考核與罰款;

如何實現數百個站點統一運維管理?

這些問題,恰恰是EMS3.0平臺的優勢領域。

3. 安科瑞EMS3.0:高速路上的“智慧能源大腦”

作為一款集數據采集、智能控制、能源優化于一體的微電網智慧能源平臺,EMS3.0專為“源網荷儲”應用場景打造,具備以下關鍵能力:

3.1多種能源協同

多源融合控制,打通光伏、儲能、充電樁協同鏈路

EMS3.0能夠實時采集光伏發電、儲能狀態、電網負荷和服務區用電數據,基于AI算法進行動態調度,實現:

白天光伏優先供電,余電充儲;

夜間用電高峰儲能釋放,削峰填谷;

充電樁智能引導充電,避免變壓器過載;

防止光伏發電逆流上網,避免經濟處罰。

3.2 超強多站點調度能力

EMS3.0支持多達數百個站點的統一管理,可通過“虛擬電廠”聚合不同服務區內的光伏、儲能與負荷,形成統一調度對象,參與電力市場,實現能源資源收益大化。

3.3 智能策略驅動,提升經濟效益

平臺內置防逆流、柔性擴容、需量控制等多種智能策略,幫助服務區節省變壓器擴容成本、降低基礎電費。同時支持收益測算、碳排統計、能耗報表生成等,為政府和運營方提供決策依據。

4. 效益評估與挑戰

預期效益

綠色減排:年均發電15億?kWh,年減排約10萬噸CO?。

自發自用,降低成本:有效替代柴油發電或鉛酸備用電源,節約成本、提升供能可靠性?。

支撐電動交通:便利服務區充電樁建設,配合新能源貨運、重卡換電試點,推動交通綠色轉型。

面臨挑戰

資源與地理條件差異顯著:川西北和攀西地區日照豐富(>1000?h/年),而盆地內部地區略弱,部分邊坡、山區建設復雜,需應對地質與接網難題?。

標準化與技術深化:為提高復制推廣效率,四川省正制定相關設計準則,并加強“交通+能源”產學研協同、核心技術研發。

5. 應用案例

落地案例:河南高速源網荷儲平臺先驗證

在河南某高速“源網荷儲”試點項目中,EMS3.0已成功接入266個站點,通過協調控制器自動下發策略,實現了對儲能充放電、光伏消納、防逆流控制的遠程統一調度。系統運行穩定,不僅提升了綠色電力的利用效率,還有效支撐了充電樁、智慧照明等高峰負載,為建設“低碳高速”樹立了樣板。

6. 未來展望

通過預期建設與試點驗證,到2025年四川有望實現高速公路沿線供電的“綠電自給”模式,有效支撐路網能源自主化和交通能源轉型。后續推廣應聚焦三大方向:

1.技術標準與生態協同:強化光伏與道路結構、環境管理、交通安全等系統集成技術;

2.擴容儲能與市場模式升級:推動光伏+儲能項目參與電力市場,提升分布式能源經濟性;

3.交通能源一體化布局:結合充電基礎設施、換電站發展,實現綠色運輸系統體系化聯動。

四川36條高速路段“綠電自給”工程不僅有助于碳減排與綠色能源應用,更探索出“交通資產+能源系統”融合的樣板路徑,具有示范意義。

結語

新型高速公路的能源革命,離不開智慧大腦,四川36條高速大規模部署光伏儲能,是雙碳目標下的創新突破。而真正讓這些“能發電的高速路”有效運行、經濟可控,離不開像安科瑞EMS3.0這樣的智慧平臺。

從交通能源互聯,到AI調度優化,從站點獨立管理到跨站點協同運營,EMS3.0正在讓清潔能源真正“跑起來、賺起來、穩下來”,助力更多地區走上綠色高速之路。

審核編輯 黃宇

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