咨詢公司AlixPartners的一項調查結果顯示，面對消費者購買意愿較低的實際情況，車企如果繼續投資自動駕駛和電動汽車領域或將引發數十億美元的損失。

近日，據《汽車新聞》網站報道，咨詢公司AlixPartners的一項調查結果顯示，面對消費者購買意愿較低的實際情況，車企如果繼續投資自動駕駛和電動汽車領域或將引發數十億美元的損失。

本周三（當地時間6月21日）美國汽車新聞協會的記者們收到了一份名為《AlixPartners全球汽車展望：汽車行業的未來在哪里？》的調查報告，其中內容指出汽車行業即將面臨空前巨大的變革，而行業參與者應該對電動汽車和自動駕駛汽車保持樂觀且謹慎的態度。

上述報告研究數據顯示，到2023年全球范圍內為超過200款電動汽車投入的研發資金總額將達到2550億美元，而在過去八年時間里相關研發投入也就在250億美元左右。

另外全球企業還將投入610億美元用于自動駕駛車輛技術的研發，不過消費者卻表示，他們只愿意為自動駕駛技術支付大約每輛車2300美元的費用，但目前每輛自動駕駛汽車的成本在22900美元左右。

AlixPartners全球副董事長約翰·霍菲克爾向記者們表示，上述數字意味著挑戰和風險。

他說到：“我們正在從內燃車輛的時代向電動出行的時代轉變，而自動駕駛技術將會代替人類成為電動汽車的駕駛者。自動駕駛技術所做的便是挑戰我們的所有既有觀點，比如電能能夠做什么。”

AlixPartners的研究結果還顯示到2025年全球汽車市場的年增速將達到2.4%，不過這要落后于同期3.3%的全球GDP增幅預期數據。

下降趨勢

AlixPartners進行的消費者調查結果之一顯示，有22.5%的美國人有可能會購買一輛插電式電動汽車。

數據還顯示2017年投資者動用資金投入自動駕駛和電動汽車研發領域的回報率達到三年以來的最低點，而同期汽車企業和供應商所投入到相同領域的資金回報率分別為3.6%和6%（五年以來的最低值）。

約翰·霍菲克爾說到：“未來我們所看到的將是大量車企和供應商被清退出自動駕駛和電動汽車領域，原因在于他們沒有存在其中的意義，另外他們的投資得不到應有的回報，而他們在這一行業中的地位也不合適。”

他還指出，盡管車輛保險成本和召回數量有所下降，但仍維持高位。

數據顯示，自2015年晚些時候以來汽車生產原材料成本增幅達到每輛車884美元，這對車企意味著27億美元的天價成本，增幅高達70%。

由于越來越多的消費者選擇自動駕駛汽車，隨著機器人出租車的推廣普及，2030年內美國同類型裝配車輛的零售量將降至160萬輛。

不同的市場

AlixPartners汽車實習全球聯合負責人馬克·維克菲爾德表示，Waymo、NVIDIA和英特爾這樣的科技企業進入汽車領域之后應該被定為于供應企業。

他說到：“這些科技企業已經找到游戲規則，他們也為各方結盟合作創造了機會。”

AlixPartners的研究結果還顯示，自動駕駛和電動汽車領域企業間大量展開合作的情況或將在行業內產生一定的影響力。

其他市場

AlixPartners預計2018年內中國汽車市場銷量或增至2910萬輛，2025年這一數字將升至3820萬輛；這期間全球汽車銷量增幅將達到52%。

到2021年預計中國將成為全球最大的高端汽車市場，年增幅或達到9.7%。

另一方面，AlixPartners預計美國汽車銷量在2018年內或降至1680萬輛，2017年時這一數字為1720萬輛。AlixPartners還預計到2030年美國市場全電池驅動汽車所占份額或達到16%到21%。

對于歐洲車市，AlixPartners預計2018年歐洲汽車銷量將達2110萬輛，低于2017年的2060萬輛，到2030年電動汽車或占到歐洲汽車總量的至少40%份額。

AlixPartners的調查數據顯示，2016至2017年間在車企兼并與收購市場中有55%的交易通電動汽車或自動駕駛有關聯。

《北美自由貿易協定》談判和關稅問題的潛在變化都將成為車企和供應商所面臨風險來源，另外上述因素還將對價值450億美元的美國汽車零部件出口市場產生影響