“嚴而不苛、把控有度的標準，將有效保障增材制造產品和服務的高質量和一致性。”

-- GE增材制造集團首席工程師Dave Abbot

最近，SAE International AMS-AM委員會（航空航天材料制造委員會）發布了首批有關于增材制造材料和工藝規格的航空航天材料規范，文件目前已可通過SAE Mobilus數字圖書館獲取。該套航空航天新標準為飛行器和航天器關鍵零部件提供了認證支持，為保護材料性能數據的完整性及其在供應鏈中的可追溯性建立了框架。

2015年，美國（FAA）官員向SAE發出了任務請求，希望SAE能成立一個航空航天材料規范及其相關標準委員會，協助FAA制定飛行器零部件增材制造認證的指導文件。FAA官員表示，其中的“飛行器”主要是指“運輸乘客、跨越大面積水域的商用飛機”，且此類飛行器“不允許存在任何失誤或不合格的質量指標”。

AMS-AM委員會成員、GE增材制造集團首席工程師Dave Abbot表示，“通過AMS-AM委員會所制定的業界標準，SAE將大力推動增材制造在航空航天領域的應用。嚴而不苛、把控有度的標準，將有效保障增材制造產品和服務的高質量和一致性。”

目前，AMS-AM委員會共有來自全球飛行器、航天器、發動機原始設備制造商、材料供應商、運營商、設備系統供應商、服務供應商、監管機構、防務部門的350多名代表。委員會成員將繼續制定針對金屬和聚合物增材制造的AMS系列規范，滿足航空航天業的發展需求。

以下為與航空航天增材制造相關的四項標準：

《AMS7000:激光粉末床熔融（L-PBF）成型零部件、鎳合金、耐腐蝕耐熱、62Ni - 21.5Cr - 9.0Mo - 3.65Nb應力消除、熱等靜壓和溶液退火》

《AMS7001:鎳合金、耐腐蝕、耐高溫、增材制造粉末，62Ni - 21.5Cr - 9.0Mo - 3.65Nb》

《AMS7002:用于航空航天零件增材制造的金屬粉末原料的制造工藝要求》

《AMS7003:激光粉末床熔融工藝》

SAE 航空航天標準負責人David Alexander表示，“北美、歐洲和其它地區的行業和監管部門的利益相關方在制定首套材料和工藝標準的過程中投入了大量的心血。這套標準也滿足了監管部門對新技術指導文件的要求?！?/p>

David還表示，“SAE將制定更多航空航天增材制造的材料和工藝標準規范，協助從原始設計到材料認證的工作推進。先進材料和先進制造一直是SAE 關注的重點戰略領域，我們將不遺余力地推動增材制造技術在航空航天業的應用。”

增材制造俗稱3D打印技術，近年來被越來越多的全球航空航天供應鏈制造商采用。制造商們已經意識到，和傳統飛行器零部件制造方法相比，增材制造擁有很多優勢，比如可以減輕重量、降低制造成本。和當前的供應鏈相比，增材制造供應鏈的限制更少，而且生產速度快、準確性高。

AMS-AM委員會成立于2015年7月，首個標準化項目是為使用激光粉末床熔融制造鎳合金625制定金屬材料和工藝標準規范。

AMS-AM委員會的首要目標是：

為增材先驅體和使用增材技術制造的金屬、塑料、陶瓷、復合材料、混合材料的采購建立AMS（航空航天材料規范）標準；

建立航空航天終端產品的處理、制造標準規范

建立一個數據來源確切的可追溯性材料規格控制系統