上海車展長城的展臺上展出了一款插電式混合動力技術平臺，這套系統的節油率達30%以上，純電動續航里程可以達到50km以上，下面我們來了解這個平臺的一些相關技術細節。

哈弗混合動力平臺是為哈弗SUV開發的一款適時四驅插電式混合動力技術平臺，通過集成BSG系統、電動后驅動軸系統實現四驅、純電動和混合動力模式。據現場的資料介紹，這套系統的節油率達30%以上，純電動續航里程可以達到50km以上。

這套混合動力系統的前輪主要是由發動機來驅動，而后輪主要是有電機驅動的。前橋驅動系統主要包括了1.5T（GW4G15B）渦輪增壓發動機、BSG電機、6速雙離合變速器。

這臺發動機還是沿用了目前哈弗H6上那臺1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210Nm。

前驅裝備了目前主流混合動力系統的BSG技術，電機為發電啟動一體式電動機，主要是用來控制發動機的啟動與停止，從而減少發動機的怠速，降低油耗與排放。

此外，這套系統上還裝備了一款6速雙離合變速器，這對提高車輛的換擋平順性以及燃油經濟性都有幫助，目前還不清楚這款6DCT是否自家研發的。

后輪主要是通過電機來驅動，從而實現四輪驅動。這個電機的最大功率為60kW，峰值扭矩為240Nm，加上發動機的動力，該系統最大功率可達到170kW，在實現節能環保的同時，也能擁有不錯的駕駛樂趣。

驅動后橋電機的動力電池包位于座椅下方，為鋰電子動力電池，總能量達到了12kWh，采用液體冷卻的方式。

小結：節能環保是時下汽車發展的一大趨勢，長城哈弗混合動力平臺可以說是應運而生。從展出平臺模型的一些資料來看，這套混合動力系統應用了時下的主流技術，不過，混合動力系統對于SUV車型的空間、涉水深度、行駛環境以及成本等一系列問題值得關注。