什么是壓力釋放閥

壓力釋放閥又名灰?guī)灬尫砰y或灰?guī)煺婵蔗尫砰y。布置于儲(chǔ)灰?guī)祉敳浚诨規(guī)爝M(jìn)氣、排氣超壓和不正常的溫度變化時(shí)，保護(hù)儲(chǔ)灰?guī)觳皇苓^量的正壓和負(fù)壓的影響。壓力真空釋放閥安裝在灰?guī)祉敳俊．?dāng)灰?guī)毂硥哼^高或負(fù)壓過高時(shí)能及時(shí)動(dòng)作，調(diào)整干灰?guī)斓墓ぷ鲏毫υ谡７秶畠?nèi)，使灰?guī)觳怀惺苓^高的正壓或負(fù)壓，從而保證灰?guī)彀踩撻y特點(diǎn)為動(dòng)作可靠，密封嚴(yán)密，使用壽命長，是灰?guī)煜到y(tǒng)中不可缺少的重要設(shè)備。

壓力釋放閥用途性能

壓力釋放閥布置于儲(chǔ)灰?guī)臁⑹沂蹅}、糧倉等密閉型料倉，當(dāng)料倉內(nèi)壓力溫度不正常時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)倉內(nèi)壓力及溫度，保護(hù)料倉不受過高或過低的壓力影響。

壓力釋放閥是變壓器的一種壓力保護(hù)裝置。當(dāng) 變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，油分解產(chǎn)生大量氣體，由于變壓器是基本密閉的，連通油枕的連管較細(xì)，僅靠小連管是不能有效迅速降低壓力，造成油箱內(nèi)壓 力急劇升高，會(huì)導(dǎo)致變壓器油箱破裂。壓力釋放閥將及時(shí)打開，排除部分變壓器油，降低郵箱內(nèi)的壓力，待油箱內(nèi)壓力降低后，壓力釋放閥將自動(dòng)閉合， 并保持油箱的密封。

壓力釋放閥結(jié)構(gòu)與特性參數(shù)

壓力釋放閥結(jié)構(gòu)如圖1所示。壓力釋放閥的開啟壓力、關(guān)閉壓力、開啟時(shí)間及釋放口徑為主要特性參數(shù)，這些參數(shù)決定了壓力釋放閥的動(dòng)態(tài)特性，并為正確選用壓力釋放閥提供了依據(jù)。

圖1壓力釋放閥結(jié)構(gòu)

1-安裝法蘭；2-密封墊；3-膜盤；4-密封墊；5-密封墊；6-外罩；7-彈簧；8-動(dòng)作指示桿；

9-報(bào)警開關(guān)；10-手推復(fù)位桿；11-螺栓；12-螺栓；13-襯套；14-放氣塞；15-揚(yáng)旗桿

開啟壓力是指釋放閥的膜盤跳起，油連續(xù)排出時(shí)，膜盤所受到的進(jìn)口壓力。在OLTC油室內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，壓力急劇上升，釋放閥膜盤所受的壓力達(dá)到或超過開啟壓力，膜盤開啟時(shí)間應(yīng)不大于2ms。帶有機(jī)械信號(hào)標(biāo)志的釋放閥開啟后，標(biāo)志桿應(yīng)明顯動(dòng)作。釋放閥關(guān)閉時(shí)，標(biāo)志桿仍應(yīng)滯留在開啟后的位置上，然后手動(dòng)復(fù)位。裝有信號(hào)開關(guān)的信號(hào)接點(diǎn)應(yīng)可靠地切換并自鎖，然后由手動(dòng)復(fù)位。

關(guān)閉壓力指的是釋放閥的膜盤重新接觸閥座或開啟高度為零時(shí)，膜盤所受到的進(jìn)口壓力，即通過密封裝置的泄露停止時(shí)的壓力。關(guān)閉壓力值約為開啟壓力的半值。在OLTC正常變換操作時(shí)，油室內(nèi)部工作壓力不應(yīng)超過釋放閥的關(guān)閉壓力。否則，壓力釋放閥的壓力釋放可能緩慢進(jìn)行，發(fā)出“嘶嘶”的泄氣聲音，此時(shí)動(dòng)作指示桿會(huì)稍微凸起，揚(yáng)旗桿或報(bào)警開關(guān)可能不動(dòng)作。

OLTC壓力釋放閥選用：

壓力釋放閥按開啟壓力參數(shù)、OLTC油室配置安全保護(hù)特性配合關(guān)系和與國外同類OLTC比照三個(gè)原則選用，壓力釋放閥整定壓力釋放值選取見表2。

