在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

全方面評測哈弗H4紅標版1.5T

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-02 08:50 ? 次閱讀

哈弗H4是哈弗在細分市場推出的又一款產品,從命名上就知道他介于H2與H6之間,雖然是全新車型但在很多不變的家族化設計上我們依舊不會對他感到陌生,包括配置、動力總成等方面,這是哈弗聰明的地方,消費者對產品知根知底就能用更短的時間去適應市場,那么哈弗H4到底怎么樣,實用性和哈弗H6相差多少呢,我們一起來看看。

就產品而言,哈弗H4的售價與1.5T同排量的H6相比只存在千元左右的差價,這就無法避免哈弗H4搶單H6的問題,是買“大的”還是買“新的”真有人問過我這樣的問題,所以在駕駛環節之前我們先對哈弗H4的實力有個大致的了解,也許能幫助到還在糾結的朋友。

外觀:比H6更精致

首先肯定的是哈弗H4的設計,它確實保持著哈弗品牌的家族臉譜,但不同的是簡約風更秀氣,這種不通過復雜工藝去營造,只用一張干凈整潔的前臉就能傳達設計感的存在到更像是WEY的路數,如果你與哈弗H2和H6比較一下就更能體會他們的區別,這也是為什么我更喜歡哈弗H4的原因之一。

全方面評測哈弗H4紅標版1.5T

那么,哈弗H4相比H6小多少呢?從體量上來看它只是比哈弗H6短了一些,數據上可以很清楚了解到長寬高分別為4410、1845、1695mm,就長度上比H6小了271mm最為明顯,不過讓我覺得滿意的是這并沒有影響哈弗H4的美觀性,就好像標準軸距與長軸版的區別一樣看著更舒服,當然,哈弗H4的軸距可是一點也不短,只比H6少20mm達到了2660mm因此在空間方面還是值得期待一下的。

內飾:檔次與配置比H2好

我覺得在內飾方面哈弗H4的內飾檔次比哈弗H2要好,它更接近H6,比如全液晶儀表、多媒體系統以及很多科技配置哈弗H4都要更為齊全,更高檔。但內部空間的布局要更緊湊這一點就再一次說明了它的體量確實不如哈弗H6,這就營造了一個空間布局很H2,設計與配置很H6的表現。

空間與實用性很不錯

后排空間有驚喜很多人最糾結的可能還是乘坐空間,除了之前我們說的前排比H6要更緊湊,實際上哈弗H4的后排空間還是很充足的,2660mm的軸距絕對不小了,這與整車質量相比已經足夠讓人驚喜,所以我覺得如果擔心乘坐空間哈弗H4小的,應該可以放心了。

駕駛:靈活也更緊湊

試駕的這臺哈弗H4搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米/1400-3000轉,渦輪介入比較早低扭表現應該不錯,變速器方面匹配的7速DCT雙離合變速器,當然H4也提供了1.3T渦輪增壓動力的選擇。

這套動力組合在哈弗H6身上同樣搭載,所以作為體型更小的哈弗H4還是足夠了,起步表現很輕盈,油門踏板的調校也靈敏給油就竄,實際上哈弗所有的渦輪增壓動力車型的調校也都是如此,當然,有些人也會覺得這種表現有點突兀,抬剎車不走給油就多的感覺。

在雙離合面前確實需要去適應一下它的起步狀態,但當從一擋跳到二擋之后就會發現其實 還不錯,2000轉動力的傳遞很直接,加速表現有點驚喜,這個過程中變速器并沒有突兀的表現而是做到了應有的平順性和快速的響應,這時候的對駕駛者來說絕對是又愛又恨的。當然,1.5T動力的表現在中后段就沒那么沖的勁了,拉高轉速后發動機的噪音也會更大,這一點并沒有比哈弗H6強多少。

駕駛哈弗H4與H6有很大區別嗎,除去動力和調校上我感覺它開起來更像是一臺H2,因為它們的駕駛表現一樣輕盈,而H6的手感是更沉穩的那種,另外很直觀的就是體量小你感覺開起來還是在開一臺小型的SUV產品,包括更小的轉彎半徑以及更緊湊的車身都能讓你在城市中表現輕松,當然哈弗H4也提供了轉向力度調節,所以你并不用擔心它在高速時會沒有信心。

