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深度測(cè)評(píng)雪鐵龍C5 1.8T自動(dòng)豪華型

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-17 11:50 ? 次閱讀
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在中級(jí)車(chē)中,說(shuō)雪鐵龍C5的穩(wěn)健步伐排第二,那還真難以說(shuō)出排第一的。C5的舒適沉穩(wěn)早已深入人心,輕松愜意仿佛是它最迷人的氣質(zhì),但也留下一絲“慵懶”的不足。不過(guò),從1.6THP車(chē)型開(kāi)始則彌補(bǔ)這點(diǎn)不足,更何況今天的主角是新1.8THP頂配車(chē)型,不只是穩(wěn)健,更是健步如飛。

新款東風(fēng)雪鐵龍C5 1.8THP于9月底上市,將取代老款2.3L車(chē)型,價(jià)格為21.29-24.99萬(wàn),本次測(cè)試車(chē)型為頂配自動(dòng)豪華型,除了動(dòng)力的提升,在細(xì)節(jié)配置上也有一定的提高,那作為新旗艦的C5到底能力如何,我們先從幾個(gè)問(wèn)題來(lái)快速了解一下。

●1.8T身份有哪些體現(xiàn)?

外貌上,雪鐵龍C5 1.8THP車(chē)型依舊是圓潤(rùn)沉穩(wěn)的模樣,只是從一兩處細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了它更高的身份。首先是翼子板處“e THP”標(biāo)識(shí),采用紅色與之前1.6T藍(lán)色來(lái)區(qū)分,其次是尾部單邊雙出的排氣管,也是1.8THP車(chē)型所特有的。

當(dāng)然,作為替代2.3L車(chē)型的頂配車(chē)型,1.8THP的配置依舊是高水準(zhǔn),雙色運(yùn)動(dòng)輪轂由1.6THP車(chē)型帶來(lái),更加時(shí)尚張揚(yáng),高性能單導(dǎo)向輪胎也傳承至之前的頂配身份,這雙“運(yùn)動(dòng)鞋”對(duì)性能的提升頗為明顯。

●內(nèi)涵足么?

1.8THP車(chē)型取代老款2.3L車(chē)型,配置則完全沿用了之前的,只是與新款1.6THP車(chē)型一樣增加了仿碳纖維飾板來(lái)營(yíng)造了更運(yùn)動(dòng)且高級(jí)的氛圍。不過(guò)不用擔(dān)心,即便與老款2.3L頂配車(chē)型配置一樣,其內(nèi)涵也是足足的。

●1.8T開(kāi)著更爽,坐呢?

“坐著就想睡覺(jué)”這是同事一直對(duì)雪鐵龍C5的好評(píng),底盤(pán)懸掛的功底已無(wú)需多言,而另一部分原因是同級(jí)別出色的座椅與相關(guān)配置。前排座椅寬大飽滿(mǎn),采用真皮包裹,除了全面的電動(dòng)調(diào)節(jié)外,座椅加熱與按摩功能更是讓舒適加倍。

后排是C5最舒服的地方,在同級(jí)別中的表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。寬大的坐墊與舒適的靠背再加上厚實(shí)的中央扶手,乘坐質(zhì)感非常不錯(cuò)。此外,老板鍵與后遮陽(yáng)簾等配置更體現(xiàn)了C5對(duì)后排的重視。不可否認(rèn),選擇雪鐵龍C5的朋友多半因?yàn)椤白钡脑颍鴫蛩螞r現(xiàn)在1.8T開(kāi)著也更爽。

●動(dòng)力及操控:穩(wěn)中求快

C5 1.8THP雖然是東風(fēng)雪鐵龍首款搭載1.8T的車(chē)型,但這臺(tái)1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生,依舊是由PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā),在標(biāo)致508與DS5上均有搭載。最大功率150kW(204PS)/5500rpm,最大扭矩280N·m/1400-4000,參數(shù)上相比大眾1.8T有不小的優(yōu)勢(shì)。

變速箱則依舊是Tiptranic 6速手自一體變速箱,帶有運(yùn)動(dòng)模式與雪地模式,這套變速箱也是老熟人,調(diào)較偏舒適,平順可靠也不乏一定的樂(lè)趣。

坐進(jìn)駕駛位,當(dāng)我在想象這1.8T與200匹有多猛時(shí),溫柔沉穩(wěn)的起步卻讓我有點(diǎn)“失望”,與1.6T甚至老款2.0L并沒(méi)有太明顯的區(qū)別,這顯然與油門(mén)的調(diào)校有關(guān),油門(mén)偏沉且初段不算敏感。這種熟悉的感覺(jué)其實(shí)正是C5的魅力,畢竟舒適沉穩(wěn)才是它的宗旨,即便實(shí)力更強(qiáng)也絲毫不出格,寵辱不驚的淡定。

1400轉(zhuǎn)便介入的最大扭矩來(lái)得及時(shí)又親切,這也是它依舊沉穩(wěn)的一部分原因,所謂的渦輪突兀感幾乎察覺(jué)不到。再加上變速箱的默契配合,平穩(wěn)駕駛下2000轉(zhuǎn)以上便會(huì)積極升檔,極力的給你一種愜意輕松的感受。

那1.8T有何意義?試著深踩油門(mén)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種底氣更足的踏實(shí),在愜意輕松中不知不覺(jué)攀升的速度指針也許并不能帶給你明顯的感官體驗(yàn),但速度的增加絕對(duì)比你預(yù)料的快,200匹對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車(chē)而言同樣是一個(gè)分水嶺,只是C5并沒(méi)有過(guò)分標(biāo)注。

