還記得新手司機(jī)油門當(dāng)剎車而導(dǎo)致的一系列悲慘事故的新聞嗎，這類新聞的出現(xiàn)的頻率不可謂不高啊。但現(xiàn)在有一項功能對新手來說是一項安全保障，前段時間東風(fēng)日產(chǎn)宣布推出天籟歐冠版車型，此次上市的天籟歐冠版車型中除了歐冠運動版外其余車型主要增加了兩項源于英菲尼迪的主動安全配置，預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）和油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM），這對于新手司機(jī)來說可是重要的安全保障啊，那么究竟這兩項系統(tǒng)的工作原理和實際作用效果如何呢？下面我們來一起了解一下。

● 天籟歐冠版新增兩項安全系統(tǒng)

一、 預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)

天籟歐冠版所搭載的預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB），是通過在車內(nèi)中央后視鏡攝像探頭，檢測前方危險，在10-80km/h速度之間，當(dāng)判斷前方有無法躲避的行人或車輛時，而駕駛員又沒有對危險作出反應(yīng)，那么車輛就將自動進(jìn)行緊急制動，最大化減輕碰撞傷害。

二、 油門誤踩智能糾正系統(tǒng)

天籟歐冠版所配備的油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM），同樣源于英菲尼迪，當(dāng)車輛以低于15km/h停車時，車身前、后各四個傳感器實時監(jiān)測車輛前、后方的障礙物。如果傳感器探測到危險，而駕駛員沒有對危險作出反應(yīng)或者發(fā)生誤踩油門踏板的情況時，系統(tǒng)將通過3D平視顯示屏警示并發(fā)出蜂鳴聲，對駕駛者預(yù)警。必要情況下，系統(tǒng)會自動制動，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。

在主動安全配置方面，天籟全系標(biāo)配HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，并搭載有ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等主動安全配置；而全新的歐冠版車型更配備FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)和EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)，對行車安全方面的保護(hù)可謂是全面。

● 兩項安全系統(tǒng)體驗

1、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)

究竟這兩項系統(tǒng)實際工作效果如何，我們進(jìn)行實戰(zhàn)試驗檢驗這套輔助系統(tǒng)的工作效果。首先進(jìn)行體驗的是在一定的速度下靠近前方車輛，松開油門，不踩剎車的情況下，檢驗預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)。

第二種情況是以一定速度靠近前車后，繼續(xù)踩油門加速。

第三者情況是當(dāng)遇到特殊情況時，預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)的識別輔助能力。

2、油門誤踩智能糾正系統(tǒng)

為了檢驗這套系統(tǒng)的實用性，我們進(jìn)行了實際的用車環(huán)境模擬。分別在停車場、路邊側(cè)方停車情況下進(jìn)行模擬檢驗。

在有了上面的試驗后，我們對這套系統(tǒng)可靠性的信心提升了，我們決定提升試驗的難度，進(jìn)行實車檢驗。

需要注意的是根據(jù)官方對這個功能的描述是停車時車速必須在15km/h以下的車速時防誤踩智能糾正系統(tǒng)才能正常工作。但實際體驗發(fā)現(xiàn)，即使車輛車速超過這個限值，自動制動功能同樣會激發(fā)，原因是這兩套系統(tǒng)先后進(jìn)行工作最終制動停下。

油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）更像是為車輛增加了一個強(qiáng)大的“容錯裝置”，即便司機(jī)犯了錯，車輛也能最大限度地保證車輛、車內(nèi)成員以及其他人的安全。

總結(jié)：目前，國內(nèi)行車非常規(guī)的并線、加塞等不文明用車行為時刻都有可能發(fā)生，這對于駕駛者的經(jīng)驗、判斷以及反應(yīng)都提出了很高的要求，也造成了很多新手司機(jī)不敢上路或容易出事故等情況的發(fā)生。這種情況下，如果你的愛車有配備主動剎車系統(tǒng)，無疑是為你的安全增加了一層更加強(qiáng)有力的保障。