底盤懸掛的處理軟硬適中我覺得,首先它在顛簸下過濾振動的能力保證了不錯的舒適性,不會很顛,過大的減速帶會比較直接,也沒有多余的振動,但舒適性只是在一個合格的范疇,很多城市SUV都能夠達到的表現;不過,駕駛操控的的表現哈弗H4確實有提升,懸掛的支撐很足,過彎不會有明顯的側傾,尤其它更緊湊的車身表現相比哈弗H6來說確實好玩多了,而靈活緊湊正是它的優勢。

0-100km/h加速測試

哈弗H4搭載的這臺雙離合變速器可以做到拉高轉速起步,車身姿態還算穩定,但畢竟是小排量持續加速中它的動力表現還可以,就是雙離合在加速換擋的時候會有頓挫出現,最終我們獲得的百公里加速成績為10.14秒。

全方面評測哈弗H4紅標版1.5T

100km/h-0制動測試

哈弗H4的制動姿態有較為明顯的點頭,畢竟是SUV車型懸掛的行程和軟硬都是考慮的范圍,而制動成績也是哈弗的正常水平,算不上出色,最終我們獲得的百公里制動距離為43.39米。

全方面評測哈弗H4紅標版1.5T

結語:

哈弗H4的空間并不小,所以并不需要在后排表現上過多糾結,而在功能性、動力組合配置等方面他與哈弗H6也幾乎相同,但設計更為精致,售價卻相差不多,因此,我覺得H4應該會擁有更年輕的購車群體青睞,而對于年輕人也不怕你不懂車,因為核心上的東西并沒有改變,只是相比H6,算是在眾多隨波逐流的產品中“個性”一點罷了。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • SUV
    SUV
    +關注

    關注

    12

    文章

    1498

    瀏覽量

    31334
  • 哈弗
    +關注

    關注

    0

    文章

    77

    瀏覽量

    6953
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    魏牌全新高山動力電池、動力電池首批通過電池新國標檢測

    近日,魏牌全新高山動力電池包總成、品牌動力電池包總成分別通過中汽研汽車檢驗中心的GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》檢測。長城汽車成為自3月28日該強制性國家標準發布以來
    的頭像 發表于 05-11 15:46 ?183次閱讀

    SOLIDWORKS教育版——全方面的學習資源與教程

    功能,更以其全方面的學習資源與教程,為學生構建了一個從理論到實踐、從基礎到進階的完整學習體系。本文將深入探討SOLIDWORKS教育版如何憑借其豐富的學習資源與教程,為工程教育注入新的活力,助力學生成長為未來的工程精英。
    的頭像 發表于 04-23 11:03 ?156次閱讀
    SOLIDWORKS教育版——<b class='flag-5'>全方面</b>的學習資源與教程

    天馬創新顯示解決方案賦能二代梟龍MAX

    近日,二代梟龍MAX正式上市,新車定位為中型插混 SUV,共推出5款車型配置。本次新車內飾進行了煥新升級,采用了極簡設計理念,完美融合美學與科技元素。走進車內,12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏幕的組合讓人眼前一亮,天馬為其提供的創新顯示解決方案,為用戶帶來更
    的頭像 發表于 04-21 15:54 ?188次閱讀

    HTD8831T/8832T雙通道H橋電機驅動芯片中文手冊

    ? ? ?HTD8831T/8832T為打印機、掃描儀和其它機電一體化應用提供一種集成的電機驅動方案。 ? ??? ? ?HTD8831T/8832T有兩路
    發表于 04-14 16:15 ?0次下載

    長城汽車H6 GT新能源登陸澳大利亞市場

    近日,長城汽車H6 GT新能源正式登陸澳大利亞市場。值得一提的是,在剛剛過去的2025年2月,長城汽車在澳大利亞位列中國品牌銷量排名第一,
    的頭像 發表于 03-18 14:17 ?365次閱讀

    松柏傳感發布H4系列高端一氧化碳傳感器

    近日,松柏傳感憑借研發團隊的不懈努力與持續創新,成功推出了全新H4系列高端一氧化碳傳感器。這一產品的問世,標志著松柏傳感在氣體傳感技術領域的又一次重大突破。 H4系列一氧化碳傳感器沿用了先進的電化學
    的頭像 發表于 01-23 14:30 ?481次閱讀

    【正點原子STM32H7R3開發套件試用體驗】4G聯網工業設備控制網關

    這次有幸參加 正點原子STM32H7R3開發套件 的評測,計劃使用 正點原子STM32H7R3開發套件,來完成一個 4G聯網工業設備控制網關。 評測
    發表于 12-18 14:14