表2壓力釋放閥整定壓力釋放值選取

壓力釋放閥開啟壓力不宜選的過小，開啟壓力不要低于55kPa： 一則與油室的密封壓力不匹配；二則注油時(shí)壓力釋放閥可能誤開啟，造成油的泄漏；三則OLTC正常切換時(shí)容易發(fā)生誤動(dòng)作（嘶氣噴油或信號(hào)報(bào)警）。

壓力釋放閥工作原理

壓力釋放閥是用螺栓固定在變壓器油箱上部。由密封墊圈密封保證絕緣油不滲漏。壓力釋放閥內(nèi)部主要是通過兩個(gè)彈簧對(duì)膜盤施加壓力，膜盤通過兩個(gè)密封圈密封。

當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，產(chǎn)生大量氣體時(shí)，絕緣油對(duì)膜盤上的壓力大于彈簧壓力時(shí)，達(dá)到開啟壓力時(shí)變壓器油排出，變壓器內(nèi)部壓力迅速降低到正常值。膜盤受彈簧的壓力回復(fù)到原來位置，壓力釋放閥開啟時(shí)間不大于2ms。

閥壓力釋放時(shí)：當(dāng)貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力增長到閥選定的壓力值時(shí)，倉內(nèi)壓力克服閥座蓋重量，將閥蓋從閥座上舉起，同時(shí)壓力釋放，直至貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力降到與閥所選定的壓力值相同時(shí)，閥蓋再回到正常位置。

閥真空釋放時(shí)：當(dāng)貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，在貯倉或灰?guī)靸?nèi)產(chǎn)生真空，當(dāng)真空值降到與閥選定的真空值時(shí)，由于大氣壓作用到隔膜上，舉起真空環(huán)到浮動(dòng)位置，此時(shí)空氣進(jìn)入貯倉或灰?guī)靸?nèi)，直到其內(nèi)部真空值小于選定值時(shí)，真空環(huán)回到正常位置靠在隔膜上。

壓力釋放閥的保護(hù)原理及設(shè)置原則

1、保護(hù)原理

為提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，早期投運(yùn)的大型電力變壓器，逐步將變壓器的安全氣道（防爆管）更換為壓力釋放閥。作為變壓器非電量保護(hù)的安全裝置，壓力釋放閥是用來保護(hù)油浸電氣設(shè)備的裝置，即在變壓器油箱內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，油箱內(nèi)的油被分解、氣化，產(chǎn)生大量氣體，油箱內(nèi)壓力急劇升高，此壓力如不及時(shí)釋放，將造成變壓器油箱變形、甚至爆裂。安裝壓力釋放閥可使變壓器在油箱內(nèi)部發(fā)生故障、壓力升高至壓力釋放閥的開啟壓力時(shí)，壓力釋放閥在2ms內(nèi)迅速開啟，使變壓器油箱內(nèi)的壓力很快降低。當(dāng)壓力降到關(guān)閉壓力值時(shí)，壓力釋放閥便可靠關(guān)閉，使變壓器油箱內(nèi)永遠(yuǎn)保持正壓，有效地防止外部空氣、水分及其他雜質(zhì)進(jìn)入油箱，且具有動(dòng)作后無元件損壞，無需更換等優(yōu)點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用。

2、設(shè)置原則及運(yùn)行要求

壓力釋放閥的開啟壓力設(shè)置應(yīng)結(jié)合變壓器的結(jié)構(gòu)考慮，應(yīng)區(qū)分有升高座和直接裝在油箱頂上的差異及心式變壓器和殼式變壓器的差異等，盲目地降低開啟壓力，容易造成壓力釋放閥保護(hù)誤動(dòng)，壓力釋放閥的微動(dòng)開關(guān)因受潮或振動(dòng)短路，會(huì)引起跳閘，必須盡量避免非電量保護(hù)誤動(dòng)作引起的跳閘事故。由于大多數(shù)變壓器廠家規(guī)定壓力釋放

閥接點(diǎn)作用于跳閘，曾多次因壓力釋放閥的二次回路絕緣降低引起跳閘停電事故。為此，變壓器運(yùn)行規(guī)程（DL/T572--95）規(guī)定“壓力釋放閥接點(diǎn)宜作用于信號(hào)”。但當(dāng)壓力釋放閥動(dòng)作而變壓器不跳閘時(shí)，可能會(huì)引發(fā)變壓器的缺油運(yùn)行而導(dǎo)致故障擴(kuò)大。為此，可采用雙浮子的瓦斯繼電器與之相配合來保護(hù)變壓器：;當(dāng)壓力釋放閥動(dòng)作導(dǎo)致油位過低時(shí)，瓦斯繼電器的下部浮子下沉導(dǎo)通，發(fā)出跳閘信號(hào)。