與其它動力電池企業(yè)相比，具有軍工背景的電池企業(yè)在產(chǎn)能擴充和市場競爭中表現(xiàn)得更為謹慎。

“新太行今年要‘穩(wěn)中求發(fā)展’,首要目標是服務客戶,為客戶提供性價比高、好而不貴的產(chǎn)品,在這個前提下,再適當?shù)剡M行產(chǎn)能擴張。”河南新太行電源股份有限公司（下稱新太行電源）董事長程迪表示，隨著動力電池市場競爭日益激烈，做好產(chǎn)品是企業(yè)生存發(fā)展的關鍵，目前新太行已經(jīng)針對補貼新政提前做好的準備，正在盡快給客戶提供最好的產(chǎn)品。

6月6日，2018高工鋰電供應鏈巡回調研團走進河南新太行電源，了解這家老牌軍工電池企業(yè)的動力發(fā)展策略。

新太行電源（七五五廠）始建于1956年，是我國“一五”期間興建的第一個研制和生產(chǎn)各類堿性蓄電池的企業(yè)，是目前國內專業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)、軌道交通、工業(yè)用產(chǎn)品最大、品種規(guī)格最全的綜合蓄電池基地，產(chǎn)品廣泛應用于新能源汽車、軍工，電動工具，軌道交通、通信、儲能等領域。

新太行電源材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，產(chǎn)品涵蓋圓柱，方形和軟包，現(xiàn)有電芯產(chǎn)能1Gwh。在動力電池領域，公司目前主要聚焦新能源物流車領域，產(chǎn)品以26650為主，當前量產(chǎn)的NCM523三元電池單體比能量達180wh/kg，系統(tǒng)能量密度達140wh/kg，單體比能量達215wh/kg的產(chǎn)品也具備了量產(chǎn)能力。

值得注意的是，為了進一步降低成本和提升電池能量密度，當前動力電池企業(yè)都在積極進行動力電池的高鎳少鈷化研究，NCM811體系和NCA是電池企業(yè)當前研究的重點。而新太行電源卻走了一條中間道路，并取得了實質性進展。

程迪表示，在技術方面,新太行能做到三元產(chǎn)品鈷含量比其他競爭對手的同產(chǎn)品低,用技術的提升帶動產(chǎn)品競爭力的提升。公司研發(fā)的NCM613體系的產(chǎn)品將于今年7月份開始量產(chǎn)，在能量密度和成本方面都具有較高的競爭優(yōu)勢。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，新太行電源位列2017年新能源專用車電池裝機總電量排名第13位。