    長城汽車H6斬獲巴西最佳混合動力汽車獎

    近日,長城汽車H6 PHEV兩驅版在巴西權威的“頂級汽車電視獎”(Top Car TV Award)評選中,連續兩年斬獲“最佳混合動力汽車”獎項,獲得了當地汽車行業和用戶的高度認可,展現了
    的頭像 發表于 11-27 09:55 ?436次閱讀

    【開箱評測】米爾電子PG2L100H開發板深度體驗報告

    硬紙板 內部采用防震泡沫固定,保護性強 2. 配件清單 PG2L100H主板(防靜電包裝) 12V/2A電源適配器(含多國插頭) 美標插頭 歐插頭 英插頭 澳插頭 USB Ty
    發表于 11-25 10:59

    ?Banana Pi BPi-M4 Zero 開源硬件開發板評測試: 全志科技H618 方案設計 ,板載4G 內存,32G eMMC

    ?Banana Pi BPi-M4 Zero 開源硬件開發板評測試: 全志科技H618 方案設計 ,板載4G 內存,32G eMMC
    的頭像 發表于 10-15 12:04 ?1385次閱讀

    TLV320AIC1110圖上3塊的地方增益如何設定,是固定的還是可調的,固定的或可調的范圍是多少DB?

    1、請問圖上3塊的地方增益如何設定,是固定的還是可調的,固定的或可調的范圍是多少DB? 2、除增益以外,是否有其他功能?例如均衡器, 高音, 低音…等
    發表于 10-15 07:53

    思必馳攜手新一代H6共創智能出行新未來

    隨著汽車行業邁入智能化的新時代,消費者對智能交互體驗的期待也在不斷提升。新一代H6搭載了由思必馳提供語音交互技術的Coffee OS 2智能座艙系統,可實現250ms極速喚醒、一語十意、專屬聆聽、可見即可說、后排抗干擾等高階
    的頭像 發表于 09-18 11:37 ?719次閱讀

    M16連接器7芯安全方面有哪些要求

      德索工程師說道M16連接器7芯在安全性方面的要求是非常重要的,這不僅涉及到連接器的設計、材料和制造工藝,還涉及到其在實際應用中的穩定性和可靠性。以下是關于M16連接器7芯在安全方面要求的詳細分析:
    的頭像 發表于 06-06 17:37 ?483次閱讀
    M16連接器7芯安<b class='flag-5'>全方面</b>有哪些要求

    上汽大眾全新帕薩特PRO預計9月推出,搭載1.5T/2.0T發動機

    在動力系統方面,全新帕薩特PRO預計將搭載1.5T和2.0T兩款發動機,最大輸出功率分別為118千瓦和162千瓦,均由上海大眾動力總成有限公司提供。
    的頭像 發表于 05-31 14:26 ?1244次閱讀

    魏建軍駕駛全新H6直播,承諾送出103臺回饋粉絲

    對于 H6 銷量下降的問題,魏建軍回應,這歸因于當前市場存在諸多“無序競爭”與“惡意競爭”。同時,他強調長城堅守原則,始終避免參與此類行為。
    的頭像 發表于 05-27 14:50 ?781次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 毛片区 | 五月婷婷丁香久久 | 美女黄色一级片 | 夜夜操操操 | 男女无遮挡在线完整视频 | 美女网站色黄 | 在线观看视频播放 | 日韩理论电影2021第1页 | 三级毛片免费看 | 奇米狠狠操 | 97久久天天综合色天天综合色hd | 天天干天天要 | 日本a级片在线播放 | 亚洲第一视频在线观看 | 中国日韩欧美中文日韩欧美色 | 老色批午夜免费视频网站 | 亚洲一区二区三区在线播放 | 午夜免费小视频 | 免费无遮挡很爽很污很黄 | 干成人 | 涩涩涩丁香色婷五月网视色 | 午夜黄色在线观看 | 久久999 | 国产黄色三级网站 | 精品色图| 操穴勤| 婷婷色网站 | 天天做天天爱天天射 | 真人午夜a一级毛片 | 四虎影视地址 | 狼人综合色| 在线视频这里只有精品 | 久久国产精品亚洲综合 | www.久久精品视频 | 手机看片福利日韩 | 亚洲色图综合网 | 免费级毛片 | 天天躁夜夜躁狠狠躁2021 | 精品视频在线观看视频免费视频 | 免费高清一级欧美片在线观看 | 亚洲无线码一区在线观看 |