別忘了它還有個(gè)“S”檔運(yùn)動(dòng)模式,延后換擋時(shí)機(jī)這是眾人皆知的手法,所帶了的樂(lè)趣大家也不會(huì)含糊。此時(shí)這位沉穩(wěn)大叔也多少帶了些脾氣,雖然與真正的運(yùn)動(dòng)還是有些差距,但相比之前的沉穩(wěn)呆板還是有意思多了。

轉(zhuǎn)向方面,從新款1.6THP車(chē)型開(kāi)始便由液壓助力變?yōu)榱穗娮又ΓΦ郎献匀桓p柔舒適,同時(shí)也更加線(xiàn)性。但大的感覺(jué)卻同樣遵循愜意,路感不需要那么豐富,精準(zhǔn)性與車(chē)頭反映也不需要那么激進(jìn),這才是C5的風(fēng)格,也是最適合的。

前麥弗遜后多連桿獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)依舊是同級(jí)別主流配備,調(diào)校實(shí)力無(wú)需多言,雪鐵龍可是有口皆碑,C5的舒適更是有著標(biāo)桿之稱(chēng)。厚重且柔軟的底盤(pán)足以抵消路面上的所有細(xì)碎繁雜,但彎道的側(cè)傾也勢(shì)必更明顯,好在軟而韌的懸掛不至于讓側(cè)傾越發(fā)過(guò)分,以舒適角度來(lái)看非常均衡。

C5的舒適沉穩(wěn)是不變的主題,穩(wěn)中求快則是1.8THP車(chē)型的表現(xiàn),穩(wěn)終究是大前提,快也許有些含蓄,但這樣的融匯是C5最佳的方式。其實(shí),你想“癲狂”一點(diǎn)也不是不可能,因?yàn)?.8T真的快了不少,后文的測(cè)試你就明白,但是,“癲狂”下的C5并不能給你最好的感受。

●性能測(cè)試:快了很多!

●0-100km/h加速

憋油拉高轉(zhuǎn)速,剛開(kāi)始轉(zhuǎn)速會(huì)超過(guò)2500轉(zhuǎn),隨后會(huì)有適當(dāng)保護(hù)而回落至2200轉(zhuǎn),抓住轉(zhuǎn)速爬升至2500轉(zhuǎn)的時(shí)機(jī),松開(kāi)制動(dòng)踏板,早已按耐不住的上揚(yáng)車(chē)頭也有著脫韁之馬的氣勢(shì),較軟的懸掛理所當(dāng)然的會(huì)放縱車(chē)身姿態(tài),不過(guò)整體還算平穩(wěn)。強(qiáng)大的扭矩讓前輪與地面不只是暗斗,有著短暫的打滑現(xiàn)象。

深度測(cè)評(píng)雪鐵龍C5 1.8T自動(dòng)豪華型

從加速曲線(xiàn)圖表可以看出,整體上并沒(méi)有特別驚艷之處,中后段的加速依舊平淡,起步的輕微打滑影響倒不大,不到半秒便如實(shí)的全力以赴,0-40km的初段表現(xiàn)亮眼,G值維持在0.5上下。而6AT變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),動(dòng)力銜接足夠緊密。

深度測(cè)評(píng)雪鐵龍C5 1.8T自動(dòng)豪華型

深度測(cè)評(píng)雪鐵龍C5 1.8T自動(dòng)豪華型

8.03秒的成績(jī)大大出乎我意料,相比官方8.3秒快了近0.3秒,而合理的是健步如飛的快感。這個(gè)成績(jī)?cè)?.8T中級(jí)車(chē)中絕對(duì)是優(yōu)異的成績(jī),更何況C5的圈子玩的可是舒適沉穩(wěn),邁騰1.8T官方為8.9秒。此外,取代老款C5 2.3L車(chē)型的任務(wù)可謂圓滿(mǎn)完成,上圖標(biāo)注了之前實(shí)測(cè)2.3L車(chē)型的實(shí)測(cè)成績(jī),快了不只是一點(diǎn)啊。

●100-0km/h制動(dòng)

全力制動(dòng)下,前懸的壓縮與后懸的拉伸都比較明顯,畢竟懸掛偏向的是舒適,但這并不影響整體感受,這點(diǎn)前傾依舊建立在平穩(wěn)的前提下,制動(dòng)力的介入也高效且均勻。

深度測(cè)評(píng)雪鐵龍C5 1.8T自動(dòng)豪華型

深度測(cè)評(píng)雪鐵龍C5 1.8T自動(dòng)豪華型

最終最佳測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.41米,同級(jí)別優(yōu)秀水平,從曲線(xiàn)圖中能看出整個(gè)過(guò)程的平穩(wěn),當(dāng)然功不可沒(méi)還有配備的單導(dǎo)向輪胎,不管是加速還是制動(dòng)都提供了更佳的抓地力。

●總結(jié)

1.8T自動(dòng)豪華型作為全新的頂配車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)為24.99萬(wàn),相比老款2.3L自動(dòng)豪華型貴了1.3萬(wàn)而已,動(dòng)力更強(qiáng)還更經(jīng)濟(jì)省油,這樣的提升是我們所喜聞樂(lè)見(jiàn)的。何況C5的舒適一直是我們喜聞樂(lè)見(jiàn)的,雙喜駕臨,勢(shì)必有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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