電子發燒友網報道（文/梁浩斌）蔚來在汽車座艙中為其語音助手設計的機器人“NOMI”已經成為其品牌的標志之一，給虛擬的語音助手配備一個物理身體，給智能座艙體驗帶來了前所未有的升級，是過去在科幻電影或是動漫作品中出現的具備自我意識的汽車的具象化。

而隨著車載語音助手接入AI，實體化的AI助手形象受到更多關注。最近就有第三方廠商為小米SU7打造了一款類似蔚來NOMI機器人的車載配件，使用SU7座艙屏幕背后的原廠pin接口進行連接，通過Type-C接口供電，可以接入小愛同學進行語音指令控制，支持表情展示，判斷主副駕位置搖頭等功能。

作為第三方配件，該機器人車載配件僅售799元，售價上遠低于蔚來NOMI近5000元的選裝價格。

除了為小米SU7量身定造的車載機器人外，目前市面上也有一些第三方的車載機器人產品。

比如像QUKER推出的ManGoGo車載機器人，利用高精度陀螺儀檢測車輛狀況，同時讓屏幕上顯示不同的表情和播放相應的音頻，不過這款產品沒有語音交互能力，定位為車載“心情件”，售價相應也更低，僅為199元。類似的產品還有來自日本品牌的MOCHI車載機器人，同樣是只有視覺效果。

更高階的還有樂鑫最近推出的與火山引擎扣子聯名的一款AI智能體開發板EchoEar（喵伴），主要面向DIY市場。其搭載了ESP-Brookesisa框架，承擔整體UI構建與渲染，屏幕可觸控；與火山引擎扣子平臺的智能語音對話深度融合，實現AI語音交互；主控采用樂鑫ESP32-S3-WROOM-1-N32R8模組，支持2.4GHzWi-Fi和Bluetooth5(LE)無線連接。

樂鑫目前也開源了該產品的硬件資料和代碼，據了解，硬件成本大概在100元左右。雖然這款產品不是專門面向車載產品開發，不過從形態上，確實可以說是最接近NOMI的，這套方案未來的發展潛力很大，說不定也會演變成多種第三方的車載機器人產品。

來源：合創汽車

當然，對于智能座艙來說，前裝車載機器人才能實現更好的交互。2021年，合創汽車曾在合創007車型上搭載了一款車載機器人“小Can”，這款機器人的語音交互是合創汽車與科大訊飛合作開發的。然而該機器人在合創007后推出的Z03、V09等車型上也沒有繼續沿用，合創汽車也已在今年1月宣布破產。

目前NOMI機器人已經迭代至3.0，點擊采用外轉子無刷電機直驅，可340°旋轉，電機控制得到進一步優化，轉動更絲滑，且取消了減速箱設計，令整體系統更加靜音；同時保留機器人頭部30°的俯仰角，在動態能力上遠超此前的產品。

雖然前裝的車載AI機器人目前還未見到其他車企有大規模跟進的計劃，不過隨著小米汽車的第三方配件，以及相關機器人方案的火爆，未來第三方車載AI機器人或許會是一個不小的市場。